Kaufst du dir einen Skoda Karoq? Nächstes Jahr wirst du es bereuen

Skoda Karok. Ein halbes Jahr und 20 Tausend. km. Wir haben dieses Auto ziemlich intensiv getestet, aber dank dessen gibt es für uns keine Geheimnisse mehr. Hier ist das Ergebnis unseres Tests.

Skoda Karok 1.5 TSI DSG ist ein weiteres Auto, das wir in der Langstreckenformel getestet haben. Seit 6 Monaten und fast 20. km, wir haben es gut genug studiert und können jetzt die endgültigen Schlussfolgerungen teilen.

Aber beginnen wir mit einer Konfigurationserinnerung. Karoq hatte einen 1.5 TSI-Motor mit 150 PS unter der Haube, Frontantrieb und ein 7-Gang-Automatikgetriebe. Von 250 bis 1300 U/min standen uns 3500 Nm Drehmoment zur Verfügung. Die Beschleunigung auf 100 km / h beträgt laut Katalog 8,6 Sekunden.

Das Testfahrzeug war mit 19-Zoll-Rädern, Varioflex-Sitzen und einem Canton-Audiosystem ausgestattet. Zur Verfügung standen Systeme wie: aktiver Tempomat bis 210 km/h, Spurhalteassistent, Blind Spot Detect, Traffic Jam Assist und Emergency Assist. Der Innenraum wurde hell mit echtem Leder und Kunstleder bezogen. Der Preis für ein solches komplettes Set beträgt etwa 150. Zloty.

Die zurückgelegte Strecke ist im Innenraum sichtbar

Okay, man sieht die zurückgelegte Strecke nicht ganz, aber so gut wie neu sieht es definitiv nicht aus. Das haben wir erwartet - die helle Polsterung des Fahrersitzes ist an einigen Stellen nachgedunkelt, lässt sich aber getrost reinigen.

Die Autos in unserem Newsroom sind in der Regel viel unterwegs und reisen von Fotos über Rekorde bis hin zu Beschleunigungs-, Verbrauchsmessungen und dergleichen. Daraus können wir schließen, dass in unserem Betrieb diese Flecken auf leichten Polstern schneller erscheinen könnten, aber…

Wenn Sie nach einer Polsterung suchen, die länger hält, ist schwarzes Leder die richtige Wahl.

Hier arbeitet Skoda Karoq

Der Skoda Karoq 1.5 TSI Motor erwies sich als sehr sparsam. Es hängt alles davon ab, wie wir fahren. Der Kraftstoffverbrauch wird auch von den Straßen beeinflusst, auf denen wir fahren. Tatsächliche Verbrennungsraten - auf typischen Straßen in unbebautem Gelände - reichen von 5 bis 6 Liter pro 100 km. Wenn wir auf der Autobahn fahren, steigt der Kraftstoffverbrauch leicht an und reicht von 9 bis 10 Litern pro 100 km. Bei Fahrten im Stadtverkehr hingegen können wir sagen, dass 8-9 l/100 km ein echter Wert sind.

Ein vollständiges Video zur Kraftstoffverbrauchsmessung finden Sie hier.

Die Varioflex-Sitze bieten viele Konfigurationsmöglichkeiten – sie haben uns sehr gut gefallen. Der Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von 521 Litern ermöglicht es Ihnen, viele Dinge zu transportieren, was beim Transport von Ausrüstung sehr nützlich ist. Auch an ein Sicherheitsnetz hat Skoda gedacht, das den Gepäckraum bei umgeklapptem oder ausgebautem Mittelsitz abtrennt.

Wie sieht es mit dem Multimediasystem aus? Das Columbus-System mit großem Bildschirm funktioniert einwandfrei und hat in diesen sechs Monaten nie aufgehört. Die Navigation hat uns oft geholfen, Staus zu vermeiden. Es berechnet recht gut alternative Routen und spart gleichzeitig unsere Zeit, weil wir sie nicht im Stau verbringen müssen. Die Navigation funktioniert sehr gut, besonders im restlichen Europa.

Android Auto und Apple CarPlay funktionieren einwandfrei. Und in Karoqu haben wir gelernt, wie bequem es ist, sich über diese Systeme mit Smartphones zu verbinden. Es bedarf im Prinzip keiner Einstellung, und wir haben die Verkehrssituation auf den Karten immer live im Blick – wenn wir den Live-Anzeigen der im Skoda-System verbauten Navigation nicht glauben.

Diese Dinge könnten besser gemacht werden

Es gibt kein perfektes Auto, also muss der Karoq seine Schattenseiten gehabt haben. Was hat uns also am Skoda Karoq nicht gefallen?

Beginnen wir mit dem Motor. Power für eine dynamische Fahrt ist völlig ausreichend, aber das DSG-Getriebe fand manchmal keinen Platz für sich. Dies war vor allem während einer Reise nach Kroatien zu spüren, wo die Route über Bergstraßen verlief. Karoq, der den Kraftstoffverbrauch senken wollte, wählte höhere Gänge und war nach einer Weile gezwungen, sie zu reduzieren. Es war ermüdend.

Wenn Sie schnell fahren möchten, dauert es auch einige Zeit, bis Sie den D-Gang eingelegt haben. Also drücken wir stärker aufs Gas und ... schlagen mit dem Hinterkopf auf die Kopfstütze, denn das ist der Moment, in dem die Räder schlagen. Es ist nicht immer einfach, sich reibungslos zu bewegen, ohne die Beschleunigung zu stark zu ruckeln.

Es ist ein bisschen laut auf den Autobahnen im Inneren, aber das war wahrscheinlich schwer zu vermeiden. Es ist immer noch ein SUV, das mehr Luftwiderstand leistet. Wir hören hauptsächlich Luftwiderstand – der Motor ist selbst bei Autobahngeschwindigkeit leise.

Im Innenraum kann es Probleme mit Getränkehaltern geben. Vielleicht ist das zu weitsichtig, aber sie wirken eher oberflächlich. Wenn Sie die Gewohnheit haben, offenes Wasser in einem Halter zu tragen, wäre es gut, diese Gewohnheit in Karoku aufzugeben.

In unserer Konfiguration sahen die 19-Zoll-Räder sehr gut aus, aber vom Fahrer- oder Beifahrersitz aus ist es nicht mehr so ​​cool. Reifen haben ein sehr niedriges Profil - 40%, und daher verlieren wir viel Komfort. Die Bodenwellen und Bremsschwellen waren zu heftig für einen SUV. Wir empfehlen auf jeden Fall die 18er.

Der letzte Punkt betrifft nicht so sehr, was hätte besser gemacht werden können, sondern ... was überhaupt nicht hätte gemacht werden können. Früher war der Vorteil von Autos eine Lampe in den Türen, die beim Aussteigen den Fußraum beleuchtete. Jetzt werden solche Lampen immer häufiger durch das Zeichnen eines Bildes auf dem Asphalt ersetzt, in diesem Fall das Skoda-Logo. Wir mögen Karok aus irgendeinem Grund nicht, aber vielleicht ist es einfach Geschmackssache.

Summe

Мы проехали 20 6 километров на Skoda Karoq. км за месяцев, что — с учетом ограничений по пробегу в договорах лизинга или в абонементе Skoda — составляет год, а то и два года эксплуатации.

Durch die hohe Intensität dieser Prüfung konnte jedoch überprüft werden, ob eine solche Operation in einem Jahr, d.h. Dieselben 20 km würden wir es immer noch so mögen, wie es zum Zeitpunkt des Kaufs war. Und wir müssen zugeben, ja - was wir als Mängel empfinden, scheint die Gesamtbewertung nicht zu beeinflussen.

Skoda Karoq Es ist ein komfortables Auto für kurze und lange Reisen, ein sehr interessantes Angebot für Familien. Vor allem mit dem 1.5 TSI Motor. Definitiv ohne 19 Zoll Räder. Dies ist vielleicht das einzige Element, das Sie ein Jahr nach dem Kauf bereuen können.