Felgen wählen / Nicht mit Radkappen verwechseln ...
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Die Auswahl der Räder hat mehr Auswirkungen, als Sie sich vorstellen können. Entdecken Sie die wichtigsten Faktoren, die zu berücksichtigen sind ...
Nicht zu verwechseln mit einer Mütze...
Bei diesem Artikel handelt es sich um Aluminium-/Leichtmetallfelgen, nicht um Blechfelgen mit Kunststoffkappen. Beachten Sie jedoch, dass Radkappen, die möglicherweise nicht so ästhetisch und nützlich sind wie Leichtmetallräder, kostengünstig ausgetauscht werden können, wenn sie zu stark abgenutzt sind. Dies gibt Ihrem Auto frischen Wind, ohne die Bank zu sprengen, im Gegensatz zu Aluminiumfelgen, die eine Reparatur durch den Aufbauhersteller erfordern würden (sie wäre zu teuer, um sie zu ersetzen). Ein weiterer Vorteil ist, dass Sie den visuellen Stil ändern können, indem Sie einfach die Radkappen austauschen.
Welche Discs kann ich tragen?
Um die für Ihr Fahrzeug zulässigen Radgrößen zu erfahren, können Sie diese bei jeder technischen Leitstelle anfordern. Aber im Allgemeinen hat der Verkäufer alles gut angegeben.
Durchmesser?
Natürlich hat die Wahl einer bestimmten Felgengröße einen direkten Einfluss auf das Fahrverhalten und die Freude an Ihrem Fahrzeug.
Zunächst einmal beeinflusst der Durchmesser (zB R15 für 15 Zoll) die Seitenwandhöhe Ihrer Reifen. Je größer der Durchmesser, desto niedriger sind die Seitenwände. Dies verringert die Körperneigung, verringert aber andererseits den Komfort. Es liegt an Ihnen, basierend auf Ihrem Geschmack und Ihren Vorlieben.
Breite ?
Die Breite wird auch ein wichtiger Faktor sein. Sie sollten sich bewusst sein, dass Reifen unterschiedlicher Breite auf der Felge untergebracht werden können, natürlich in gewissen Grenzen. Je breiter die Breite, desto mehr Grip haben Sie bei Kurvenfahrten, was die Straßenlage verbessert. Dies erhöht jedoch auch den Verbrauch sowie die Aquaplaninggefahr auf nasser Fahrbahn.
Nadeltyp?
Die Wahl der Speichen und damit der Stil Ihrer Felgen hat Konsequenzen, die Sie nicht unbedingt vorhersehen können.
Zuallererst tragen dünne Speichen dazu bei, die Bremsen besser zu kühlen, was umso vorteilhafter ist, wenn Sie muskulös fahren, und noch mehr, wenn Sie einen Kreis fahren. Dies kann jedoch die Aerodynamik leicht beeinträchtigen, die Auswirkungen sind jedoch subtil oder fast.
Gut belüftete Scheiben beschleunigen die Scheibenkühlung
Ein weiterer wichtiger Punkt, an den wir nicht oft denken, ist das Waschen des letzteren. Je komplexer die Scheiben und je schwieriger sie aus verschiedenen Teilen zusammenzusetzen sind, desto länger dauert die Reinigung. Und wenn es darum geht, 20 Speichen von Hand herzustellen und zu versuchen, hartnäckigen schwarzen Ruß zu entfernen, werden Sie Ihre Wahl vielleicht bereuen.
Die Felgen links lassen sich leichter reinigen als die Felgen rechts.
Verschmutzte Scheiben mindern ihre Attraktivität stark ... Und viele vernachlässigen diesen Aspekt. Leider wird es umso schwieriger, sie zum Leuchten zu bringen, je länger sie warten.
Zutaten:
Felgen bestehen normalerweise aus einer Aluminiumlegierung, die es ermöglicht, das Gewicht der letzteren zu reduzieren und somit die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs zu verbessern. Stahlfelgen mit Radkappen sind in der Regel aus Stahl, schwerer….
In der höchsten Klasse finden sich sogar Magnesium- oder Carbonlaufräder, die zusätzlich zur Gewichts- und Steifigkeitssteigerung beitragen.
Weiterverkauf
Vergessen Sie auch nicht, dass Sie eines Tages Ihr teures und liebevolles Auto möglicherweise weiterverkaufen müssen. In diesem Fall ist es wie bei der Personalisierung von Captur notwendig, so vielen Menschen wie möglich zu gefallen und zu viel Exzentrik zu vermeiden. Ähnlich verhält es sich mit dem Format: Wenn die Reifen, die mit der Felge geliefert werden, selten und dünn sind, wird der Wiederverkaufserfolg sicherlich geringer sein.
Auf der anderen Seite werden jedoch gut ausgewählte und profitable Discs zu einem unbestreitbaren Kapital, das die Leidenschaft eines Kunden wecken kann. Es ist am besten, Felgen der gleichen Marke wie das Auto zu wählen, um die Konsistenz zu erhalten.
Irgendwelche Tipps oder Ratschläge zu Felgen?
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Alle Kommentare und Reaktionen
Dernier Kommentar gepostet:
Vimarko (Datum: 2016, 06:09:10)
Was für gute Bewertungen für das ESP von Mezrcedes, ich habe eine C-Klasse, drei Jahre alt, keinen 4matic-Diesel.
Heckantrieb, funktioniert ESP gleich, Kontrollverlust bei Schnee, Parken auf Wiesen, schwerer Matsch auf der Straße ..
Antwort beim Händler, verweisen Sie mich an 4matic.
Vor allem aber ist es sportlich, aber effektiv, ins Menü zu gehen, um ESP komplett auszuschalten.
Dazu kommt, dass ich vielleicht ein bisschen sportlich unterwegs bin, aber meine 225X45-17-Reifen sind weniger als 18000km, das sind 5000XNUMX weniger als mein altes Auto mit der gleichen Ausstattung, ohne ESP und Frontantrieb.
Bitte antworte mir
Il J. 3 Reaktion(en) auf diesen Kommentar:
- Administrator SEITENADMINISTRATOR (2016-06-09 11:32:07): Es gibt nichts Schlimmeres, als auf sehr rutschigem Untergrund zu fahren. ESP-Clipping kann manchmal richtig auskommen, wenn die Räder durchrutschen.
4matic (4X4) ist die naheliegende Lösung...
Wenn es um Reifenverschleiß geht, verschleißen die Hinterräder im Allgemeinen schneller als bei Ihrem alten Auto, da es sich um einen Hinterradantrieb handelt (die Traktion an den Hinterrädern verschleißt sie mehr). Darüber hinaus hängt der Verschleiß auch mit der Geometrie des Fahrgestells des Fahrzeugs sowie der Zartheit des Gummis zusammen.
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
So muss man im Winter je nach Situation erst einmal im Lenkradmenü „ESP aktivieren/deaktivieren“ auswählen und mitten in einer Kurve reagieren und entlang des Weges oszillieren.
Und ich unterschreibe erneut, alle 18000 km die Vorder- und Hinterreifen zu wechseln, auch mit etwas weichem Gummi (statt 25000 km, mit Traktion)
Daher vielleicht der Erfolg der neuen Klasse A.
- Administrator SEITENADMINISTRATOR (2016-06-09 16:17:04): Normalerweise brauchst du den ESP nicht zu berühren, außer um einen schlechten Patch zu verlassen oder zu driften (ich bezweifle, dass du das wirst).
Die A-Klasse wird auf rutschigem Untergrund etwas selbstbewusster sein, aber seien Sie sich bewusst, dass Ihre C-Klasse mit ihrem Längsmotor und der Hinterradtraktion (viel edlere Architektur im Vergleich zum sehr beliebten Quermotor der Klasse A) von einem anderen Stammbaum ist. Motor).
(Ihr Beitrag wird nach Überprüfung unter dem Kommentar sichtbar)
Erweiterung 2 Kommentare :
ZIEHEN UM (Datum: 2016, 04:10:17) |
Eine sehr sehr gute Seite, auf der wir mehr über meinen Mechaniker erfahren können. Vielen Dank für alles was du tust Il J. 2 Reaktion(en) auf diesen Kommentar:
(Ihr Beitrag wird unter dem Kommentar sichtbar sein) |
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