Kurzum: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Man muss nicht schlau sein, um herauszufinden, was das DMR-Label auf einem Datenblatt oder einer Preisliste bedeutet. Was das bedeutet, war dem Autor des Artikels jedoch nicht sofort klar. Nachdem wir es uns angesehen hatten, wurde es einfacher - längerer Radstand, Ignorant! Die aktuelle Generation des Volkswagen Big Van geht bereits im nächsten Monat zu Ende, und sie werden erstmals einen Nachfolger zeigen. Aber der Multivan wird eine Art Konzept bleiben. Ohne die neue Mercedes V-Klasse (die letztes Jahr auf den Markt kam und Sie hätten unseren Test in der vorherigen Ausgabe des Avto-Magazins lesen können) wäre dieses Volkswagen-Produkt trotz eines fast vollständig unveränderten Jahrzehnts immer noch klassenführend Ausführung. Manchmal kommt es vor, dass wir die Wahl eines Autos nicht dem Geschmack oder den Wünschen, sondern den Bedürfnissen anpassen (in letzter Zeit ist diese Methode häufiger geworden).

Daher kam dieser Multivan zur Überprüfung in die Redaktion, da er unbedingt einen geeigneten Transport zum Messegelände in Genf finden wollte. Er zeigte alles, was man für eine so lange Reise braucht: ausgezeichnete Reichweite, angemessene Geschwindigkeit und gute Kraftstoffeffizienz. Es ist erwähnenswert, dass der Komfort (Federung und Sitze) des Multivans unter den größeren Passagieren zu den besten zählt. Dies gilt insbesondere für diejenigen, die einen längeren Radstand erlebt haben. Beim Rangieren auf engstem Raum kann es vorkommen, dass der Bus hinter dem Fahrer steht.

Aber auch auf Straßen mit vielen Schlaglöchern, beim Überwinden zivilisatorischer Hindernisse („Speed ​​Bumps“) oder auf langen Wellen von Autobahnunebenheiten reagiert das Auto noch ruhiger, und Unebenheiten werden geschluckt, ohne ernsthaft in der Kabine zu spüren. Ein weiterer Unterschied zum üblichen Multivan ist natürlich ein langgestreckter Innenraum. Es ist so lang, dass drei Arten von massiven großen Sitzen eines normalen Multivans hinter den Fahrer- und Beifahrersitz passen. Aber um für die bequeme Beförderung der gleichen Anzahl von Passagieren geeignet zu sein, kann ich nur unter der zusätzlichen Bedingung behaupten, dass mindestens zwei mit weniger Beinfreiheit zufrieden sein werden. Die Sitzplatzierung ist ansonsten flexibel, was durch nützliche Schienen in der unteren Kabine ermöglicht wird. Sie sind jedoch nicht lang genug (wahrscheinlich, um zumindest etwas Platz für Gepäck zu lassen). Unterm Strich ist dieser Multivan DMR geräumig und äußerst komfortabel für sechs Erwachsene mit Gepäck auf dem Rücksitz. Diejenigen in den anderen beiden Reihen können die Sitze nach ihren Wünschen einstellen oder sie sogar umdrehen und eine Art Gesprächs- oder Besprechungsraum mit einem zusätzlichen Tisch für etwas mehr einrichten.

Wir können nicht über den Motor und seine Leistung vor mehr als einem Jahr schreiben, als wir den Transporter mit dem gleichen Motor getestet haben (AM 10 - 2014). Nur dass der Multivan hier komfortabler ist. Geräusche von der Motorhaube oder unter den Rädern sind aufgrund besserer Isolierung und besserer Polsterung viel geringer. Erwähnenswert ist auch das Volkswagen Zubehör, das das Schließen der seitlichen Schiebetüren und der Heckklappe erleichtert. Die Tür kann weniger Brand (mit weniger Kraft) schließen, und der Mechanismus sorgt für ein zuverlässiges Schließen. Natürlich gibt es auch weniger akzeptable Seiten. Geheizt und gekühlt wird kräftig, aber auf den Rücksitzen gibt es keine wirkliche Einstellmöglichkeit, und alle Fondpassagiere dürften mit gleichen Klimabedingungen zufrieden sein.

Seitliche Schiebetüren waren nur rechts, aber das Fehlen eines alternativen Eingangs links war überhaupt nicht auffällig (der linke ist natürlich gegen Aufpreis erhältlich). Was wir dem Multivan am meisten vorwerfen können, ist das Fehlen von Optionen für echtes Infotainment-Zubehör. Wir hatten die Möglichkeit, über Bluetooth eine Verbindung zu Mobiltelefonen herzustellen, aber es fehlte die Möglichkeit, Musik von einem Smartphone abzuspielen. Hier können wir von einem zukünftigen Nachfolger am meisten erwarten.

Wort: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihenmotor – Turbodiesel – Hubraum 1.968 cm3 – maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 3.500 U/min – maximales Drehmoment 340 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 173 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 14,2 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 9,8 / 6,5 / 7,7 l / 100 km, CO2-Emissionen 203 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 2.194 kg - zulässiges Gesamtgewicht 3.080 kg.
Außenmaße:	Länge 5.292 mm - Breite 1.904 mm - Höhe 1.990 mm - Radstand 3.400 mm - Kofferraum bis 5.000 l - Kraftstofftank 80 l.