Alter Schienbein
Der polnische Reifenindustrieverband erinnert daran, dass Reifen, die mehrere Jahre lang nicht verwendet wurden, ordnungsgemäß gelagert und noch nicht montiert wurden, als neu gelten. Dabei handelt es sich nicht um Brot oder Brötchen mit kurzer Haltbarkeit, die schnell ihre Eigenschaften verlieren.
Unter einem Neureifen versteht man nicht nur einen Reifen, der in einem bestimmten Jahr hergestellt wurde, sondern auch ein paar Jahre zuvor hergestellter Reifen, sofern er ordnungsgemäß gelagert und nicht verwendet wurde. Dieser Reifen ist ein Komplettprodukt, das seine Eigenschaften nicht verloren hat. Das ist für den Benutzer neu.
– Ein Reifen ist kein Brot, keine Brötchen oder Kosmetika mit kurzer Haltbarkeit. Die Eigenschaften von Gummi ändern sich im Laufe der Jahre, nicht innerhalb weniger Monate. Um diesen Prozess zu verlangsamen, fügen die Hersteller der Reifenmischung entsprechende Substanzen hinzu, die chemisch mit Sauerstoff und Ozon reagieren“, sagt Piotr Sarnetsky, Generaldirektor von PZPO.
Die Alterung eines Reifens während der Lagerung ist nahezu unsichtbar und spielt im Vergleich zum Reifen im Betrieb keine Rolle. Physikalisch-chemische Veränderungen treten hauptsächlich während des Betriebs auf und werden durch Erwärmung während der Bewegung und Belastungen durch Druck, Verformung und andere Faktoren verursacht, die bei der Reifenlagerung nicht auftreten.
Reifen werden in Tankstellen und Großhändlern gelagert, wo sie ausreichend geschützt sind, damit sie ihre Eigenschaften nicht verlieren. Es ist wichtig zu beachten, dass die Lagerung nicht im Freien erfolgen sollte, auch wenn die Reifen abgedeckt sind. Sie sollten an einem trockenen, kühlen Ort mit guter Belüftung und ausreichender Temperatur aufbewahrt werden, wo sie vor direktem Licht, Wetter und Feuchtigkeit geschützt sind. Darüber hinaus sollten sie sich nicht in der Nähe von Wärmequellen, Chemikalien, Lösungsmitteln, Kraftstoffen, Kohlenwasserstoffen oder Schmiermitteln befinden, die die Eigenschaften des Gummis beeinträchtigen könnten. Dies sind die Empfehlungen der European Tyre and Wheel Organization (ETRTO) aus dem Jahr 2008.
Jeder Reifen hat Symbole, nämlich: ECE, Schneeflocke mit Berghintergrund, DOT-Nummer und -Größe. Nachfolgend finden Sie ihre Beschreibung:
Das ECE-Symbol, zum Beispiel E3 0259091, weist auf eine europäische Zulassung hin, also eine Zulassung zur Verwendung in der EU. Es besteht aus der E3-Kennzeichnung, die das Land angibt, das die Genehmigung ausgestellt hat. Die restlichen Zahlen sind die Zulassungsnummer.
Das Design einer Schneeflocke und drei Spitzen ist die einzige Markierung auf einem Winterreifen. Das M+S-Symbol bedeutet lediglich, dass der Reifen ein Schneeprofil und keine Wintermischung hat.
Die DOT-Nummer ist eine codierte Bezeichnung für das Produkt und die Anlage. Die letzten 4 Ziffern geben das Herstellungsdatum des Reifens an (Woche und Jahr), zum Beispiel XXY DOT 111XXY02 1612.
Die Elemente, aus denen sich eine Reifengröße zusammensetzt, sind Breite, Profilhöhe, Passformdurchmesser, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeit.
Reifen sind ein langlebiger und sehr wichtiger Bestandteil der Sicherheitsausrüstung eines Autos. Unabhängig davon, ob sie beim Kauf ein paar Tage oder ein paar Jahre alt sind, müssen sie gepflegt, der Druck und das Profil überprüft und unter den richtigen Bedingungen gelagert werden, um sicherzustellen, dass sie ihre Aufgabe gut erfüllen.
