Jaguar XE. Hat es am Ende gut geklappt?

Einerseits liegt die Stärke des Jaguar XE darin, dass er weniger beliebt ist als sein deutscher Konkurrent. Spezieller. Auf der anderen Seite möchte Jaguar mehr XE verkaufen. Was passiert nach dem Facelift?

Dlaczego Jaguar-XE - ein Auto aus einem sehr beliebten Segment - nicht so verkauft wird, wie es der Hersteller möchte? Vielleicht, weil wir bei der Wahl eines Mittelklasseautos zuerst BMW, Audi und Mercedes in einem Atemzug nennen und uns erst dann daran erinnern, dass es da noch etwas wie Lexus oder Jaguar gibt.

Jaguar-XE es sah jedoch auch vor dem Hintergrund der Konkurrenz sehr attraktiv aus. Als wir ihn ansehen, sehen wir sofort eine F-Type-Werbung – „It’s good to be bad“, in der Tom Hiddleston auflistet, warum die Briten die besten Bösewichte spielen. Der Jaguar XE sieht sowohl britisch als auch schurkisch aus – mit einem Wort: perfekt.

Es wurde jedoch vor 4 Jahren entwickelt, daher war es notwendig, das Erscheinungsbild aufzufrischen, um den Verkauf anzukurbeln. Neu Jaguar-XE Es schien seine Form nicht zu verändern, aber ein neuer Look mit LED-Scheinwerfern in J-Form und neuen Rückleuchten – ebenfalls LED – verlieh ihm eine zweite Jugend. Es sieht einfach toll aus.

Außer Aussehen Jaguar XE da hat noch keiner widersprochen...

Das Problem lag im Inneren des Jaguar XE

Nun, die meisten Einwände betrafen den Innenraum – richtig. Ich verstehe zwei Seiten dieses "Arguments". Jaguar erkannte, dass durch die Einführung des damals billigsten Modells, das zum Tor zur Marke werden sollte, mehr und billigere Materialien angeboten werden konnten, da dies das Basismodell ist. Auf der anderen Seite sagten Käufer: "Aber das ist ein Jaguar!" und sie stimmten einem solchen Ende nicht zu.

Und dass der Kunde immer Recht hat, erkennt Jaguar an und erneuert es. Jaguar XE es gibt praktisch nichts zu meckern. Überall Leder, weiche und angenehm anzufassende Materialien und Kunststoff. Das ist natürlich noch kein XJ, aber viel näher am BMW 3er, eigentlich schon auf dem Niveau des 3ers, denn es zeigt auch, dass die Designer schlimmere Momente hätten haben können.

W Jaguar XE so ein schlimmer Moment, das ist zum Beispiel die Schiene am Mitteltunnel, an der wir unsere Knie auf den Bodenwellen leicht abstützen, und diese ist irgendwie zusammengebaut - vielleicht nur in diesem Fall - und klopft von unten an die Elemente.

Ich bin auch kein Freund von Armlehnen. Ich weiß nicht, was schief gelaufen ist, aber beide sind ziemlich hart. Das ist auch das erste Mal, dass ich eine so grobe und zeitraubende Einstellung der Lenksäule erlebt habe. Auch über die Innenausstattung kann ich mich wirklich nicht beklagen Jaguar XE.

Jaguar auf den spektakulären Wählhebelknauf sollte man lieber verzichten – wie die Geschichten einiger Besitzer zeigen, führte ein durchgebrannter Motor im Aktuator dieses Knaufs zum Liegenbleiben des Wagens. Seltener Fall, aber trotzdem.

Das Fahr- und Multimediakonzept ähnelt dem Range Rover. Wir haben einen großen 10-Zoll-Bildschirm oben und einen 5-Zoll-Bildschirm unten. Der obere wird für Multimedia verwendet, der untere - um das Auto als solches zu steuern - steuert die Klimaanlage, die Sitze, die Fahrmodi usw. Es gibt auch Bildschirmknöpfe, mit denen gleichzeitig die Temperatur und der Heizgrad der Sitze eingestellt werden können. oder Fahrmodus auswählen. Es ist sehr effektiv, aber auch nützlich.

Übrigens Facelift-Jaguar XE Dieses Modell erhielt neuere Multimedia. Wir haben auch Apple CarPlay und Internetkonnektivität, also wenn wir diese Vorteile bei einer anderen Marke auf dem Weg gewöhnt sind, dann rein XE wir werden sie nicht vermissen.

Die Sitze sind auch auf langen Reisen bequem, aber es ist auch erwähnenswert, dass es auch hinten viel Platz gibt. Beim „Hinter-mir-sitzen“-Test (bei einer Körpergröße von 1,86 Metern) berührten meine Knie nicht einmal den Vordersitz. Oh, die Fahrposition ist sehr niedrig, fast wie bei einem Sportwagen.

Die Schallisolierung der Kabine und das Meridian-Audiosystem sind ebenfalls ein großes Plus. Darin kann der Subwoofer den Spiegel in einen Zustand bringen, in dem nichts darin zu sehen ist – alles ist verschwommen.

Brust Jaguar XE fasst 291 Liter trocken und 410 Liter nass. Klingt komisch aber Jaguar es gibt Ihnen nur die Möglichkeit auf zwei Arten. Beim VDA-Test, also bei Befüllung des Kofferraums mit Kartons der Größe 20 x 5 x 10 cm, ergab sich ein niedrigerer Wert.Der Nasstest ist eine unrealistische Simulation, wie viel Flüssigkeit in den Kofferraum passt, wenn er jede Lücke füllt.

Wie sieht der Jaguar XE aus?

Fast Jaguar-XE Es sieht so "schnell" aus, oder? Es kommt darauf an, über welche Aspekte wir sprechen.

Der Motor scheint stark genug zu sein. Es ist ein Benzin-Vierzylinder-Zweilitermotor, der in dieser Version 250 PS erreicht. (es gibt noch 300 PS). Das maximale Drehmoment beträgt 365 Nm bereits bei 1200 U/min! Dies erlaubt Jaguar in 100 Sekunden auf 6,5 km/h beschleunigen und bis maximal 250 km/h fahren.

Die Ergebnisse sind ähnlich wie beim BMW 330i mit xDrive – plus Hinterradantrieb. Doch so wie manche Autos auf dem Papier langsamer sind und beim Fahren schneller wirken, haben wir hier oft den gegenteiligen Eindruck. Jaguar-XE es fährt sich nicht so, als hätte es 250 PS. - Ich werde erklären, warum.

Das 8-Gang-Automatikgetriebe (es gibt hier kein manuelles Getriebe) versucht, den Motor im Normalmodus auf teilweise extrem niedrigen Drehzahlen laufen zu lassen. Infolgedessen erhalten wir nie eine schnelle Reaktion auf das Gas, buchstäblich jede kleine Beschleunigung erfordert eine Reduzierung. Auf Dauer ist dieses Verhalten sehr nervig, also am besten schnell in den Sportmodus wechseln. Nur dann Jaguar-XE fährt ganz normal.

Aber hier entsteht ein zweites Problem, nämlich die Verzögerung dieser Reaktion auf das Gas. Jaguar-XE fährt sich ein bisschen wie Gummi. Wir drücken kräftig aufs Gas, es beginnt zu beschleunigen, loszulassen und das Auto „zieht“ noch ein Stückchen nach vorne.

Daher der relativ hohe Kraftstoffverbrauch, tk. beim Test habe ich im kombinierten Zyklus keine Werte unter 11l/100km gesehen. Im Normalmodus sind die Gänge meist so niedrig, dass an Motorbremsung und Leerlauf durch diese Abschnitte nicht zu denken ist. Man muss auf Schaltwippen ausweichen, die nur in der getesteten R-Dynamic-Version serienmäßig angeboten werden. Die Steuerung über die Lenkradpaddel ist auch nicht sehr schnell.

Wir haben also ein Getriebe und einen Motor, die nicht vollständig abgestimmt sind. Warum ist der Jaguar XE gut? Verantwortlich für. Der Hinterradantrieb verleiht dem Jaguar Agilität und das gut abgestimmte Fahrwerk sorgt für viel Stabilität. Die Lenkung ist ein wenig künstlich, aber exakt, so Jaguar-XE fährt immer wohin du willst. Und wenn Sie sich mit diesem Motor und Getriebe vertraut machen, stellt sich heraus, dass dies der Fall ist XE es ist wirklich schnell und nicht nur geradeaus.

Du willst es, aber du musst nicht

Neuer Jaguar XE. es ist ein Abgrund im Vergleich zu seinem Vorgänger. Es sieht noch besser aus, fährt sich noch besser und ist perfekt verarbeitet. Es ist jedoch nicht frei von Mängeln und hat sogar einige davon.

Nur weil es ein so einzigartiges Auto ist, das noch dazu eine besondere Aura umgibt, dass wir trotz aller Sorgen bereit sind, in ein Autohaus zu gehen. Er hat Züge, die mich sehr genervt haben, und trotzdem bin ich mit einem Lächeln im Gesicht rein und raus gegangen.

Abendessen Jaguar XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.