Jaguar E-Pace. Immer mehr gute Elektriker!

Vorbei sind die Zeiten, in denen nur Tesla und Nissan vollwertige Elektrofahrzeuge herstellten. Wir haben jetzt Autos wie den Jaguar I-Pace – ein „Elektroauto“, das auch eines der besten Autos von Jaguar ist.

Wann werden wir es wissen I-Pace'аwir zweifeln nicht daran Jaguar... Als Jaguar, hat jedoch eine seltsam kurze Maske. Die Karosserie des Autos selbst sieht nicht aus wie ... eigentlich nichts. Was ist das, SUV, Coupé, Limousine?

Dies, meine Damen und Herren, ist ein Elektrofahrzeug, das von entworfen wurde Jaguar also von A bis Z. Und ein Elektroauto ist in seiner Form nicht so begrenzt wie ein Auto mit Verbrennungsmotor – und das stellt dieses Modell perfekt unter Beweis.

Diese Maske ist nicht nur kurz, sondern auch sehr niedrig. Das sorgt für eine bessere Sichtbarkeit, macht aber auch deutlich, dass in Jaguar E-Pace bessere Nutzung des Körperraums und mehr Platz für die Passagiere.

Und es ist kein Kleinwagen. Aufbaulänge 4,68 m, Breite über 2 m. Radstand 2,99 m. Und im Kofferraum sogar 656 Liter.

Sieht meiner Meinung nach super aus. Fotos geben nicht vollständig wieder, wie dynamisch und vielfältig es auf den Straßen aussieht. Ich-Tempo.

Jaguar I-Pace – was bedeutet „elektrisch grün“?

Darin Jaguar I-Pace als Elektriker geschaffen wurde, geht es nicht nur ums Aussehen. Außerdem befindet sich die Position der Batterien fast unter dem gesamten Boden. Trotzdem ist der Kofferraum immer noch so groß.

Und hier gibt es ziemlich viele Batterien, denn ihre Gesamtkapazität beträgt 90 kWh. Dank Karosserie-Aerodynamik, wie dem Motorhaubenauslass, beträgt die Reichweite 480 km. Und das tut es I-Pace'а ein würdiger Rivale für Tesla.

Neben dem Standard-Heckträger haben wir auch einen Frontträger. Dieser wird allerdings eher als „Organizer“ dienen, da er hauptsächlich Kabel beherbergt. In jedem Fall ist dies eine sehr praktische Lösung.

Jaguar I-Pace es verfügt über eine Gesamtleistung von 400 PS. - jeweils 200 PS auf der Achse. Das maximale Drehmoment beträgt 700 Nm. Und dank dessen beschleunigt der I-Pace in nur 100 Sekunden auf 4,8 km/h.

Wir werden jedoch dazu kommen, wie sich der I-Pace fährt. Werfen wir zunächst einen Blick ins Innere.

I-Pace – also zum Jaguar

Zum Beispiel wie der Range Rover Velar. Jaguar E-Pace keine Stifte. Sie rutschen heraus, wenn Sie eine gewellte Stelle berühren - ein Gadget, aber alle Fans von Science-Fiction werden sich freuen.

Im Inneren treffen sie auf ein typisches Jaguar. Die Fahrposition ist etwas höher, aber sehr sportlich. Wir haben das Gefühl, dass wir immer noch relativ niedrig sitzen, wir können den Sitz ziemlich weit bewegen und das Lenkrad näher bringen.

Was das Finish betrifft, ist es wahrscheinlich nicht einmal typisch. Jaguar. Alle Jaguar Es ist gut gemacht, aber dieses hier unterscheidet sich nicht von einem Mercedes oder einem Audi. Die Materialien und deren Passform sind einfach vorbildlich.

Die Konsole wurde ganz speziell entworfen. Wir haben zwei Touchscreens mit klarer Funktionstrennung. Das obere ist ein typisches Infotainmentsystem – es hat Navigation, Internet, Musik, Telefon und so weiter. Der untere dient zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen. Hier stellen wir Temperatur, Fahrmodus, Heizung und Belüftung der Sitze ein. I-Pace Habe auch diese multifunktionalen Stifte mit Bildschirmen im Inneren.

Auch hinten wie vorne können wir uns über das Platzangebot nicht beschweren. Über die Anzahl der USB-Anschlüsse können wir uns nicht beschweren – inklusive Jaguar E-Pace vielleicht haben wir sogar acht davon.

Manche Dinge gefallen mir hier einfach nicht. Mitteltunnel hinten – was macht er da? Bei größeren Fahrern (1,86 m) klebt der untere Teil des Armaturenbretts manchmal am Knie. Und das Bild der Rückfahrkamera ist nicht sehr sichtbar, es ist klein.

Wir brauchen elektrische wie den Jaguar I-Pace.

Eifrige Autofahrer sagen, dass das Auto einen Verbrennungsmotor haben muss, sonst ist es nur eine Übung. Und das Training ist nicht sehr lustig. Diejenigen, die offener für Neues sind, sind jedoch verrückt nach Elektrofahrzeugen.

Ich denke, man muss das richtige Elektroauto fahren, um zu verstehen, dass es Platz für diesen Antrieb gibt und das Fahren genauso viel Spaß machen kann.

Reise Jaguarem E-Pace es ist einfach anders. Beschleunigung auf dem Niveau eines BMW M2 oder Golf R drückt auf den Sitz, aber wir spüren die Gangwechsel nicht, geschweige denn den Motor. Der tiefe Schwerpunkt sorgt für ausreichende Kurvenstabilität. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass der Jaguar eine schwere Katze ist - er wiegt bis zu 2220 kg.

Das Fahrwerk wurde eindeutig darauf abgestimmt, diese Masse bestmöglich zu verbergen. Es ist ziemlich steif, zumal es pneumatisch ist. Die Lenkung ist schön geradlinig und obwohl sie nicht allzu viele Informationen liefert, können wir das ganze Reifenquietschen leicht hören – schließlich hören wir hier nichts 😉

Vergessen wir jedoch nicht, dass Elektrofahrzeuge den Strom auf ganz andere Weise übertragen. Neben jedem der Räder kann ein separater Motor stehen, und es ist sehr einfach, sie miteinander zu synchronisieren - tun Sie es einfach programmgesteuert.

Außerdem sind die Elektromotoren selbst ziemlich leicht, sie haben nicht viele bewegliche Teile, was bedeutet, dass die Trägheit eines solchen Systems viel geringer ist. Dadurch ergibt sich eine sehr gute Traktion. Jaguar und Pace. Es beschleunigt nur, wenn Sie das Gas ganz durchdrücken. Auch wenn die Bedingungen nicht optimal sind. Die Traktionskontrolle ist in der Lage, das Drehmoment an jedem Rad so oft zu steuern, dass diese Grenzen ziemlich weit verschoben werden.

Jaguar I-Pace er kann etwa 15 kWh/100 km verbrauchen, in der Stadt werden es aber öfter etwa 10 kWh/100 km mehr sein. Das bedeutet immer noch, dass der Fahrpreis für 100 km in der Stadt 13,75 PLN beträgt. Bis zu 3-4 Tickets für die öffentlichen Verkehrsmittel in Krakau.

Aufgrund dieses Verbrauchs und dieser Reichweite kann der Jaguar nur einmal pro Woche aufgeladen werden. Das eingebaute Ladegerät ermöglicht das Aufladen I-Pace'а Bis zu 80 % in einer Nacht (10 Stunden) an einer normalen Steckdose, aber wenn Sie Zugang zu Gleichstrom und 100 kW haben, reichen 40 Minuten.

Immer mehr interessante Elektriker!

Elektroautos sind immer noch ein Novum, und so mischen sich immer noch sehr erfolgreiche Designs wie der Kona Electric mit solchen wie dem Audi e-tron, die hauptsächlich auf kurzen Stadtstrecken unterwegs sind.

Jaguar I-Pace definitiv einer der besten Vertreter von Elektrofahrzeugen. Es ist schnell, gut verarbeitet, fährt sich gut, hat einen großen Kofferraum, einige Schnickschnack – alles, was ein Premium-Käufer von ihm erwarten kann.

Oder vielleicht gerade deshalb, völlig blind, vor der Premiere I-Pace'а bis zu 55 Personen in Polen bestellt. Obwohl die Basis 354 Tausend kostet. PLN und in der First Edition-Version bis zu 460. Zloty.