Wochenende auf der Strecke: die besten Sportwagen - Sports Cars

Die Strecke ist neben Mottarone und den Straßen von Wales einer der besten Orte, um Ihren Laufwunsch zum Ausdruck zu bringen. Da jedoch etwa 99 % der Weltbevölkerung nicht in Deutschland leben Wales oder am fuß Mottaron, ist es besser, die erste Option zu wählen. Obwohl moderne Sportwagen über enorme Power und sehr starke Bremsen verfügen, sind nicht alle für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke geeignet. Wenn man auf der Autobahn an die Grenzen seiner Leistungsfähigkeit fährt, wirken die Kräfte so, dass sie selbst das extremste Auto auf die Probe stellen können.

Sogar Supersportwagen des Kalibers McLaren, Lamborghini e Ferrari unter Schlagproblemen leiden. Tatsächlich schickt die Elektronik das Auto leicht zur "Verteidigung" und zwingt sehr schnell, das Spiel zu bestehen.

So werden die Bremsen und Reifen, egal wie effektiv sie auf der Straße sind, auf der Strecke einer enormen Belastung ausgesetzt, und es ist einfach, das Bremspedal mit dem "langen" Pedal zu treten, das von ein Herzinfarkt (wenn alles gut geht) und bam (wenn es schief geht).

Wenn Sie ein Trackday-Fan sind, dann benötigt Ihr Auto einige bedeutende Modifikationen, die Sie nicht mehr ablehnen können. Vergessen Sie Auspuff, Filter und diverse Ballen: Bremsscheiben mit Bremsen, Rennbeläge und passende Reifen sind der beste Weg, um das Beste aus Ihrem Auto herauszuholen.

Es gibt jedoch Autos, die jeden Missbrauch am Bordstein gut vertragen und nach Hause fahren, ohne ein einziges Detail zu verlieren.

Megane RS Trophäe

La Megane RS Königin der vorderen Ruten. Die Trophy-Version ist eher für den Missbrauch auf der Strecke geeignet, auch wenn es ein eher straßenorientiertes als ein streckenorientiertes Fahrzeug bleibt; aber er kann trotzdem einen guten eindruck machen. Heiße!

Lotus Elise

Bisschen von Lotos Eliza Er hat zusätzliches Talent: einen leichten, mittleren Motor, bescheidene Leistung und wahrscheinlich die sauberste und direkteste Lenkung, die man sich von einem Straßenauto wünschen kann. Kein Wunder, dass es an jedem Trackday mit Selbstachtung nie an Elise mangelt.

Obwohl der Komfort fast gleich Null ist, ist die Elise auch eine großartige Auffahrt, die Sie auf jeder Asphaltspur unterhalten kann.

Caterham (beliebig)

Struktur Caterham Sieben es mag alt aussehen, aber mechanisch ist es ein Juwel. Seven garantiert sauberes und transparentes Fahren. Es gibt Motoren und Kapazitäten für jeden Geschmack, von 80 bis 300 PS. Immergrün.

Ariel Atom

DieAriel Atom es ist das Äquivalent zu Gottes federunterstütztem Spielzeugauto. Es ist ein professionelles, genaues und sehr schnelles Auto, ein echtes tödliches Kettenfahrzeug. Das Chassis des Autos dient als Karosserie, und der 2.0-Liter-Honda-Motor ist mit 245 und 310 PS erhältlich. Es gibt auch eine V8-Version mit 500 PS. und ein Leistungsgewicht von 1,1 kg pro PS. Verrückt.

KTM X-BOW

La X-BOGEN wurde geboren, um der Dominanz der "Track Toys" Atom und Caterham zu widerstehen, aber sein Charakter unterscheidet sich stark von den ersten beiden. Das von Dallara entworfene Chassis besteht aus Kohlefaser, und der Motor ist ein 2.0-Liter-Audi mit Turbolader und 240 oder 300 PS.

Obwohl der X-Bow auf umweltfreundliches Fahren ausgelegt ist, ist er sehr anfällig für das Segeln im Meer, sodass er viel Wartung und eine ruhige Hand erfordert. Atemberaubend.

Buck Mono

Nur wenige kennen den Hersteller BAC (Briggs Automotive Company), aber nur weil es nicht berühmt ist, heißt das nicht, dass es keine guten Autos macht. Mono ist eine Hightech-Skulptur aus Kohlefaser und Stahl mit einem 280 PS starken Cosworth-Motor, der in 0 Sekunden von 100 auf 2.8 km/h beschleunigt und eine Geschwindigkeit von bis zu 274 km/h erreicht – im Gegensatz zu den Spielzeugen, die wir bisher gesehen haben man trumpft auch mit einer cleveren Aerodynamik auf, die es schnell auf den Boden kleben kann. Futuristisch.

Radikal SR3

Es scheint unglaublich, dass Radikale kann sich legal auf der Straße bewegen, ist es aber. Der SR3 ist mehr als ein Auto, er ist ein Sportprototyp für den persönlichen Gebrauch. Mit Verzögerungswerten von bis zu 2 G beim Bremsen und 2,1 G seitwärts beim Abbiegen braucht es einen Stock (und Hals), um schnell zu fahren. Mit einem Gewicht von etwas mehr als 500 kg für die Fahrt reichen die 252 PS, die der 1.500-cm³-Motor des Motorrads erzeugt, aus, um jeden Supersportwagen auf der Strecke zu bezahlen. unübertroffen