Hilfspatrouillenschiffe Médoc und Pomerol
Ein deutscher Bomber versenkt es mit einem OF Médoc-Präzisionstorpedo (hier fälschlicherweise mit der Seitenmarkierung Pomerol bemalt). Gemälde von Adam Werka.
Frankreich gab die Kämpfe auf, die am 10. Mai 1940, nur 43 Tage nach der deutschen Offensive, begannen. Während des Blitzkriegs, der der deutschen Armee große Erfolge bescherte, beschloss Benito Mussolini, der Anführer der faschistischen Bewegung in Italien, sich den Geschicken seines Landes anzuschließen
mit Deutschland, erklärt den Alliierten den Krieg. Diese „lausige Bulldogge“, wie Adolf Hitler Winston Churchill in einem Anfall verzweifelter Wut nannte, wusste, dass Großbritannien seinen Vorteil auf See nicht verlieren durfte, um dem Achsensturm zu trotzen und eine Chance auf den endgültigen Sieg zu haben. Die Briten blieben eine einsame Bastion, entschlossen, der deutschen Gewalt zu widerstehen, und hatten in dieser Zeit die einzigen loyalen Verbündeten: die Tschechen, Norweger und Polen. Die Insel begann, die Verteidigung an Land zu organisieren und ihre Seestreitkräfte im Ärmelkanal und im südlichen Teil der Nordsee zu stärken. Es überrascht nicht, dass die britische Admiralität in Eile beschloss, jedes Schiff zu bewaffnen und fertigzustellen, das für den Dienst als Kriegsschiff geeignet und mit Kanonen und Flugabwehrgeschützen (im Folgenden als Flugabwehrgeschütze bezeichnet) bewaffnet und „bereit“ ist, um jede Invasionsmacht zu bekämpfen .
Zum Zeitpunkt der Kapitulation Frankreichs befanden sich in den Häfen Südenglands – in Plymouth und Teilen von Devonport, Southampton, Dartmouth und Portsmouth – mehr als 200 französische Schiffe verschiedener Typen, von Schlachtschiffen bis hin zu kleineren Schiffen und kleinen Hilfsverbänden. Sie erreichten die andere Seite des Ärmelkanals aufgrund der Evakuierung nordfranzösischer Häfen zwischen Ende Mai und dem 20. Juni. Es ist bekannt, dass von Tausenden von Seeleuten die meisten Offiziere, Unteroffiziere und Matrosen die Vichy-Regierung (2/3 des Landes unter deutscher Besatzung) unter Führung des stellvertretenden Ministerpräsidenten Pierre Laval unterstützten und nicht beabsichtigten, sich daran zu beteiligen weitere Marineoperationen zusammen mit der Royal Navy.
Am 1. Juli ernannte General de Gaulle Vadmus zum Kommandanten der Seestreitkräfte der Freien Franzosen. Émile Muselier, verantwortlich für die Vorschriften der Marine unter der Trikolore und dem Lothringer Kreuz.
Es stellt sich heraus, dass das französische Kommando Ende Juni überlegte, die Flotte nach Nordafrika zu verlegen. Für die Briten war eine solche Entscheidung nicht akzeptabel, da die ernsthafte Gefahr bestand, dass einige dieser Schiffe bald unter deutscher Kontrolle stehen könnten. Als alle Überzeugungsversuche scheiterten, beschlagnahmten in der Nacht vom 2. auf den 3. Juli bewaffnete Abteilungen von Seeleuten und königlichen Marinesoldaten die französischen Schiffe mit Gewalt. Laut französischen Quellen erklärten von rund 15 Marineangehörigen nur 000 Offiziere und 20 Unteroffiziere und Matrosen ihre Unterstützung für Muselier. Diejenigen Seeleute, die die Vichy-Regierung unterstützten, wurden interniert und dann nach Frankreich repatriiert.
Um Deutschland daran zu hindern, den Rest der französischen Flotte zu erobern, befahl Churchill die Verhaftung oder, falls es nicht gelang, sie zu erobern, den Untergang von Marineschiffen, die teilweise in französischen und französisch-afrikanischen Häfen stationiert waren. Das französische Geschwader in Alexandria ergab sich den Briten und griff die verbleibenden Streitkräfte der Royal Navy vom 3. bis 8. Juli 1940 an
und zerstörte teilweise die französischen Schiffe in Mers-el-Kebir in der Nähe von Oran; inkl. Das Schlachtschiff Brittany wurde versenkt und mehrere weitere Einheiten beschädigt. Bei allen Aktionen gegen die Royal Navy starben 1297 französische Matrosen auf diesem algerischen Stützpunkt, etwa 350 wurden verletzt.
Trotz der Tatsache, dass eine große französische Flotte in englischen Häfen vor Anker lag, erwies sich ihr Kampfwert aufgrund des Mangels an Besatzungen und der nicht sehr wertvollen Zusammensetzung als vernachlässigbar. Die einzige Lösung bestand darin, einen Teil der Marineeinheiten an die alliierten Flotten zu übertragen. Ein solcher Vorschlag wurde unter anderem von den Niederlanden, Norwegen und Polen eingereicht. Im letzteren Fall wurde vorgeschlagen, das aktuelle Flaggschiff des französischen Geschwaders - das Schlachtschiff "Paris" - nach Großbritannien zu bringen. Obwohl es so aussah, als würde dieser Fall beendet werden, was wiederum das Ansehen des Ersten Weltkriegs steigern könnte, schätzte das Marinekommando (KMV) dies am Ende zusätzlich zu der propagandistischen Dimension
Die zukünftigen Betriebskosten eines veralteten Kriegsschiffes, das seit 1914 im Dienst ist, werden die polnische kleine Flotte zu enormen Kosten verurteilen. Außerdem bestand bei zu geringer Geschwindigkeit (21 Knoten) eine hohe Wahrscheinlichkeit, es mit einem U-Boot zu versenken. Es gab auch nicht genügend Offiziere und Unteroffiziere (im Sommer 1940 hatte PMW in Großbritannien 11 Offiziere und 1397 Unteroffiziere und Matrosen), um einen für polnische Verhältnisse stählernen Koloss mit einer Gesamtverdrängung von zu füllen über 25 Tonnen, die fast 000 Menschen versorgten.
Konteradmiral Jerzy Svirsky, Leiter der KMW in London, beantragte nach dem Untergang des Zerstörers ORP Grom am 4. Mai 1940 im Rombakkenfjord bei Narvik bei der britischen Admiralität ein neues Schiff. Admiral Sir Dudley Pound, First Sea Lord und Oberbefehlshaber der Royal Navy von 1939-1943, schrieb in einem Brief vom 14. Juli 1940 als Antwort auf Anfragen des Chefs der KMW:
Sehr geehrter Admiral,
Ich verstehe, wie sehr Sie den neuen Zerstörer mit Ihren Leuten bemannen wollen, aber wie Sie wissen, tun wir unser Bestes, um so viele Zerstörer wie möglich in Dienst zu stellen.
Wie Sie richtig bemerkt haben, fürchte ich, dass es derzeit unmöglich ist, einen Zerstörer für eine neue Besatzung in Dienst zu stellen.
Daher bin ich besorgt, dass wir Ihnen [Zerstörer – M.B.] „Galant“ aus den oben genannten Gründen nicht übertragen können. Was [den französischen Zerstörer – M. B.] Le Triomphante betrifft, so ist sie noch nicht bereit, in See zu stechen und ist derzeit als Flaggschiff des Konteradmirals bestimmt, der die Zerstörer befehligt. Ich möchte jedoch vorschlagen, dass die Ihnen zur Verfügung stehenden Männer mit dem französischen Schiff Hurricane und den französischen Schiffen Pomerol und Medoc sowie den U-Boot-Jägern Ch 11 und Ch 15 besetzt sein könnten, wenn dies bei Ihnen der Fall wäre , würde dies unsere Streitkräfte in den Küstengewässern in dieser für uns sehr wichtigen Anfangsphase erheblich stärken. Wir erwägen die Möglichkeit, das französische Schlachtschiff Paris an Sie zu übergeben, wenn keine Kontraindikationen vorliegen, von denen ich nichts weiß.
Ich weiß nicht, ob Sie wissen, dass bei französischen Schiffen mit britischer Besatzung entschieden wurde, dass diese Schiffe unter britischer und französischer Flagge fahren sollten, und wenn wir ein französisches Schiff mit polnischer Besatzung bemannen, zwei Polnische und französische Flaggen müssten gehisst werden. .
Ich wäre Ihnen dankbar, wenn Sie mir mitteilen würden, ob Sie die oben genannten Schiffe mit Ihrer eigenen Besatzung besetzen können und ob Sie damit einverstanden sind, dass die Nationalflagge wie oben gehisst wird.
