Die Wahl von Winterreifen – ihre Größe ist entscheidend
Die richtige Auswahl der Reifen für ein bestimmtes Fahrzeug ist sehr wichtig und wir können es uns nicht leisten, von den genauen Anweisungen des Fahrzeugherstellers abzuweichen. Die Folgen einer schlechten Landung können sich in einer Fehlfunktion des Autos äußern und die Fahrsicherheit beeinträchtigen.
Eines der Hauptkriterien für die Auswahl von Reifen ist ihre streng definierte Größe. Eine falsche Abstimmung kann dazu führen, dass falsche Informationen an die elektronischen Sicherheitssysteme ABS, ESP, ASR, TCS gesendet werden, Änderungen an der Aufhängungsgeometrie, an den Lenksystemen oder Schäden an der Karosserie auftreten.
– Informationen über die richtige Größe zu finden ist einfach und kann von jedem Fahrer überprüft werden. Am einfachsten ist es, die Größe der Reifen zu überprüfen, die wir derzeit fahren. Sie befindet sich seitlich am Reifen und hat immer das gleiche Format, zum Beispiel 195/65R15; wobei 195 die Breite, 65 das Profil und 15 der Felgendurchmesser ist“, sagt Jan Fronczak, Experte von Motointegrator.pl. – Diese Methode ist nur gut, wenn wir XNUMX% sicher sind, dass unser Auto das Werk oder ein autorisiertes Servicecenter mit solchen Reifen verlassen hat, fügt Jan Fronczak hinzu. Die Reifenbreite wird in Millimeter angegeben, das Profil in Prozent der Breite und der Felgendurchmesser in Zoll.
Wenn wir nicht der Erstbesitzer des Autos sind, müssen wir das Prinzip des begrenzten Vertrauens befolgen und die Reifengröße für den Kauf überprüfen. Auch in diesem Fall ist alles einfach. Diese Angaben finden sich im Serviceheft und in der Bedienungsanleitung, oft auch auf dem Werksaufkleber in der Nische der Fahrertür, auf der Tankklappe oder in der Kofferraumnische.
Die meisten Autohersteller homologieren mehrere Felgengrößen für dasselbe Automodell und damit Reifen. Wenn wir also immer noch Zweifel haben, welche Reifengröße zum Auto passt, können wir uns an einen autorisierten Händler wenden.
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Neben der Reifengröße sind zwei weitere Parameter sehr wichtig: Geschwindigkeit und Tragfähigkeit. Aus Sicherheitsgründen ist es nicht akzeptabel, diese Werte zu überschreiten, da dies einen direkten Einfluss auf die Änderung der technischen Parameter der Reifen und in einigen Fällen auf deren mechanische Beschädigung haben kann. Beim Wechsel eines Reifensatzes ist es auch notwendig, das Druckniveau und die richtige Balance der Räder zu überprüfen, damit sie ihre Rolle in Bezug auf Sicherheit und Kontrolle über das Auto unter schwierigen Bedingungen optimal erfüllen.
Wie überprüft man das Reifenalter?
Das "Alter" eines Reifens kann anhand seiner DOT-Nummer festgestellt werden. Auf der Seitenwand jedes Reifens sind die Buchstaben DOT eingraviert, die bestätigen, dass der Reifen dem amerikanischen Standard entspricht, gefolgt von einer Reihe von Buchstaben und Zahlen (11 oder 12 Zeichen), von denen die letzten 3 Zeichen (vor 2000) oder das letzte sind 4 Zeichen (nach 2000) geben Herstellungswoche und -jahr des Reifens an. 2409 bedeutet beispielsweise, dass der Reifen in der 24. Woche des Jahres 2009 produziert wurde.
Beim Kauf neuer Reifen achten viele Autofahrer auf das Produktionsdatum. Wenn sie nicht aus dem aktuellen Jahr sind, fragen sie normalerweise nach einem Ersatz, weil sie denken, dass ein Reifen mit einem neueren Produktionsdatum besser ist. Der technische Zustand eines Reifens hängt von vielen Faktoren ab, unter anderem von den Lagerbedingungen und der Transportart. Gemäß den Richtlinien des Polnischen Komitees für Normung können für den Verkauf bestimmte Reifen unter streng festgelegten Bedingungen bis zu 3 Jahre ab Herstellungsdatum gelagert werden. Das Dokument, das dieses Problem regelt, ist die polnische Norm PN-C94300-7. Nach polnischem Recht haben Verbraucher Anspruch auf eine zweijährige Garantie auf gekaufte Reifen, die ab dem Kaufdatum und nicht ab dem Herstellungsdatum berechnet wird.
Darüber hinaus sind im Internet Tests zu finden, die identische Reifen nach Marke, Modell und Größe vergleichen, sich aber im Produktionsdatum bis zu fünf Jahren unterscheiden. Nach Streckentests in mehreren Kategorien waren die Unterschiede in den Ergebnissen der einzelnen Reifen minimal und im täglichen Gebrauch kaum wahrnehmbar. Dabei ist natürlich der Grad der Zuverlässigkeit bestimmter Tests zu berücksichtigen.
Reifengeräusche
Das Profil mit Winterlamellen erzeugt mehr Geräusche und Rollwiderstand. Reifen erhalten seit einigen Jahren Labels mit Volumenangaben. Der Test wird mit zwei an der Straße installierten Mikrofonen durchgeführt. Experten messen damit die Geräuschentwicklung eines vorbeifahrenden Autos. Mikrofone stehen in einem Abstand von 7,5 m von der Straßenmitte in einer Höhe von 1,2 m. Art der Straßenoberfläche.
Entsprechend den Ergebnissen werden die Reifen in drei Kategorien eingeteilt. Der gemessene Geräuschpegel wird in Dezibel angegeben. Um leise Reifen leichter von lauten unterscheiden zu können, erhalten die leisesten Reifen eine einzelne schwarze Welle neben dem Lautsprechersymbol. Zwei Wellen markieren Reifen mit einem um 3 dB höheren Ergebnis. Reifen, die mehr Lärm machen, bekommen drei Wellen. Es ist erwähnenswert, dass das menschliche Ohr eine Änderung von 3 dB als zweifache Zunahme oder Abnahme des Lärms wahrnimmt.
