Auspuffrauch - was bedeutet seine Farbe?
Konstruktionsbedingt erfolgt die Verbrennung in Benzin- und Dieselmotoren durch ein Gasgemisch, das aus dem Auspuffrohr austritt. Ist das Abgas farblos, besteht für den Autofahrer kein Grund zur Sorge. Dies ist jedoch nicht immer der Fall.
Sind die Abgase weiß, blau oder schwarz, kann der Fahrer fast sicher sein, dass der Motor seines Autos repariert werden muss. Interessanterweise kann diese Farbe äußerst hilfreich sein, um die Art des Defekts zu identifizieren und den Mechaniker auf die zu reparierenden Teile hinzuweisen.
Beginnen wir mit der Situation, in der der Rauch aus dem Auspuffrohr weiß gefärbt ist. Anschließend sollte der Fahrer den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen. Wenn die Menge Verluste anzeigt und der Kühler und alle Leitungen dicht sind, liegt ein Leck im Brennraum selbst vor. In den meisten Fällen ist eine undichte Kopfdichtung dafür verantwortlich. Leider kann ein Riss im Kopf oder im Netzteil selbst nicht ausgeschlossen werden. Wenn Sie weißen Rauch hinter dem Auto sehen, sollten Sie darauf achten, ob es sich um Wasserdampf handelt, was bei Fahrten bei niedrigen Lufttemperaturen ein ganz natürliches Phänomen ist.
Blaue oder blaue Abgase weisen wiederum auf Motorverschleiß hin. Unabhängig davon, ob es sich um einen Diesel- oder Benziner handelt, zeigt die Farbe der Abgase an, dass das Gerät neben Kraftstoff und Luft auch Öl verbrennt. Je intensiver die blaue Farbe, desto mehr dieser Flüssigkeit gelangt in den Brennraum. In diesem Fall liegt die Kontrolle des Motorölstands in der Verantwortung des Fahrers. Sein Verlust in Kombination mit blauen Abgasen gibt nahezu hundertprozentige Sicherheit, dass es sich um einen Motorschaden handelt.
Allerdings sollte man auch darauf achten, wann die Abgase blau gefärbt sind. Treten solche Abgase sowohl im Leerlauf als auch beim Arbeiten unter Last auf, müssen die Kolbenringe und die Zylinder, die sogenannten. honen. Wenn das Abgas nur bei reduzierter Motordrehzahl blau ist, müssen die Ventilschaftdichtungen ausgetauscht werden. Wir sollten den Turbolader nicht vergessen. Ein Leck in diesem Bauteil (sofern der Motor damit ausgestattet ist) kann ebenfalls zur blauen Farbe des Auspuffs beitragen.
Schließlich tritt schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr auf, ein Phänomen, das fast ausschließlich bei Dieselmotoren auftritt. Am häufigsten tritt dies bei starkem Öffnen des Gashebels und beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten auf. Wenn die Menge an schwarzem Rauch nicht groß ist, muss sich der Fahrer keine Sorgen machen. Probleme beginnen, wenn selbst ein leichter Druck auf das Gaspedal eine „schwarze Wolke“ hinter dem Auto bildet. In den meisten Fällen ist dies auf den Ausfall einer oder mehrerer Komponenten des Einspritzsystems zurückzuführen. Eine Eigendiagnose ist schwierig, daher empfiehlt sich der Besuch einer Fachwerkstatt. Der Mechaniker sollte die Funktion der Einspritzdüsen, der Einspritzpumpe und des Abgasrückführungssystems überprüfen.
Allerdings können auch bei Benzinern schwarze Abgase auftreten. Wird zu viel Kraftstoff in den Brennraum eingespritzt, sind es die schwarzen Gase, die nicht nur während der Fahrt, sondern auch im Leerlauf sichtbar sind. Die Fehlerursache liegt meist im Steuerungssystem der Antriebseinheit.
