VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Das Hauptziel von Cabriolet-Autos ist klar: eine angenehme Fahrt auf schönen Straßen, am besten bei der richtigen Temperatur (und leicht bewölktem Himmel, damit die Sonne nicht direkt auf den Kopf fällt), nicht zu langsam, um die Fahrdynamik zu genießen und Motor. Geräusche und nicht zu schnell, um vom Rauschen des Windes überschattet zu werden. So schnell, dass die Fahrgäste nicht nur die Fahrt, sondern auch die Umgebung genießen können.
Erfüllt der Eos 2.0 TDI die Anforderungen (die natürlich davon abhängen und nicht der Natur ausgeliefert sind)? Schon fast.
Eine angenehme Fahrt, zumindest auf dem Fahrwerk, wird gemeistert. Da es hier nicht darum geht, am Kurvenlimit zu toben, spielt es keine Rolle, dass der Motor den „falschen“ Laufradsatz durchdreht, dass die Federung so gut wie gut auf der Straße steht. Für diejenigen, die auf hohe Geschwindigkeiten durch Kurven schwören, etwas härter. Solange die Geschwindigkeiten so sind, dass die Reifen nicht quietschen, ist die Lenkung des Eos präzise genug, die Bremsen zuverlässig genug und die Dämpfer stark genug, um die Fahrt von Kurve zu Kurve zu genießen. Wenn Sie übertreiben, wird es kein Drama geben: Eos warnt Sie vor Untersteuern, dass Sie zu viel von ihm verlangen. Wie fährt man einen Golf.
Auch das Gefühl im Inneren ist recht angenehm. Wenn hinten niemand sitzt (was, wenn man keine kleinen Kinder dorthin fährt, die einzige Gnade für die Passagiere ist), kann man die Windschutzscheibe über den Sitzen montieren, die Seitenscheiben anheben und den Eosa mit geschlossenem Dach nutzen, auch im Winter kalt. Für so etwas gibt es genug Heizung, Windschutzscheiben auch.
Die Haptik und Geräumigkeit der Frontpartie ist auf jeden Fall auf dem Niveau, das wir von Autos dieses Herstellers gewohnt sind, und da der Fahrer nur zwei Pedale hat, wird die Fahrt noch unermüdlicher. Wie man einen Golf fährt (natürlich mit DSG).
Nur zwei Beine? Bedeutet das DSG-Label doch ein Roboter-Doppelkupplungsgetriebe? derzeit der Höhepunkt dessen, was die Getriebetechnologie (mit Ausnahme von sequentiellen Renn- und Semi-Race-Getrieben) zu bieten hat. Schnell und glatt.
Motor? Der bekannte (auch aus dem Golf) Zweiliter-Turbodiesel, etwas alt und ohne Common-Rail-Technik und daher beim Zünden zitternd, ist immer zu laut, aber nicht zuletzt kraftvoll und sparsam genug, dass es keine Beschwerden von denen gibt, die es sind bereit, sich mit seiner Natur abzufinden ... Bei geöffnetem Dach ist die Haptik (durch Vibrationen und Geräusche) beim Eos genauso gut wie beim Golf 2.0 TDI. Mit offenem Dach. ... Sagen wir es so: Wer nicht gerne auf das Grollen eines Diesels hört und der Geruch von Abgasen stört, denkt an einen Eosa mit Benzinmotor in der Nase (wie es sich für ein Cabriolet gehört).
Ist der Eos also nur oben ohne Golf? Nein. Tatsächlich macht ein solcher Vergleich überhaupt keinen Sinn. Es stimmt, wenn das Dach des Eos oben ist, ist es weniger nützlich und beengt als das des Golf. Na und . . Sie müssen nicht einmal das Dach absenken, um Spaß zu haben? genug zu wissen, dass du es kannst.
Dušan Lukič, Foto: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 кт) DSG
Grunddaten
| Der Umsatz: | Porsche Slowenien |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 29.072 € |
| Kosten des Testmodells: | 31.597 € |
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| Leistung: | 103kW (140 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 10,3 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 203 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 8,9l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.986 cm3 - maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4.000 U/min - maximales Drehmoment 320 Nm bei 1.800 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Automatikgetriebe - Reifen 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 203 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 10,3 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Masse: | Leerfahrzeug 1.548 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2.010 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4.407 mm - Breite 1.791 mm - Höhe 1.443 mm. |
| Innenmaße: | Kraftstofftank 55 l. |
| Kasten: | 205 380-l |
Unsere Maße
| T = 13 °C / p = 970 mbar / rel. Besitz: 61 % / Zählerstand: 3.867 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 9,9er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 17,0 Jahre ( 133km/h) |
| 1000m von der Stadt: | 31,0 Jahre ( 169km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 6,7 / 12,1s |
| Flexibilität 80-120km/h: | 11,3 / 13,4s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 204km/h (WIR.) |
| Testverbrauch: | 9,2 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 38,9m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Der Eos ist eines der brauchbareren (Coupé-)Cabriolets, auch weil er noch recht geräumig ist. Aber überlegen Sie genau, ob Sie wirklich das Grollen eines Diesels in der Nase eines Cabrios hören wollen.
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