Alle Sensoren Hyundai Solaris

Alle modernen Benzinautos sind mit einem Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet, das Kraftstoff spart und die Zuverlässigkeit des gesamten Kraftwerks erhöht. Hyundai Solaris ist keine Ausnahme, dieses Auto hat auch einen Einspritzmotor, der über eine Vielzahl verschiedener Sensoren verfügt, die für den korrekten Betrieb des gesamten Motors verantwortlich sind.

Der Ausfall auch nur eines der Sensoren kann zu ernsthaften Problemen mit dem Motor, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und sogar einem vollständigen Motorstopp führen.

In diesem Artikel werden wir über alle Sensoren sprechen, die in Solaris verwendet werden, dh wir werden über deren Position, Zweck und Anzeichen von Fehlfunktionen sprechen.

Das Motorsteuergerät

Ein elektronisches Motorsteuergerät (ECU) ist eine Art Computer, der viele verschiedene Prozesse verarbeitet, die für das ordnungsgemäße Funktionieren des gesamten Fahrzeugs und seines Motors erforderlich sind. Die ECU empfängt Signale von allen Sensoren im Fahrzeugsystem und verarbeitet ihre Messwerte, wodurch die Menge und Qualität des Kraftstoffs usw. geändert werden.

Störungssymptome:

In der Regel versagt das Motorsteuergerät nicht komplett, sondern nur in kleinen Details. Im Inneren des Computers befindet sich eine Schalttafel mit vielen Funkkomponenten, die den Betrieb der einzelnen Sensoren ermöglichen. Wenn der Teil, der für den Betrieb eines bestimmten Sensors verantwortlich ist, ausfällt, wird dieser Sensor mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht mehr funktionieren.

Fällt das Steuergerät komplett aus, zum Beispiel durch Nässe oder mechanische Beschädigung, springt das Auto einfach nicht an.

Wo befindet sich

Das Motorsteuergerät befindet sich im Motorraum des Autos hinter der Batterie. Seien Sie beim Waschen des Motors in einer Autowaschanlage vorsichtig, dieser Teil hat große „Angst“ vor Wasser.

Geschwindigkeitssensor

Der Geschwindigkeitssensor in Solaris wird benötigt, um die Geschwindigkeit des Autos zu bestimmen, und dieser Teil arbeitet mit dem einfachsten Hall-Effekt. Das Design ist nicht kompliziert, nur ein kleiner Stromkreis, der Impulse an das Motorsteuergerät überträgt, das sie wiederum in km / h umwandelt und an das Armaturenbrett des Autos sendet.

Störungssymptome:

• Der Tacho funktioniert nicht;
• Der Kilometerzähler funktioniert nicht;

Wo befindet sich

Der Solaris-Geschwindigkeitssensor befindet sich im Getriebegehäuse und wird mit einer 10-mm-Schraube befestigt.

Variable Ventilsteuerung

Dieses Ventil wird erst seit relativ kurzer Zeit in Autos eingesetzt und dient dazu, den Öffnungsmoment der Ventile im Motor zu ändern. Diese Verfeinerung trägt dazu bei, die technischen Eigenschaften des Autos effizienter und sparsamer zu machen.

Störungssymptome:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Instabiler Leerlauf;
• Starkes Klopfen im Motor;

Wo befindet sich

Das Steuerventil befindet sich zwischen dem Ansaugkrümmer und dem rechten Motorlager (in Fahrtrichtung.

Absolutdrucksensor

Dieser Sensor wird auch als DBP abgekürzt, seine Hauptaufgabe besteht darin, die in den Motor eingedrungene Luft zu lesen, um das Kraftstoffgemisch richtig einzustellen. Es übermittelt seine Messwerte an das elektronische Motorsteuergerät, das Signale an die Einspritzdüsen sendet und so das Kraftstoffgemisch anreichert oder abreichert.

Störungssymptome:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Instabiler Betrieb des Motors in allen Modi;
• Dynamikverlust;
• Schwierigkeiten beim Starten eines Verbrennungsmotors;

Wo befindet sich

Der Absolutdrucksensor von Hyundai Solaris befindet sich in der Ansaugluftzufuhr zum Motor vor der Drosselklappe.

Klopfsensor

Dieser Sensor erkennt Motorklopfen und dient zur Reduzierung des Klopfens durch Einstellen des Zündzeitpunkts. Wenn der Motor klopft, möglicherweise aufgrund schlechter Kraftstoffqualität, erkennt der Sensor dies und sendet Signale an die ECU, die durch Abstimmung der ECU diese Klopfgeräusche reduziert und den Motor wieder in den normalen Betrieb versetzt.

Störungssymptome:

• Erhöhtes Klopfen des Verbrennungsmotors;
• Summende Finger beim Beschleunigen;
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Verlust der Motorleistung;

Wo befindet sich

Dieser Sensor befindet sich im Zylinderblock zwischen dem zweiten und dritten Zylinder und ist mit der BC-Wand verschraubt.

Sauerstoffsensor

Die Lambdasonde oder Lambdasonde wird verwendet, um unverbrannten Kraftstoff in den Abgasen zu erkennen. Der Sensor sendet die Messwerte an das Motorsteuergerät, wo diese Messwerte verarbeitet und die erforderlichen Anpassungen am Kraftstoffgemisch vorgenommen werden.

Störungssymptome:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Motordetonation;

Wo befindet sich

Dieser Sensor befindet sich im Abgaskrümmergehäuse und ist an einem Gewindeanschluss montiert. Beim Abschrauben des Sensors ist Vorsicht geboten, da durch die verstärkte Korrosionsbildung der Sensor im Krümmergehäuse brechen kann.

Drosselklappe

Die Drosselklappe ist eine Kombination aus Leerlaufregler und Drosselklappensensor. Früher wurden diese Sensoren bei älteren Autos mit mechanischen Drosselklappen verwendet, aber mit dem Aufkommen elektronischer Drosselklappen werden diese Sensoren nicht mehr benötigt.

Störungssymptome:

• Das Gaspedal funktioniert nicht;
• schwimmende Rücken;

Wo befindet sich

Das Drosselklappengehäuse ist am Ansaugkrümmergehäuse befestigt.

Kühlmitteltemperatursensor

Dieser Sensor misst die Temperatur des Kühlmittels und überträgt die Messwerte an den Computer. Die Funktion des Sensors umfasst neben der Temperaturmessung auch die Anpassung des Kraftstoffgemisches beim Motorstart in der kalten Jahreszeit. Wenn das Kühlmittel eine niedrige Temperaturschwelle hat, reichert die ECU das Gemisch an, wodurch die Leerlaufdrehzahl erhöht wird, um den Verbrennungsmotor aufzuwärmen, und der DTOZH ist auch für das automatische Einschalten des Kühlgebläses verantwortlich.

Störungssymptome:

• Der Lüfter funktioniert nicht;
• Schwierigkeiten beim Starten eines kalten oder heißen Motors;
• Keine Drehzahl zum Aufheizen;

Wo befindet sich

Der Sensor befindet sich im Verteilerrohrgehäuse in der Nähe des Zylinderkopfs und ist mit einer speziellen Dichtscheibe an einem Gewindeanschluss befestigt.

Kurbelwellensensor

Der Kurbelwellensensor, auch DPKV genannt, dient zur Bestimmung des oberen Totpunkts des Kolbens. Dieser Sensor ist eines der wichtigsten Elemente des Motorsystems. Wenn dieser Sensor ausfällt, startet der Automotor nicht.

Störungssymptome:

• Der Motor startet nicht;
• Einer der Zylinder funktioniert nicht;
• Das Auto ruckelt während der Fahrt;

Wo befindet sich

Der Kurbelwellenpositionssensor befindet sich in der Nähe des Ölfilters, ein bequemerer Zugang öffnet sich nach dem Entfernen des Kurbelgehäuseschutzes.

Nockenwellensensor

Der Phasensensor oder Nockenwellensensor ist dazu ausgelegt, die Position der Nockenwelle zu bestimmen. Die Funktion des Sensors besteht darin, eine phasengesteuerte Kraftstoffeinspritzung bereitzustellen, um die Motorökonomie und Leistungsleistung zu verbessern.

Störungssymptome:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• Leistungsverlust;
• Instabiler Betrieb des Verbrennungsmotors;

Wo befindet sich

Der Sensor befindet sich im Zylinderkopfgehäuse und wird mit 10-mm-Schraubenschlüssel befestigt.

Video über Sensoren