2022 Volvo XC'90: Die Preisgestaltung wird den australischen Erfolg des neuen elektrifizierten BMW X5, des Lexus RX und des Rivalen Range Rover Sport bestimmen
Der Volvo XC'2022 Recharge 90 kommt Anfang nächsten Jahres in die australischen Showrooms und wird im Segment der großen Luxus-SUV antreten.
Volvo ist ein Synonym für Sicherheit, aber die schwedische Marke hofft, bald auch für ihre Elektrifizierung berühmt zu werden.
Im Jahr 2022 wird das Unternehmen seine Elektrifizierungspläne mit der Einführung des aktualisierten Plug-in-Hybrids XC90 Recharge fortsetzen, von dem sie hoffen, dass es mit dem BMW X5 xDrive 45e, dem Range Rover Sport P400e und dem Lexus RX450h konkurrieren kann.
Wie wir bereits berichtet haben, hat Volvo Änderungen für den 2022 PHEV angekündigt, aber wie wird sich der neue Volvo gegen die Konkurrenz behaupten? Die drei zuvor erwähnten Modelle stellen die größten Konkurrenten des XC90 Recharge dar, da das Trio Hybrid-angetriebene und ähnlich große Luxus-SUVs sind.
Der neu gestaltete XC90 Recharge wird den Fokus von Volvo auf seine Performance-Variante fortsetzen und am T8-Antriebsstrang festhalten, der über einen aufgeladenen 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner und einen neuen, leistungsstärkeren Elektromotor verfügt. Dadurch wird die Leistung von 339 kW/709 Nm beim aktuellen PHEV auf 300 kW/640 Nm erhöht, was ihn zum stärksten im Viertel der Hybrid-SUVs macht, die wir hier überprüfen.
Zum Vergleich: Der Range Rover Sport PHEV liefert 297 kW/640 Nm Leistung aus einem 2.0-Liter-Vierzylinder-Elektro-Turbobenziner. Als nächstes folgt, zumindest was die Leistung betrifft, der 3.0 kW/290 Nm starke 600-Liter-Reihensechszylinder-Benzin-Elektromotor von BMW, vor dem Lexus RX450h mit seinem 3.5 kW/m 6-Liter-V230-Benzin-Elektromotor. 335Nm.
Leistung ist nur ein Teil der Geschichte, da diese vier Fahrzeuge auch auf Kraftstoffeinsparung abgestimmt sind.
Volvo hat jedoch noch keine endgültigen Details zum neuen Recharge-Modell veröffentlicht, obwohl das Unternehmen angekündigt hat, dass es mit einer leistungsstärkeren 18.8-kWh-Lithiumbatterie ausgestattet sein wird, die die reine EV-Reichweite auf 72 km erhöhen wird.
Im Vergleich dazu behauptet BMW, dass der X5 45e im kombinierten Stadt-/Autobahnzyklus nur 2.5 Liter pro 100 km verbraucht und damit die vom Range Rover angegebenen 2.8 l/100 km übertrifft und weit vor den 5.7 l/100 km des Lexus liegt; was zu erwarten ist, da es sich um einen regulären Hybrid und nicht um ein Plug-in handelt.
Der Preis für den neuen Volvo wurde ebenfalls nicht bekannt gegeben, aber angesichts seines verbesserten Motors wird er den Preis wahrscheinlich gegenüber dem Preisschild des Vorgängermodells von 116,990 US-Dollar (plus Reisekosten) erhöhen. Die gute Nachricht für die schwedische Marke ist, dass sie bereits einen gewissen Vorsprung vor ihren europäischen Konkurrenten hat, wobei der BMW X5 45e ab 135,400 US-Dollar und der Range Rover Sport P400 SE ab 136,187 US-Dollar erhältlich sind.
Das reguläre Hybrid-Setup von Lexus bedeutet, dass es der Preisführer für diese luxuriösen Familien-SUVs ist, mit einer dreistufigen Linie, die bei 91,760 US-Dollar für den Luxus beginnt und auf 104,260 US-Dollar für den F Sport und 110,460 US-Dollar für den Sports Luxury ansteigt. .
Der endgültige Preis des neuen XC90 Recharge wird vor seiner Markteinführung im ersten Quartal 2022 bekannt gegeben.
Geliefert Das Volvo Concept Recharge ist eine Vorschau auf den kommenden neuen XC90.
Der XC90 Recharge gilt als Brücke zur vollständigen Elektrifizierung des größten SUV von Volvo.
Die Marke gab uns eine Vorstellung davon, was wir von der nächsten, völlig neuen Modellgeneration erwarten können, die Mitte dieses Jahrzehnts mit dem Concept Recharge Anfang 2021 erscheinen soll.
Es wird von Anfang an als Elektrofahrzeug konzipiert sein, was es Volvo ermöglicht, einen maßgeschneiderten Elektro-SUV zu entwickeln, im Gegensatz zu einem Elektrofahrzeug und Benzin-/Diesel-Antriebssträngen, was es besser geeignet machen sollte, es mit dem BMW iX, dem Tesla-Modell, aufzunehmen X und Audi e-tron.
