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Biker's Survival Guide oder

10 Gebote für das Motorradfahren auf Binnenstraßen

Für die Pariser Ringautobahn und die Umgehungsstraßen großer Ballungsräume gelten eigene Regeln und Verhaltensregeln. Sie sollten nicht auf normale Weise behandelt werden.

Allein die Pariser Ringstraße weist mehrere Rekorde auf, auch auf europäischer Ebene, mit 35 km, 1,2 Millionen Fahrzeugen pro Tag, 10 Unfällen pro Tag und durchschnittlich einem Todesopfer pro Monat.

Es ist ein bisschen wie in den Arenen unserer modernen Welt. Dies ist immer eine Form des Straßenroulettes, sogar noch lockerer als russisches Roulette. Und auch Zweiräder bleiben nicht verschont, denn sie sind an über 60 % aller Unfälle beteiligt. Daher gibt es bestimmte Regeln und Gebote, die befolgt werden müssen: ein Leitfaden zum Überleben.

1. Die erste Regel, die die einzige ist, die es Ihnen ermöglicht, die Durchfahrt auf der Ringstraße zu überleben, ist im Code enthalten: Stellen Sie sich vor, das Motorrad sei ein Auto und nehme den Platz des Autos ein. Kurz gesagt, In der Warteschlange bleiben (wenn möglich der dritte: weder der langsamste noch der schnellste) und mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Verkehrsfluss. Vergessen Sie nicht, dass das Fahren zwischen Autoreihen laut Straßenverkehrsordnung verboten ist, auch für Motorräder. Und mit Anti-Motorrad-Kampagnen sinken die alten Toleranzen für Biker nach und nach, sodass Verbalisierungen lauern!

Aber fast niemand befolgt diese Regel! Wenn Sie also wirklich schneller fahren, zwischen den Linien fahren und weniger rücksichtslose Risiken eingehen möchten, finden Sie hier die 10 Gebote eines Motorrad-Selbstmordattentäters:

1. Konzentrieren, nach vorne schauen und antizipieren, die Gefahr lauert vorn (und seitlich). Wir lernen, während der Auflösung weit wegzuschauen; Auf einer Ringstraße müssen Sie abwechselnd nach unten schauen, um Staus zu antizipieren (und eine Notbremsung zu vermeiden), und nach oben schauen und nach Fahrzeugen in der Nähe Ausschau halten, die Sie ständig meiden müssen.
2. Versetzen Sie sich hinein Codes/Abblendlicht und Blinklicht: Es gibt mehrere Hundert Autos, die mehr als ein paar Kilometer zurücklegen müssen, daher muss man gesehen werden, aber vor allem darf man nicht blenden (also keine Vollscheinwerfer: Vollscheinwerfer blenden die vorausfahrenden Fahrzeuge und machen es dem Fahrer schwer, das zu beurteilen Geschwindigkeit und Distanz des Motorrades)! Nur wenige Motorräder sind mit einer Warnung ausgestattet, daher müssen Sie sich mit einem linken Blinker begnügen.
3. Fahren Sie schnell hinüber 4. Spur – ganz links - und Vermeiden Sie Zickzackbewegungen von Spur zu Spur.
   
   Die richtige Fahrspur ist am gefährlichsten: Autos und Lastwagen geraten schnell in Konflikt, oft ohne zu suchen (denken Sie daran, sie haben Vorrang). So hat man am besten Spaß. Die zweite Spur ist kaum besser für diejenigen, die plötzlich einen Rückzieher machen, weil die Ausfahrt schneller als erwartet kommt. Somit gibt es zwei äußere Fahrspuren: Meistens sind es die 3. und die 4. Fahrspur (die Anzahl der Fahrspuren variiert je nach Teil der Ringstraße zwischen 4 und 6). Ich spreche nicht einmal von der Notstraße, die niemals benutzt werden sollte: Sie ist die gefährlichste, sowohl im Hinblick auf Unfälle als auch im Hinblick auf die vielfältige und vielfältige Quelle von Reifenschäden bzw. die Unfallquelle an sich .
   
   Aufmerksamkeit! Die letzte Spur (4.) ist die schnellste, und wenn Sie sich bei ruhigem Verkehr mit 100 km/h darüber schleppen, stellen Sie sicher, dass Ihnen das Auto oder der Lastwagen mit Schallstärke und klingelnden Scheinwerfern „in den Hintern“ folgt. Nutzen Sie Ihre Chance und steigen Sie ein. Aus diesem Grund kann es in manchen Fällen ratsam sein, etwas versetzt zur Streckenmitte zu fahren, um nicht Gefahr zu laufen, von hinten getroffen zu werden.
   
   Dann bevorzugen Sie die dritte Methode, wenn Sie eine „Lopetka“ (Lopeta ... aber lebendig) sind.
4. Wachen Sie zwischen Autos direkt zwischen den letzten beiden Fahrspuren ganz links auf. Zwischen diesen beiden letzten Fahrspuren finden Autofahrer am häufigsten Motorräder. Deshalb schenken sie ihm mehr Aufmerksamkeit. Andere Routen werden nicht empfohlen, es sei denn, Sie bleiben dort.
5. Passen Sie Ihre Geschwindigkeit den Umständen und dem Respekt an angemessen Geschwindigkeit: Halten Sie einen Geschwindigkeitsunterschied von maximal 20-30 km/h ein (manchmal 10 km/h, aber nicht weniger als 5 km/h, insbesondere wenn Sie sich im toten Winkel eines Fahrzeugs befinden) zwischen der Geschwindigkeit der Ringstraße und der Motorradgeschwindigkeit, wenn dies der Fall ist Geschwindigkeitsgeräte überschreiten 80 nicht. Seien Sie vorsichtig, wenn alles blockiert ist und die Autos angehalten werden: Es gibt immer einen Verrückten, der denkt, dass alle angehalten sind, und der die Tür öffnet oder das Lenkrad bewegt, ohne zu versuchen, einen Spurwechsel zu erzwingen: Pappe ist Sicher
   
   Ebenso verstopft manchmal die 4. Spur (der größte Teil des Gakue), aber andererseits ist die 3. Spur glatter … Zufall und Erfahrung zeigen, dass es immer ein Auto gibt, das zu gegebener Zeit einen Lenkradweg ermöglicht, ohne hinzusehen oder zu blinzeln , also sei vorsichtig...
   
   Persönlich fahre ich ab 80 km/h nicht mehr zwischen den Linien, das Risiko wird im Vergleich zur kurzen Zeitersparnis zu groß.
6. Finde die Lokomotive, also ein Biker, der gut, aber nicht zu schnell fährt und daher den Weg frei macht (Autos versuchen oft, ihnen etwas Platz zu lassen). Die beste Lokomotive hat auch einen nicht zertifizierten Auspuff; Außerdem ist er gut zu hören! Dann reicht es aus, ihm in einem Abstand von etwa zwanzig Metern voneinander zu folgen (weder zu wenig – für den Fall, dass er auf die Bremse gerät – noch zu weit, in diesem Fall wäre er nutzlos),
7. Vorsicht vor Löchern und Abstände von mehr als 10 Metern zwischen zwei Autos: Es gibt immer jemanden, der sich sehr schnell einschleicht, und im letzten Moment ist bei LKWs die gleiche Vorsicht geboten, da dies die Sicht nach vorne beeinträchtigt.
8. Pass auf: Autos, die zu stark kleben und einige Biker, die immer merken, dass man nicht schnell genug fährt, mit vielen Anrufen wegen der Scheinwerfer; lass sie so schnell wie möglich passieren, d.h. sicher, wenn Sie zwischen zwei Autos ein Loch sehen, das groß genug ist (und daher kein Mauseloch, was immer der Fall ist).
9. vermeiden Provinziale und Ausländer: Sie sind gefährlicher, weil sie diesen Verkehr nicht gewohnt sind. Es fällt ihnen schwer, so vorsichtig zu sein wie andere, und sie haben möglicherweise sehr schlechte Reflexe. Dann wird ihr Country-Brokat ein Synonym für Gefahr sein (aber konzentrieren Sie sich zuerst auf diesen Punkt).
   
   Dies beinhaltet die Regel der Verdoppelung der Wachsamkeit während Feiertage, weil Autofahrer es eilig haben, Paris zu verlassen (wir verstehen sie), und außerdem sind sie müde, sodass sie eher Fahrfehler begehen, die für Motorräder tödlich sind,
10. Angst haben und/oder paranoid sein: Es ist ein großartiges Stimulans, das uns antizipieren lässt, unnötige Risiken verhindert und uns intelligent in der Schlange halten lässt wie ein Auto, und uns dazu ermutigt, nicht zwischen Autos hin und her zu schlängeln und Peripheriegeräte und Videospiele zu verwechseln.

Zusätzlich zu diesen spezifischen Randtipps gibt es Standard-Fahrtipps, die noch einer Verstärkung bedürfen und möglicherweise noch wichtiger als gewöhnlich werden:

• Passen Sie Ihr Fahrverhalten der Zeit an (insbesondere bei Regen),
• ein Motorrad in einwandfreiem Zustand haben: Bremsen, Licht, Blinker, Retro, Hupen...
• eine gute Fahrposition haben, in die Ferne blicken, zum Bremsen oder Ausweichen bereit sein,
• Gehen Sie kein Risiko ein (z. B. Rollen zwischen den Linien), wenn Sie müde, krank oder außer Form sind: Reflexe lassen nach,
• Vielen Dank während der Reise und vermeiden Sie unbedingt jegliches unsoziale Verhalten wie Retro-Einbruch oder das Eintreten der Tür.

Fazit:

Das könnte das 11. Gebot sein: Lesen Sie die Fabel vom Brunnen: Hase und Schildkröte... Das bringt Sie vielleicht dazu, darüber nachzudenken, wie wertvoll es ist, 5 Minuten zu sparen, um an Ihr Ziel zu gelangen, oder eine einfache Fahrt ins Jenseits zu gewinnen :)

In einem roheren und viel weniger witzigen Stil empfehle ich Ihnen dringend, die Geschichten und Geschichten von Bikern zu lesen, die Spaß hatten – und zwar nicht nur auf der Ringstraße –, um darüber nachzudenken, wie wertvoll es ist, auf einem Motorrad unnötige Risiken einzugehen. Es ist die uralte Geschichte vom Eisentopf im Vergleich zum Tontopf. Ein Radfahrer überlebt selten einen Sturz auf der Ringstraße, weil dort immer ein Auto oder ein Lastwagen unterwegs ist … Es gibt nicht genug Platz zum Anhalten … Und ehrlich gesagt ist es hässlich, das zu sehen. Abschließend möchten Sie vielleicht eine aktuelle Crash-Studie lesen.

Jedes Jahr werden auf der Pariser Ringstraße 800 Radfahrer (ohne Motorroller) verletzt und zu viele Menschen sterben. Seien Sie nicht einer von ihnen.

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