Kaufen Sie einen Gebrauchtwagen? Sehen Sie, wie Sie ein Auto nach einem Unfall erkennen
An polnischen Börsen und Börsen herrschen „unfallfreie“ Autos. Tatsächlich haben viele von ihnen zumindest eine Kollision hinter sich. Erfahren Sie, wie Sie sich nicht täuschen lassen.
Auf dem polnischen Automarkt finden täglich Tausende von Autokauf- und -verkaufstransaktionen statt. Auf Internet-Werbeportalen können Sie jederzeit aus einem Meer an Angeboten wählen. Die meisten Verkäufer geben an, dass die von ihnen angebotenen Fahrzeuge zu XNUMX % unfallfrei, betriebsbereit und in einwandfreiem Zustand sind. Wie viele Autofahrer festgestellt haben, bricht der Bann, wenn wir ein zum Verkauf stehendes Auto besichtigen. Ein unterschiedlicher Farbton und eine schlechte Passform einzelner Karosserieelemente, ein Glasaustausch aufgrund von „Kieselschlag“ oder ungleichmäßig geschnittene Reifen sind häufig.
Deshalb lohnt es sich immer, einen Gebrauchtwagen vom Fachmann begutachten zu lassen. Für einen geübten Maler oder Bastler ist das Auffangen von Kollisionen und die damit verbundene Reparatur nicht schwer. Vor allem, wenn er ein professionelles Farbdickenmessgerät hat, erklärt Stanisław Plonka, Automechaniker aus Rzeszów.
Welche Probleme kann ein Einsatzfahrzeug verursachen? Die häufigsten davon sind Undichtigkeiten an der Karosserie, die das Eindringen von Wasser ermöglichen, Zehen- und Griffprobleme, Korrosion, Lackschäden (z. B. in einem Hochdruckreiniger) und im Extremfall lebensgefährliche und unkontrollierbare Schäden an der Karosserie bei wiederholtem Autofahren Unfall. Um vor der Inspektion eines Gebrauchtwagens durch einen Fachmann kein Geld für Gratisgeschenke zu verschwenden, kann man dessen Zustand weitgehend selbst überprüfen. Nachfolgend finden Sie einige bewährte Methoden für die Erstinspektion.
1. Bei einem unfallfreien Auto müssen die Abstände zwischen den einzelnen Karosserieteilen gleich sein. Wenn beispielsweise die Formteile an Tür und Kotflügel nicht übereinstimmen und der Spalt zwischen Kotflügel und Tür auf der linken Seite anders ist als auf der anderen Seite, kann dies darauf hinweisen, dass einige Elemente nicht richtig gerade ausgerichtet wurden und von installiert werden ein Metallarbeiter.
2. Achten Sie auf Farbspuren an den Einstiegsleisten, A-Säulen, Radläufen und schwarzen Kunststoffteilen neben dem Blech. Jeder Lackfleck, sowie nicht werkseitige Naht und Naht, sollte ein Anliegen sein.
3. Überprüfen Sie die Frontschürze, indem Sie die Motorhaube anheben. Wenn es Spuren von Lackierungen oder anderen Reparaturen aufweist, können Sie vermuten, dass das Auto von vorne angefahren wurde. Beachten Sie auch die Verstärkung unter der Stoßstange. In einem unfallfreien Auto sind sie einfach und Sie werden keine Schweißspuren darauf finden.
4. Überprüfen Sie den Zustand des Fahrzeugbodens, indem Sie den Kofferraum öffnen und den Teppich anheben. Alle Schweißnähte oder Verbindungen, die nicht vom Hersteller stammen, deuten darauf hin, dass das Fahrzeug von hinten angefahren wurde.
5. Unvorsichtige Lackierer hinterlassen beim Lackieren von Karosserieteilen häufig Klarlackspuren, beispielsweise auf Dichtungen. Es lohnt sich daher, sich jeden von ihnen genauer anzusehen. Das Gummi sollte schwarz sein und keine Anzeichen von Anlaufen aufweisen. Auch eine abgenutzte Dichtung um das Glas herum kann darauf hindeuten, dass das Glas aus dem Lackierrahmen gezogen wurde.
6. Bei einem unfallfreien Auto müssen alle Scheiben die gleiche Nummer haben. Es kommt vor, dass die Zahlen voneinander abweichen, jedoch nur um einen Stich. Ein Auto mit Fenstern wie die XNUMXer und XNUMXer musste also nicht unbedingt geschlagen werden. Es ist nur so, dass viele der letztjährigen Fenster im Werk hätten belassen werden können. Wichtig ist auch, dass die Brillen vom gleichen Hersteller stammen.
7. Ein ungleichmäßiges „geschnittenes“ Reifenprofil kann auf Probleme mit der Konvergenz des Fahrzeugs hinweisen. Wenn das Auto keine Geometrieprobleme hat, sollten sich die Reifen gleichmäßig abnutzen. Diese Art von Problemen treten normalerweise nach Unfällen auf, meist nach schwereren Unfällen. Selbst der beste Mechaniker kann eine beschädigte Fahrzeugstruktur nicht reparieren.
8. Alle Spuren von Schweißnähten, Verbindungen und Reparaturen an den Längsträgern deuten auf einen starken Schlag auf die Front oder den Vorderwagen hin. Dies ist die schlimmste Art von Kollision für ein Auto.
9. Scheinwerfer dürfen nicht auslaufen oder verdunsten. Stellen Sie sicher, dass das Auto, an dem Sie interessiert sind, werkseitig mit Lampen ausgestattet ist. Dies kann beispielsweise anhand des Logos des Herstellers überprüft werden. Ein ausgetauschter Scheinwerfer muss nicht unbedingt die Vergangenheit des Autos bedeuten, aber er sollte Sie zum Nachdenken anregen.
10 Überprüfen Sie das Fahrgestell und die Aufhängungselemente an einer Grube oder einem Lift. Eventuelle Undichtigkeiten, Risse im Deckel (z. B. Anschlüsse) und Anzeichen von Korrosion sollten zu Bedenken führen. Die Reparatur beschädigter Aufhängungsteile kostet normalerweise nicht viel, aber es lohnt sich, herauszufinden, wie viel neue Teile kosten werden, und zu versuchen, den Autopreis um diesen Betrag zu senken. Denken Sie daran, dass ein stark verrostetes Chassis möglicherweise eine Generalüberholung erfordert. Bei einem Nicht-Notfallfahrzeug sollte sich der Boden gleichmäßig abnutzen (korrodieren).
11 Die Airbag-Anzeige sollte unabhängig von den anderen ausgehen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass skrupellose Mechaniker in einem Auto mit ausgelösten Airbags eine durchgebrannte Anzeige an eine andere anschließen (z. B. ABS). Wenn Sie also bemerken, dass die Scheinwerfer gleichzeitig ausgehen, können Sie vermuten, dass das Auto hart getroffen wurde. Wenn Ihr Auto über Sitzkissen verfügt, überprüfen Sie deren Passform. Viele skrupellose Verkäufer nähen die Sitze bei der Reparatur eines beschädigten Autos selbst.
12 Werkslack ist in der Regel frei von Farbflecken. Wenn Sie Risse oder Risse im Lack feststellen, stellen Sie sicher, dass der Artikel nicht repariert wurde.
13 Abblätternder Lack kann ein Hinweis darauf sein, dass das Auto neu lackiert wurde. Dieses Problem tritt in der Regel aufgrund einer unsachgemäßen Vorbereitung des Produkts für die Lackierung auf.
14 Überprüfen Sie den Sitz der Stoßstangen an der Karosserie. Ungleichmäßige Lücken können auf eine Beschädigung der Blütenblätter hinweisen. In einer solchen Situation lässt sich der Stoßfänger nur schwer unter den Kotflügeln, Klappen oder dem Frontgrill anbringen.
