Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, der beliebteste Deutsche der Italiener – Straßentest

Wir haben den Volkswagen T-Roc 1.0 TSI ausprobiert: Die Basisversion des Wolfsburger SUV - der bei den Italienern beliebtesten Deutschen - ist voller Vorteile (Platz, Leistung, Verbrauch) und arm an Mängeln (etwas teuer).

Aufruf	Eine modische Alternative zum Golf
Technologische Inhalte	Komplette Suite von Fahrerassistenzsystemen
Freude am Fahren	Sehr lebhaft, trotz fehlender Pferde (116): aufrichtig und beruhigend in Kurven.
Stil	Smartes Design, aber nicht ohne Charme

Oktober 2017: anlässlich der Markteinführung -Roc Marketingleiter Volkswagen Italien Fabio Di Giuseppe erklärt, dass die neue SUV Wolfsburg wird das meistverkaufte Auto des deutschen Herstellers in Italien. Damals galt die Prognose als eher riskant, vor allem angesichts der Zahl der гольф.

Сегодня: Volkswagen T-Roc es ist das von Italienern am meisten geliebte deutsche Auto und das einzige teutonische Auto in den Top Ten Eingetragen... Aber das ist noch nicht alles: Es ist auch eines der drei meistgekauften Sportunternehmen in unserem Land.

VVolkswagen T-Roc – entworfen auf der gleichen Etage wieAudi Q2 - Es hat ziemlich lange gedauert, Landsleute für sich zu gewinnen. Erfolgsgeheimnis? Die Tatsache, dass es sich um ein komplettes und vielseitiges Fahrzeug handelt, das Inhalte bieten kann, die der Konkurrenz deutlich überlegen sind, fällt auf Preis etwas höher.

In unserem Straßentest Wir haben die „Basis“-Version getestet Frequenzweichen VW ausgestattet 1.0 TSI-Motor... Lass uns ihn gemeinsam kennenlernen Starke Seiten e дефекты.

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI Objekt unserer тест Es hat Preis über Rivalen 23.600 euro – in Kombination mit dStandardklasse zur Integration: App-Connect (Android Auto, Apfel CarPlay), Mittelarmlehne vorn, Leichtmetallfelgen ab 17", Aufbereiter Handbuch, Adaptive Geschwindigkeitsregelung, Nebelscheinwerfer, USB-DAB-Radio, Vordersitze mit Höhenverstellung, Regensensor e parktronic Vorne und Hinten.

Großartig stattdessen Sicherheitsausrüstungwelches beinhaltet Airbag Front-, Seiten- und Vorhang, Berganfahrassistent, Isofix-Angriffe, Stabilisierung und Traktionskontrolle, Mehrfachkollisionswiderstand (bremst das Auto nach einem Unfall), automatisches Bremsen mit Fußgängererkennung, Spurhaltefunktion und Fahrerermüdungserkennung. Ohne zu vergessen fünf Sterne erhalten in Crashtest Euro NCAP.

An wen ist es gerichtet

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI unsere Hauptfigur Straßentest hat keinen bestimmten Bezugspunkt, und genau das ist seine Stärke: Er ist gut für eine junge Familie, die braucht SUV geräumig und nicht zu sperrig, aber auch für einen Single, der das Übliche satt hat kompakt auf der Suche nach etwas Lebendigem. Dort Frequenzweichen Wolfsburg kann diejenigen schlagen, die zuvor asiatische Konkurrenten (Japaner oder Koreaner) gekauft haben, oder sogar diejenigen, die für einen Golf 1.0 in einen Ausstellungsraum gegangen sind und ihn nicht mehr auf der Liste gefunden haben.

Fahren: Erster Treffer

Steigen Sie zum ersten Mal an Bord -Roc kann für gewohnte Autofahrer verwirrend sein Volkswagen vor einigen Jahren: Schalttafel - komplett aus Hartplastik (aber mit größter Sorgfalt zusammengebaut) - von Golf-Perfektion scheint er Lichtjahre entfernt zu sein.

Aber drehen Sie einfach den Schlüssel und drücken Sie das Gaspedal, um zu gewinnen: Motor Der turboaufgeladene Dreizylinder-TSI-1.0-Benzinmotor – bereits im Up!, Polo und T-Cross zu sehen – ist sehr ausdauernd (Höchstgeschwindigkeit von 187 km/h und 10,1 Sekunden auf 0-100), obwohl er nicht so viel PS hat. (116) und bietet vollen Schub bei niedrigen Drehzahlen.

La Volkswagen T-RocKurzum, es ist eines der ausgewogensten Fahrzeuge auf dem Markt: ein zuverlässiger Reisebegleiter mit einem zuverlässigen Geschwindigkeit Sechsgang-Mechanik, ab einem Lenkung gutes, kraftvolles Bremssystem und echtes Straßenverhalten.

Fahren: Abschlussnote

La Volkswagen T-RocWie wir gesehen haben, trifft es auf den ersten Kilometern ins Schwarze, und nach einer Woche Nutzung können Sie nur die positiven Urteile aufgrund des ersten Eindrucks wiederholen.

Ein gelungener Sportwagen, so spritzig wie sanft. Verbrauch: Mit entspannter Fahrweise erreichen Sie sogar mehr als die 15,6 km/l des Wolfsburger Herstellers (WLTP-Zyklus). Last but not least Vielseitigkeit: Das Sofa (leider nicht ausziehbar) bietet ein Meer an Platz in Breite und Stamm (445 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen werden es 1.290) verfügt über einen komfortablen höhenverstellbaren Verdeckplan.

Was sagt es über dich aus

Друг SUV Aber Sie können nicht auf das Fahrverhalten verzichten, suchen das Beste, auch wenn Sie etwas mehr ausgeben, und Sie brauchen ein Auto, das sich in der Stadt, auf Reisen außerhalb der Stadt und auf langen Strecken gut fortbewegt.

Spezifikation

Motor	Turbobenziner, 3-Zylinder-Reihe
Verschiebung	999 sehen
Potenz	85 kW (116 PS) @ 5.000 Gewichte
Paar	200 Nm bis 2.000 Eingänge
Gewicht	1.270 kg
Gem. 0-100 km/h	10,1 mit
Höchstgeschwindigkeit	187 km / h
Stamm	445 / 1.290 Liter
Verbrauch	15,6 km/l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Kleiner Kofferraum und verbesserter Kraftstoffverbrauch
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Jeep Renegade 1.0 T3 Längengrad	Der Boden und der Motor sind die gleichen wie beim Fiat 500X, aber der Kofferraum ist komfortabler.
Renault Captur TCe 130 PS Sport Edition2	4-Zylinder-Motor mit hoher Leistung und Drehmoment, großem Komfort und attraktivem Preis. Kein außergewöhnliches Finish...