VW Passat B4 - neues altes Modell
Wenn man die Nachwahllandschaft im modernen Polen betrachtet, fragt man sich, welche Macht geschicktes Marketing hat. Das ist einerseits wirklich erstaunlich, andererseits aber leider noch beängstigender. Wie Sie sehen, können Sie durch den geschickten Einsatz geeigneter Maßnahmen des Social Engineering nahezu jedes „Set“ „verkaufen“ und Menschen dazu zwingen, die von den Manipulatoren vorgegebene Denkweise unbewusst zu akzeptieren.
Wenn man die Gesichter einiger Pseudo-Prominenten betrachtet, die auf Stühlen im Parlament sitzen, klingelt nur ein Gedanke zwischen den Ohren: „Wer hat diese Leute in die Elite der polnischen Politik gewählt?“ „Wie kommt es, dass Leute für die Docks ausgewählt werden, die noch vor nicht allzu langer Zeit in den Docks waren?“ Die Antwort ist kraftvolles und erschreckendes Marketing zugleich!
In der Automobilrealität hat geschicktes Marketing sehr oft viel mehr Kraft als das, was unter der Karosserie eines gehypten Autos steckt. Die geschickte Offenlegung der Fakten, die Sie hervorheben möchten, und die geschickte Verschleierung dessen, was im Schatten bleiben soll, ermöglicht es den Rezipienten, das Auto so wahrzunehmen, wie es sich seine Schöpfer wünschen. Toyota ist seit Jahren ein Synonym für Zuverlässigkeit, Renault der Inbegriff von Modernität und Innovation und Volkswagen ist ein Symbol für Tradition und Handwerkskunst, das viele andere nicht erreichen können.
Wie dem auch sei, der Passat, einer der hellsten Stars Wolfsburgs, galt schon immer als ein Auto, über das viel gesprochen wird, vor allem aber in einem guten Kontext. Und obwohl das Auto stilistisch nicht von Anfang an begeisterte, war und bleibt es der Traum fast aller, von der Hausfrau über den jungen Familienvater, den frischgebackenen Manager bis hin zum vollwertigen Rentner. .
Im Sommer 1973 wehte über Europa ein warmer Wind aus Wolfsburg namens „Passat“. Damals begann die Geschichte des Autos, von dem bis heute über 15 Millionen Exemplare verkauft wurden. Von Generation zu Generation (insgesamt waren es bereits sieben) gewann das Auto immer mehr an Eleganz und Würde. Der eigentliche Durchbruch gelang im Herbst 1993, als der sanfte Sommerwind aufkam und der Passat Charakter annahm. Ab dieser als B4 bekannten Generation entwickelte sich der Passat nach und nach zu einem nicht nur äußerst praktischen, sondern auch sehr schönen Auto. Zumindest draußen...
Das Modell Passat B1988 von 3 verkörperte alle besten Eigenschaften einer Mittelklasse-Limousine, hatte aber leider nicht einmal eine kleine „Klaue“. Die träge Silhouette mit langweiliger Frontplatte und archaischem Innenraum stand in deutlichem Kontrast zu den modernen technischen Lösungen des Autos. Daher änderte der Passat im Herbst 1993 die Richtung. Der stark aufgewertete Passat B3 sollte eigentlich nur ein großes Facelift sein, doch der Umfang der Änderungen war so umfangreich, dass der aufgewertete Passat B3 als neuer Passat bezeichnet wurde, gekennzeichnet mit dem B4-Symbol. Wie immer überwogen Marketingerwägungen.
Eine neue vordere Sperrklinke, eine dynamischere und zeitlosere Silhouette, neue Stringer und zusätzliche Versteifungen in den Türen oder eine reichhaltigere (aber sicherlich nicht reichhaltigere) Serienausstattung machten den neuen Passat durchaus marktwürdig und füllten die Lücke nach dem unbestrittenen Bestseller ohne Zweifellos war es das B3-Modell. Unter der Haube des Wagens warteten jedoch die größten Enthüllungen – der neue 1.9-TDI-Motor eröffnete die Ära der hervorragenden Dieselmotoren des VW-Konzerns. Das 90-PS-Aggregat hat den Passat vielleicht nicht zu einem Rennwagen gemacht, aber in puncto Wirtschaftlichkeit gehörte er definitiv zu den außergewöhnlich weniger gefräßigen Autos.
Der Passat B4 ist auf jeden Fall ein Auto, das Aufmerksamkeit verdient – ein schlichtes Design, eine asketische Anzahl an elektronischen Geräten, die kaputt gehen können, langlebige Antriebe, hervorragender Korrosionsschutz – all dies machte das Modell nicht nur zu einem Favoriten der Polen, sondern auch eines bedeutenden Teils der Russen. Europäer. Auf diesem Modell entstand die Legende vom „ausfallsicheren Volkswagen“ – und die Nachfolger dieser Legende nutzten sie oft zu Unrecht – nun, die Macht des Marketings ist enorm. Nur war dieses Marketing im Fall des Passat B4 überhaupt nicht nötig. Bei jedem weiteren Passat ist es anders ...
