Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Life

Volkswagen Um es klar zu sagen: Einen solchen Caddy wie auf dem Foto gibt es nicht. Aber wenn du willst, dass so ein Biest auf deiner Straße regiert, solltest du zumindest nach Amerika gehen.

Dort sind sie dafür bekannt, verschiedene Autos neu zu entwerfen und einfach zu konkurrieren, welches größer ist. Nun, wenn Sie ihnen sagen, dass Sie den Caddy Maxi erneuern möchten, werden sie Sie genau ansehen, aber wenn sie Profis sind, zucken sie nur mit den Schultern und sagen: "Okay, Mister."

Die Strategen von Volkswagen erkannten offensichtlich, dass auf dem Markt ein Bedarf für ein größeres Auto wie ihren Caddy bestand, und schickten Ingenieure und Techniker in die Produktion, wo sie sich um mehr Platz in dem ohnehin schon geräumigen Caddy kümmern mussten. So entstand der Caddy Maxi, eine verlängerte Version eines konservativ designten Autos für den täglichen Pendelverkehr mit der ganzen Familie.

Doch die Deutschen sind nicht die ersten, geschweige denn die einzigen, die mehr Zentimeter dem mobilen Familienleben widmen. Danach sind die bekanntesten der Seat Altea XL und der Renault Grand Scenic, und zu dieser Gruppe können wir den (kleineren) Grand Modus hinzufügen.

Diejenigen von Ihnen, die in der Schule immer in der ersten Reihe gesessen haben und sich in ihren reifen Jahren daran gewöhnt haben, werden in einer vertrauten Umgebung sitzen. Der Caddy Maxi an der Front unterscheidet sich nicht von dem, was wir gewohnt sind.

Den Luxus des Stauraums können wir nur hervorheben, da er über eine Schublade im Armaturenbrett, eine größere Öffnung in der Tür, einen bequemen Platz zwischen den Vordersitzen und einen großen Stauraum auf dem Dachboden des Autos (z. B. Beifahrer) verfügt. Wenn Sie im Leben ein wenig abgelenkt sind, werden Sie ziemliche Probleme haben, Geldbörse, Telefon und ABC zu finden (gut, dass bald Vignetten erscheinen).

Dann gehen wir in die zweite Reihe. Der Zugang ist dank großer Schiebetüren an jeder Fahrzeugseite einfach. Wird es auch Probleme mit der Kopf- und Beinfreiheit der Passagiere in der zweiten Reihe geben? Mit meinen 180 Zentimetern schüttelte ich beim Hören der beliebten Melodie im Radio problemlos den Kopf und konnte auch bei einer längeren Fahrt mit den Beinen etwas wackeln.

Die Passagiere, die sicher hinter dunklen Fenstern versteckt sind (Zubehör für jeden Euro, besonders wenn Sie kleine Kinder zu Hause haben, die normalerweise im Auto schlafen!) bekamen kleine Schiebefenster.

Schiebetüren ließen den Designern wenig Spielraum, daher ist die Wahl der Schiebefenster logisch, aber sie sind so klein, dass man sich in einem Kerker in der zweiten Reihe befindet.

Die Passagiere auf den beiden Rücksitzen haben eine viel bessere Sicht, da der Aufbau der Karosserie relativ niedrig ist, aber diese Passagiere haben keine Möglichkeit, die Fenster zu öffnen. Aber hier ist es noch schlimmer als in der ersten Reihe, oder? glaub es oder nicht? selbst ein Erwachsener hatte eine relativ bequeme kurze Fahrt.

Aufgrund der besseren Sicht wird die dritte Reihe jedoch sicherlich ein Favorit für Kinder sein, die keine großen Probleme haben, auf die Gepäcksitze zu gelangen. Der sechste und siebte Sitz lässt sich nicht in den Unterboden des Fahrzeugs einklappen, aber sie können entfernt werden, was keine leichte Aufgabe ist.

So lässt sich der Basis-Kofferraum von 530 auf beneidenswerte 1.350 Liter vergrößern, was – darauf können Sie sich verlassen – mehr als genug ist, um in den Ferien Länder zu bereisen. Der Vorteil der großen Heckklappe, die zudem schwer zu schließen und zu öffnen ist, und der hohen Decke ist, dass Sie ein Kinderfahrrad oder einen Kinderwagen in den Kofferraum packen können, ohne die Reifen zu demontieren oder das erste Auto Ihres Kindes zu falten.

Im Test hatten wir einen Zweiliter-TDI mit 103 kW oder 140 „Pferden“. Sie werden feststellen, dass für ein so stabiles Auto eine Höchstgeschwindigkeit von 186 km / h oder eine Beschleunigung von null auf 11 km / h in 1 Sekunde kein großer Erfolg ist, aber die Praxis zeigt die Kehrseite.

Der Motor (auch Sound) ist trotz seines hohen Gewichts laufruhig, ergänzt das Auto perfekt und verwöhnt generell mit Drehmoment und relativ geringem Kraftstoffverbrauch. Bei normaler Fahrweise werden Sie auf 100 Kilometer rund neun Liter Dieselkraftstoff verbrauchen, was auch auf ein gutes Sechsgang-Schaltgetriebe zurückzuführen ist.

Sowohl der Motor als auch das Getriebe sind alte Bekannte aus den Volkswagen-Regalen und bedürfen daher keiner weiteren Erklärung. Es genügt zu sagen, dass sie im Caddy Maxi einen tollen Job machen.

Wer denkt, der Caddy Maxi sei eher ein Transportesel als ein Reitpferd, der irrt. Die Verarbeitungsqualität ist ausgezeichnet und Sie werden nicht das Gefühl haben, in einem Auto mit so viel Lautstärke hinter dem Lenkrad zu fahren. Der Caddy Maxi legt sich nicht in Kurven, aber das Chassis schluckt trotzdem solide Löcher, die Kabine ist gut schallisoliert und die Fahrposition - Volkswagen - ist gut. Der Name deutet also nicht auf einen Betrug hin, sondern auf eine Erweiterung unserer Situation mit einem großen Auto, das bereits in Caravelli und Multivan Kohl fährt.

Aljoьa Mrak, Foto :? Aleш Pavleti.

Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (103 kW) Life

Grunddaten

Der Umsatz:	Porsche Slowenien
Preis des Basismodells:	25.156 €
Kosten des Testmodells:	28.435 €
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Leistung:	103kW (140 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	11,1 mit
Höchstgeschwindigkeit:	186 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	6,4l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - vorne quer eingebaut - Hubraum 1.968 cm? – maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 / ​​​​R16 H (Dunlop SP Sport 01).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 186 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 11,1 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 l / 100 km.
Transport und Aufhängung:	Limousine - 5 Türen, 7 Sitze - selbsttragende Karosserie - Einzelradaufhängung vorne, Federbeine, Doppelquerlenker, Stabilisator - Mehrlenkerachse hinten, Schraubenfedern, Stabilisator - Scheibenbremsen vorne (Zwangskühlung), Scheibenbremsen hinten - Radstand 12,2 m – Kraftstofftank 60 l.
Masse:	Leerfahrzeug 1.827 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.360 kg.
Kasten:	1 × Rucksack (20 l); 1 × Luftfahrtkoffer (36 l); 1 Koffer (85,5 l), 2 Koffer (68,5 l)

Unsere Maße

(T = 25°C / p = 1.210 mbar / rel. Besitzer: 29% / Bereifung: 205/55 / ​​R16 H (Dunlop SP Sport 01) / Zählerstand: 6.788 km)
Beschleunigung 0-100km:	11,5er-Jahre
402m von der Stadt:	18,2 Jahre ( 125km/h)
1000m von der Stadt:	33,2 Jahre ( 157km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,7 / 12,3s
Flexibilität 80-120km/h:	10,5 / 13,0s
Höchstgeschwindigkeit:	185km/h (WIR.)
Mindestverbrauch:	8,0l/100km
Maximaler Verbrauch:	10,2l/100km
Testverbrauch:	8,9 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	39,5m
AM-Tabelle:	41m
Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang	60dB
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang	58dB
Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang	56dB
Geräusch bei 50 km/h im 6. Gang	56dB
Geräusch bei 90 km/h im 3. Gang	66dB
Geräusch bei 90 km/h im 4. Gang	64dB
Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang	62dB
Geräusch bei 90 km/h im 6. Gang	62dB
Geräusch bei 130 km/h im 4. Gang	70dB
Geräusch bei 130 km/h im 5. Gang	68dB
Geräusch bei 130 km/h im 6. Gang	67dB
Testfehler:	einwandfrei

Gesamtbewertung (333/420)

• Mit einem Caddy Maxi in Ihrer Heimatstraße werden Sie nicht über die Schönsten herrschen, aber Sie gehören sicherlich zu den Top-Insassen. Das Fehlen einer kühnen Form der Kabine stört nicht, da sich die Ergonomie der Umgebung auf die Haut von sieben Passagieren geschrieben hat. Auch Motor und Getriebe werden Sie begeistern, weniger jedoch Preis und Ausstattung.

• Außen (11/15)

  Nicht die Schönste, aber gleichbleibende und hohe Qualität.

• Innenraum (110/140)

  Viel Platz, reichhaltiges Schubladenangebot, gute Ergonomie.

• Motor, Getriebe (36
  
  
  / 40)

  Eine gelungene Kombination aus einem leistungsstarken Turbodieselmotor und einem Sechsganggetriebe.

• Fahrleistung (73
  
  
  / 95)

  Komfortables Fahrwerk, etwas anfälliger für Seitenwind, langer Kupplungspedalweg.

• Leistung (26/35)

  103 Kilowatt liefern eine Leistung, für die sich auch Sportler nicht schämen werden.

• Sicherheit (40/45)

  Gut, aber kein Top-Paket. Für mehr müssen Sie das Zubehör durchstöbern.

• Wirtschaft

  Es ist nicht das billigste, aber dafür bietet es einen moderaten Durst und einen guten Preis.

Wir loben und tadeln

Dienstprogramm

7 Orte

Motor

6-Gang-Schaltgetriebe

Doppelschiebetüren

складские омещения

keine serienmäßigen Parksensoren

Öffnen des Kraftstofftanks mit einem Schlüssel

Rücksitze verstecken sich nicht darunter

schwere Heckklappe