2023 Volkswagen Amarok gewinnt vor Markteinführung an Fahrt! V6-Turbodiesel und einzigartige Designelemente, die 2022 im Ford Ranger Twin und im neuen Rivalen Toyota HiLux erscheinen werden
Eine künstlerische Idee des nächsten Amarok, basierend auf aktuellen offiziellen Außenskizzen. (Bildnachweis: Wheels)
Die scheinbar endlose Teaser-Kampagne von Volkswagen für den Amarok der zweiten Generation wurde letzte Woche mit der Veröffentlichung von „fast serienmäßigen“ Außendesign-Skizzen fortgesetzt, und nun haben uns darauf basierende inoffizielle Renderings unseren besten Einblick in den neuen Ute gegeben.
Radstand hat zwei Bilder des kommenden Amarok gepostet, der, wenig überraschend, viel mit seinem Zwilling, dem bereits enthüllten Ford Ranger „T6.2“, gemeinsam hat – ja, beide Fahrzeuge der nächsten Generation wurden in Australien entworfen und konstruiert.
Apropos Design: Wie versprochen unterscheidet sich der Amarok in mehreren einzigartigen Punkten vom Ranger, angefangen bei der Frontschürze, die insbesondere über eckige Scheinwerfer verfügt, die direkt durch einen Kühlergrill verbunden sind.
Von der Seite sind die Ähnlichkeiten zwischen dem Amarok und dem Ranger mit gemeinsamen Türen und einem Gewächshaus leicht zu erkennen, obwohl ersterer ausgeprägtere quadratische Radkästen hat.
Am Heck zeichnet sich der Amarok weiterhin durch maßgeschneiderte C-förmige Rückleuchten sowie eine relativ flache Heckklappe mit dem obligatorischen Volkswagen-Emblem und dem geprägten AMAROK-Schriftzug aus.
Frühere offizielle Innenarchitekturskizzen haben gezeigt, dass es im Innenraum eine ähnliche Geschichte geben wird: Der Amarok übernimmt den vertikalen 12.0-Zoll-Touchscreen in der Mitte und das 12.4-Zoll-Digitalinstrumentenkombi des Ranger, verfügt jedoch über eine eigene Instrumententafel, Mittelkonsole und Konsole sowie ein eigenes Lenkrad und Sitze. .
Entscheidend ist, dass Volkswagen im Januar bestätigte, dass der neueste Amarok von einem „V6 TDI“-Motor angetrieben wird, was auf Deutsch Sechszylinder-Turbodiesel bedeutet.
Trotz seines eigenen Brandings dürfte es sich bei dem fraglichen Aggregat um das neue 3.0-Liter-Power-Stroke-Aggregat des Ranger handeln, das rund 190 kW Leistung und 600 Nm Drehmoment erzeugen soll, eine Leistung, die aktuelle Amarok-V6-Fans zufriedenstellen dürfte. Auch ein permanenter Allradantrieb steht auf der Speisekarte.
Weitere Turbodieselmotoren werden ebenfalls Teil der Amarok-Reihe sein: Erwartet wird ein aktualisierter 2.0-Liter-EcoBlue-EcoBlue-Diesel-Vierzylindermotor, möglicherweise zusammen mit seiner neuen Single-Turbo-Version, Hinterradantrieb und Teilzeit-Allradantrieb.
Auf jeden Fall werden wir bald mehr über den Amarok erfahren, da er später in diesem Jahr vor der Markteinführung in Australien irgendwann im Jahr 2023 vorgestellt wird. Bleib bei uns.
