Wuling Hongguang S // Alte Schule
Er zählt zu den meistverkauften Fahrzeugen in China und ist seit einiger Zeit das meistverkaufte Fahrzeug seiner Klasse. Eine halbe Million pro Jahr verführen sie immer noch unter den Käufern. Ursache? Geräumigkeit, Preis und Einfachheit. Nun, außer dem Namen, der die Sprache des durchschnittlichen Europäers kühn verkomplizieren kann.
Foto: Internet-Nachrichtenagentur (www.news18a.com)
Hongguang wurde in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Konzern SAIC und General Motors entwickelt (daher ist es mechanisch einer Reihe von Daewoo-, Chevrolet- und anderen Modellen sehr ähnlich). Er ist vor neun Jahren auf den Markt gekommen, und erst letztes Jahr, als wir ihn verführt haben, hat er einen Nachfolger bekommen. Nun, nicht vollständig: Der neue Hongguang ersetzte den alten, während der alte Hongguang S (also das Auto, das wir getestet haben) als eine Art Einstiegsmodell im Verkauf blieb. Kurz gesagt, viele europäische Hersteller wussten, wie es geht - Sie erinnern sich an die Modelle mit dem Classic-Label und dergleichen, nicht wahr?
Hongguang S ist ein klassischer Minivan mit sieben Sitzen. Nun, angesichts der Außenlänge von nur 4,5 Metern ist klar, dass der Siebensitzer hauptsächlich nach chinesischen Maßstäben ist, da zwischen den Sitzreihen wenig Platz ist und der Kofferraum natürlich eine winzige Variation ist - wie erwartet. Aber da die Chinesen zum größten Teil auch nicht sehr groß sind ... Es gibt fast keine Hilfssysteme - außer beispielsweise der Rückfahrkamera. Dies ist jedoch ein modernes Infotainmentsystem. In China kann man darauf einfach nicht verzichten, unabhängig von Klasse und Preis des Autos.
Das Getriebe ist ein äußerst bewährter Klassiker: Es hat seinen Weg in einige Chevrolets (wie den hierzulande nicht unbekannten Cruz), Buick und mehrere chinesische Wuling- und Baojun-Modelle gefunden. Eine kleinere 1,2-Liter-Version wurde auch für den Avea verwendet. Im Hongguang S kann er 84 Kilowatt oder 112 "Pferde" leisten, was für ein so leichtes Auto natürlich ziemlich viel ist (es sind nur etwa 1.150 Kilogramm leer). Das Drehmoment ist nicht groß, nur 147 Nm, also bei den niedrigsten Drehzahlen (besonders wenn das Auto beladen ist) ist es nicht sehr lebhaft, aber wenn der Fahrer ernsthaft den Hebel des Fünfgang-Schaltgetriebes greift und in die rote Box dreht. , Hongguang S ist überraschend lebhaft. Und da er auch über Hinterradantrieb verfügt, bildete sich auf der Rennstrecke neben der Guangzhou Elephant Exhibition Hall bald eine Schlüsselschlange. Die Organisatoren der Auswahl für das chinesische Auto des Jahres der Internet-Nachrichtenagentur konnten nicht glauben, wie beliebt sie bei den zur Jury eingeladenen Journalisten aus aller Welt waren.
Der Grund ist einfach: Das Auto wird nach wie vor gefahren (wobei natürlich zu bedenken ist, dass es sich um einen eher schmalen und hohen Minivan handelt). Ohne elektronische Hilfsmittel (außer ABS), mit nicht griffigen Reifen (Größe 195/60 R 15), mit ausreichend kommunikativem Lenkrad und mit einer Position auf der Straße, die man im modernen Europa als etwas gefährlich bezeichnen könnte, weil der rücken gerne beim stylen hilft. Einzig die Bremsen verdienen ein wenig Kritik: Ich kann mir kaum vorstellen, dass ein Fahrer, der im ländlichen China mit einem voll beladenen Hongguang S eine steile Bergstraße hinunterfährt, mehr Selbstvertrauen gewinnt.
Und dieses Auto wurde nur für Kunden und Kunden entwickelt, die Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit schätzen. Als es auf den Markt kam (die S-Version kam 2013 auf die Straße), war es daher nicht in den größten Städten Chinas vertreten, aber es war kleiner und auch sehr klein (was für unsere Situation immer noch eine Bevölkerung von Hunderttausenden bedeutet und Millionen). ...
Überall, an jeder Ecke, findet man ein Auto, ob alt oder neu, mit oder ohne S, meist nicht im besten Zustand (siehe unser Test), mit deutlichen Gebrauchsspuren, aber sehr selten ... beim Schlosser, sagen die Einheimischen. Es wird gesteppte Leder- oder "Leder" -Fußmatten haben (die Art, die in letzter Zeit in fortgeschritteneren Teilen populär wird), die ein wesentlicher Bestandteil chinesischer Autos sind, da viele Schnickschnack vom Rückspiegel (und anderswo) und eine Menge von Kitsch-Accessoires. Auch, weil es im Grunde nur gut fünftausend Euro kostet (aber wenn man zum S und "besserer Ausstattung" greift, bis zu acht). Die meisten Autofahrer merken gar nicht, dass Autofahren richtig Spaß macht. Aber es macht Spaß, es ist okay. Old-School-Laufwerk und Auto.
