Was ist ein ET-Disk-Flyout und was beeinflusst?

Die Kennzeichnung von Leichtmetallrädern lässt Autobesitzer oft nachdenken: „Passen diese Räder zu mir, berühren sie Hebel, Bögen oder Bremssättel?“. Einer dieser Parameter ist die Abfahrt der Scheibe, was es ist und wie man es erkennt, wir werden versuchen, es Ihnen in diesem Material in einfachen Worten zu sagen.

Abflugscheibe - Dies ist der Abstand zwischen der Ebene der Scheibe, die die Nabe des Autos berührt, und der Achse, die die Scheibe halbiert.

Der Parameter der Diskabfahrt wird durch zwei Buchstaben angezeigt ET (Einpress Tief, was Einrückungstiefe bedeutet) und gemessen in Millimeter.

In der Abbildung wird es klarer sein:

Wie ist der Versatz der Felge

Wie Sie im obigen Bild bereits verstanden haben, passiert der Absturz:

• positiv;
• Negativ;
• Null.

Ein positiver Überhang bedeutet, dass die Ebene der Scheiben-Nabe-Befestigung hinter der Mittelebene der Scheibe liegt, näher an der Außenseite der Scheibe.

Bei einem negativen Überhang befindet sich die Nabenmontageebene ähnlich hinter der Mittelebene der Scheibe, aber näher an der Innenseite der Scheibe.

Es ist logisch, dass diese beiden Ebenen bei einem Überhang von Null zusammenfallen.

So finden Sie die Disk-Abfahrt heraus

Erstens: Auf Leichtmetallrädern sollte auf der Innenseite immer eine Markierung der Parameter vorhanden sein. Unten auf dem Foto haben wir die Stelle hervorgehoben, an der die Parameter angegeben sind.

Dem Foto nach zu urteilen, schließen wir, dass der ET35-Offset positiv ist.

Zweitens: Disk-Offset kann berechnet werden, aber dies ist eine methodischere Methode, die nur wenige Leute verwenden, aber es ist nützlich zu verstehen, was Disk-Offset ist.

Sie können die Abfahrt mit der Formel berechnen: ET \u2d S - B / XNUMX

• S der Abstand zwischen der Befestigungsebene der Scheibe an der Nabe und der innersten Ebene der Scheibe ist;
• B ist die Breite der Felge;
• ET – Plattenversatz.

Was beeinflusst den Datenträgerabgang

Zuallererst beeinflusst der Scheibenüberhang, wie die Scheibe im Bogen positioniert wird.

Je größer der Überhang, desto tiefer liegt die Scheibe im Bogen. Je kleiner der Überhang, desto weiter steht die Scheibe relativ zur Nabe vor.

Einfluss auf das Fahrwerk

Um nicht tief in die Physik einzusteigen, ist es besser, im Bild zu zeigen, welche Kräfte auf die Federungselemente (Hebel, Radlager, Stoßdämpfer) des Autos wirken.

Wenn wir also beispielsweise den Überhang verkleinern, also die Spur des Autos breiter machen, erhöhen wir damit die Schulter des Aufpralls der Last auf die Federelemente.

Wozu dies führen kann:

• kürzere Lebensdauer der Elemente (schnellerer Verschleiß von Lagern, Silentblöcken von Hebeln und Stoßdämpfern);
• Zusammenbruch mit einer einmaligen erheblichen Belastung (Fall in ein tiefes Loch).

Beispiel: Was ist der Unterschied zwischen den Abfahrten 45 und 50

Basierend auf der obigen Definition sitzt eine ET50 Offset-Scheibe tiefer im Bogen als eine ET45-Offset-Scheibe. Wie sieht es bei einem Auto aus? Siehe das Foto:

Denken Sie daran, dass jedes Auto seine eigenen werksseitigen Offset-Messwerte hat. Das heißt, Räder mit einer Einpresstiefe von ET45 an einem Auto „sitzen“ auch nicht an einem Auto einer anderen Marke.

Scheibenversatz 35 und 45

Wie bereits erwähnt, kann die ET-Bewertung (Effective Displacement) bestimmen, ob die ausgewählten Räder zum Fahrzeug passen. ET wird nach folgender Formel berechnet: ET = A – B, wobei:

• A – Abstand von der Innenfläche der Radfelge bis zum Kontaktbereich mit der Nabe (in Millimetern);
• B – Scheibenbreite (auch in Millimetern).

Das Ergebnis dieser Berechnung kann drei Arten haben: positiv, null und negativ.

1. Ein positives Ergebnis bedeutet, dass zwischen dem Bereich, in dem das Rad die Nabe berührt, und der Nabe selbst ein kleiner Spalt besteht. In diesem Fall sind die Räder ideal für dieses Auto.
2. Ein Ergebnis von Null bedeutet, dass die Scheiben theoretisch am Auto montiert werden können, zwischen ihnen und den Naben jedoch kein Spiel besteht, was die Belastung durch Stöße beim Durchfahren von Löchern oder Unebenheiten erhöht.
3. Ein negatives Ergebnis bedeutet, dass die Felgen nicht zum Auto passen, da sie aufgrund der Naben nicht unter den Radkasten passen.

Die effektive Einpresstiefe (ET) spielt eine wichtige Rolle bei der Auswahl der Räder für ein Auto, und die richtige Auswahl trägt dazu bei, Probleme mit der Federung und dem Fahrverhalten des Autos zu vermeiden.

Toleranzen

Wir haben bereits herausgefunden, was der ET-Indikator (effektiver Bias) ist und wie man ihn berechnet. Sehen wir uns nun die gültigen Optionen für diesen Indikator an, bevor wir uns der Differenz zwischen den Werten von ET 40 und ET 45 zuwenden. Die gültigen ET-Werte finden Sie in der folgenden Tabelle:

Anhand dieser Tabelle können wir schließen, dass die Einpresstiefe der Felgen einen Einfluss darauf hat, ob sie für Ihr Auto geeignet sind. Wenn Sie diesen Parameter ignorieren, verschwenden Sie möglicherweise Ihr Geld.

Nachdem wir nun erfahren haben, wie hoch der zulässige Scheibenversatz ist und wie man ihn berechnet, kommen wir zu der Frage, die viele Autoenthusiasten interessiert: Was ist der Unterschied zwischen den Werten von ET 40 und ET 45? Die Antwort auf diese Frage lautet:

1. Erstens erhöht sich beim Einbau von Scheiben mit niedrigerem ET-Wert die Belastung der Radlager leicht. Dies kann die Lebensdauer dieser Teile verkürzen und zu erhöhtem Verschleiß führen.
2. Vergleicht man jedoch die Werte von ET 40 und ET 45, fällt kaum ein Unterschied auf. Dies macht sich beispielsweise beim Vergleich von Scheiben mit ET 20 und ET 50 bemerkbar, bei denen sich bereits nach wenigen Monaten eine verminderte Verschleißfestigkeit zeigt. Darüber hinaus erhöht sich die Steifigkeit der Federung aufgrund des fehlenden Spiels zwischen Rad und Nabe.
3. Zweitens liegt der Unterschied in der visuellen Wahrnehmung. Beispielsweise ragen die Räder bei der Montage von Rädern mit ET 40 kaum über die Fahrzeugbögen hinaus, während ET 45 sie dazu zwingt, sich um 5 mm nach außen zu bewegen, was optisch sichtbar ist.

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Änderung sowohl positiv als auch negativ sein kann. Manche Autoenthusiasten entscheiden sich gezielt für Räder mit langer Einpresstiefe, um den Radstand des Autos optisch zu verbreitern. Insgesamt wird es praktisch keinen Unterschied zwischen den Werten von ET 40 und ET 45 geben, und Sie können beide Optionen bedenkenlos in Ihr Auto einbauen, ohne schwerwiegende Folgen befürchten zu müssen.

Abfahrtstabelle nach Automarke

Zuvor haben wir bereits Material veröffentlicht, in deren Tabellen Sie die Werksabfahrt für jede Automarke finden: Radschraubentabelle... Folgen Sie dem Link und wählen Sie die gewünschte Automarke aus.

Was ist, wenn der Scheibenversatz nicht zum Fahrzeug passt

Ist der Scheibenversatz größer als der Werksversatz des Autos, dann können in diesem Fall die Distanzscheiben für die Scheiben helfen. Folgen Sie dem Link für einen separaten Artikel, der Sie ausführlich über die Arten von Abstandshaltern und deren Verwendung informiert.

Video: Was ist ein Festplattenabsturz und welche Auswirkungen hat er?

Was ist Antriebsbüste oder ET? Was beeinflusst es? Was sollte der Offset von Festplatten oder ET sein?

Fragen und Antworten:

Wie wird der Scheibenüberhang gemessen? Et wird in Millimetern gemessen. Es gibt Null (die Mitte des Längsschnitts fällt mit der Befestigungsebene mit der Nabe zusammen), positiven und negativen Überhang.

Was passiert, wenn Sie den Offset der Festplatte erhöhen? Die Spur des Autos nimmt ab, die Räder können an den Bögen reiben oder sogar an den Bremssätteln kleben. Um die Räder breiter zu machen, muss der Überhang reduziert werden.

Wie wirkt sich das Festplatten-Flyout aus? Je kleiner der Überhang, desto breiter stehen die Räder. Das Lenkverhalten, die Belastung der Radlager und anderer Elemente des Fahrwerks und der Federung ändern sich.