Die Wirkung des Autofahrens auf die Wirbelsäule. Wie pflege ich einen gesunden Rücken?

Es funktioniert die ganze Zeit - dank ihm können wir gehen, rennen, sitzen, uns bücken, springen und viele andere Aktionen ausführen, an die wir nicht einmal denken. Normalerweise erinnern wir uns erst dann daran, wie wichtig es ist, wenn es anfängt zu schmerzen. Eine gesunde Wirbelsäule ist im täglichen Leben eines Menschen äußerst wichtig. Wie man sich darum kümmert – auch während der Fahrt – zeigt Opel.

Der durchschnittliche moderne Mensch fährt ein Auto 15 Kilometer pro Jahr. Studien zufolge verbringen wir jedes Jahr etwa 300 Stunden im Auto, davon 39 im Stau. Das bedeutet, dass wir tagsüber im Durchschnitt etwa 90 Minuten im Auto verbringen.

– Ein sitzender Lebensstil beeinflusst unsere Einstellung und lässt uns weniger trainieren. Schmerzen entwickeln sich im Laufe der Zeit. 68 % der Polen im Alter von 30 bis 65 Jahren leiden regelmäßig unter gelegentlichen Rückenschmerzen, und 16 % hatten mindestens einmal Rückenschmerzen, was zeigt, dass die meisten Menschen dieses Problem haben. Hinzu kommt das Autofahren, in dem wir immer mehr Zeit verbringen, sagt Wojciech Osos, Leiter Öffentlichkeitsarbeit bei Opel.

Wir haben immer wieder erlebt, dass Autofahren auf Dauer anstrengend für uns sein kann – inkl. nur wegen rückenschmerzen. Allerdings sind sich nur wenige Menschen der größten Fehler bewusst, die sie gleich zu Beginn ihrer Reise machen. Dazu gehören das falsche Einstellen der Fahrersitzeinstellungen oder sogar das völlige Ignorieren dieser Verpflichtung.

Wie positioniert man den Fahrersitz richtig?

Zunächst müssen wir den Sitz auf den richtigen Abstand zu den Pedalen einstellen – das ist die sogenannte Längsausrichtung. Wenn das Kupplungs- (oder Brems-) Pedal vollständig durchgetreten ist, kann unser Bein nicht vollständig gestreckt sein. Stattdessen sollte es am Kniegelenk leicht gebeugt sein. Die Formulierung „leicht“ bedeutet nicht, das Bein um 90 Grad zu beugen – ein zu geringer Abstand zu den Pedalen belastet nicht nur unsere Gelenke und verursacht Unbehagen, sondern kann im Falle eines Aufpralls auch verheerende Folgen haben. 

Ein weiterer Punkt ist die Einstellung des Winkels der Rückenlehne. Ein aufrechter Sitz, wie ein Liegerad, sollte vermieden werden. In der richtigen Position, mit geradem Arm, sollten Sie in der Lage sein, Ihr Handgelenk auf dem Lenkrad zu ruhen und auch sicherzustellen, dass sich die Paddel nicht von der Sitzlehne lösen. So garantieren wir uns einen vollen Lenkbereich, was in Notsituationen auf der Straße, die schnelle und komplexe Manöver erfordern, äußerst wichtig ist.

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Der dritte Schritt ist die Einstellung der Kopfstütze. Es sollte oben oder etwas höher sein. Dadurch vermeiden wir im Moment des Aufpralls ein Zurückreißen des Kopfes und vermeiden eine Beschädigung oder sogar einen Bruch der Halswirbel. Schließlich ist es an der Zeit, die Höhe der Sicherheitsgurte einzustellen, was viele von uns sehr oft vergessen. Ein richtig positionierter Gürtel ruht auf unseren Hüften und Schlüsselbeinen – nicht höher, nicht niedriger.

AGR-Sitze

Heutzutage wird die in Stühlen verbaute Technologie immer fortschrittlicher, was bedeutet, dass wir immer mehr Komfort und neue Möglichkeiten haben, den Sitz an unsere Bedürfnisse anzupassen. Sehr beliebte und geschätzte ergonomische Sitze haben verstellbare Oberschenkelpolster, Lendenwirbelstütze, konturierte Seitenwände, Belüftungs- und Heizsysteme und sogar Massagegeräte. All dies ermöglicht es Ihnen, Ihren Rücken zu schonen, insbesondere bei vielen Stunden auf der Strecke.

– Die Position im Auto ist statisch. Wir müssen konzentriert bleiben und können es uns nicht leisten, während der Fahrt plötzliche Bewegungen zu machen oder uns im Auto zu bewegen. Daher sollte dies der Lehrstuhl für uns übernehmen. Das Korrigieren der Form ist ziemlich schwierig, da jeder von uns eine andere Anatomie hat. Nur in Europa variiert die Körpergröße der Männer von Land zu Land, und der Unterschied beträgt bis zu 5 cm.Es gibt auch Unterschiede in der Struktur unserer Silhouetten. All dem muss sich der Stuhl anpassen. Wir sind alle verschieden, wir haben unterschiedliche Körperhaltungen, Größen und Probleme, erklärt Wojciech Osos.

Bei Opel werden für fast alle neuen Modelle des Herstellers wie Astra, Zafira und die X-Familie ergonomische Sitze angeboten, die auf maximalen Fahrkomfort und Entlastung der Wirbelsäule ausgelegt sind. alle Passagiere. Bei ihrer Entwicklung orientierten sie sich an den Empfehlungen des unabhängigen deutschen Ärzte- und Physiotherapeutenverbandes AGR (Aktion Gesunder Rücker), der sich auf die Pflege einer gesunden Wirbelsäule spezialisiert hat.

Um eine AGR-Zertifizierung zu erhalten, müssen Mindestanforderungen erfüllt werden. Das beinhaltet:

• langlebige, stabile Stuhlkonstruktion aus hochfestem Stahl;
• Gewährleistung eines ausreichenden Höhenverstellbereichs von Rückenlehne und Kopfstütze;
• Seitenbruch, 4-fach verstellbare Lordosenstütze;
• Sitzhöhenverstellung;
• Anpassung der Hüftstütze.

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Opel bietet den fortschrittlichsten AGR-zertifizierten ergonomischen Sitz für den Insignia GSi an. Dies ist eine Sportversion des Sitzes mit 18-Wege-Einstellung, Heizung und Belüftung über die gesamte Länge, Massagefunktion.

– Natürlich erfüllen wir diese Anforderungen, aber in vielen Fällen übertreffen wir sie. Wir freuen uns, dass Opel vor 15 Jahren für den Signum die erste AGR-Zertifizierung erhalten hat. Seitdem setzen wir intensiv immer mehr neue Lösungen um. Wir können modulare Stühle bestellen, d.h. Je nach Modell können wir einzelne Funktionen auswählen. Sie haben den Umfang der manuellen oder vollelektronischen Steuerung, sind aber alle AGR-konform“, fügt Wojciech Osos hinzu.

Ergonomische Sitze gibt es auch in der serienmäßigen, besser ausgestatteten Version einiger Modelle – so etwa im bereits erwähnten Insignia GSi oder im Astra in der Dynamic-Version.