Volkswagen, der T2-Pickup, an den sich keiner mehr erinnert

Il Volkswagen Transporter o Der „Bulli“ ist wie der „Käfer“, von dem er abgeleitet ist, zweifellos eines der im Laufe der Zeit am häufigsten verwendeten Modelle als Grundlage für verschiedene Umbauten, die teilweise sehr unterschiedlich und nur schwer auf das Original zurückzuführen sind.

Dazu gehört auch ein kleines Arbeitsfahrzeug, das in Ländern wie Mexiko, der Türkei und Pakistan angeboten wird, in diesem Fall der Transporter. T2Ich habe das Wesentliche herausgefunden, also die Mechanik.

Herz T2

Die Notwendigkeit, die zur Geburt dieses Wirtschaftsvehikels führte, lässt sich, obwohl es möglich ist, auf zurückführen Ölkrise 70er Jahre, was die Nachfrage nach weniger durstigen und preiswerten Autos mit guter Leistung steigerte. Der Transporter hatte nur einen Teil dieser Funktionen, da seine Mechanik den Platzbedarf völlig einschränkte und es schwierig machte, darauf ausreichend praktische Pickup-Trucks zu bauen.

Daher wurde ein auch stilistisch bedeutendes Modell entwickelt, das seine Mechanik, nämlich den Motor, entlehnte. 1.6 Boxer Luftgekühltes 50-Gang-Getriebe mit 4 PS, jedoch mit Frontantrieb und 1 Tonne Nutzlast, montiert unter der Kabine.

Rarität

Das Modell wurde direkt von Volkswagen produziert und angeboten Montagesatz in Deutschland oder als Fertigmodell für Entwicklungsländer, in diesem Fall erfolgte die Montage in Mexiko, im Werk Puebla, wo auch der T2 Transporter produziert wurde.

In der zweiten Hälfte der 70er Jahre, genauer gesagt zwischen 75 und 79, wurde fast nichts gebaut. 6.200 Proben Und heute ist es ziemlich schwierig, eines dieser Autos in einem Stück zu finden, obwohl die einfache Reparatur und die niedrigen Betriebskosten eine lange Karriere garantierten.

Il Name Es variierte je nach Land: Auf den Philippinen war es als „Trakbayan“ bekannt, was übersetzt „Landlastwagen“ bedeutet, und in Indonesien, wo es ein etwas anderes Design hatte, war es als „Mitra“ oder „ Partner".