Yamaha, Honda, Suzuki und Kawasaki arbeiten gemeinsam an Elektromotorrädern

Vier namhafte japanische Unternehmen – Honda, Yamaha, Suzuki und Kawasaki – arbeiten an einem Standard für Ladestationen und Stecker für Elektromotorräder. Heute bietet keines dieser Fahrzeuge ein solches Fahrzeug an, obwohl Honda bereits mehrere Prototypen gezeigt hat und Yamaha E-Bikes verkauft.

Obwohl alle vier in der Welt der Verbrennungsmotorräder eine bedeutende und anerkannte Stellung einnehmen, bedeuten sie in der Welt der Elektromotorräder weniger als die amerikanische Null. Und das, obwohl die Länder des Fernen Ostens unangefochtene Spitzenreiter bei der Herstellung elektrischer Elemente sind.

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Daher bilden japanische Hersteller eine Organisation, die als Beratungsgremium für alle Unternehmen fungieren soll (Quelle). Es soll wohl über Stecker und Ladestationen suggerieren (entscheiden?), um Fragmentierung und unnötigen Wettbewerb in diesem Segment zu vermeiden. Möglicherweise entscheidet er auch über den Standard austauschbarer Batteriemodule – also jenes Element, das den Erfolg von Gogoro in Taiwan sicherte.

Die Zukunftspläne der Organisation wurden noch nicht bekannt gegeben, aber sie werden voraussichtlich in naher Zukunft erscheinen. Der Markt für Elektromotorräder ist heute ein Exot, aber in einigen Jahren wird er beginnen, den Markt für Motorräder mit Verbrennungsmotor zu überschatten. Der größte Widerstand ist heute die geringe Energiedichte in den Zellen (0,25-0,3 kWh/kg). Das Durchbrechen des 0,4-kWh/kg-Niveaus – und das ist bereits erreichbar – wird ICE-Motorräder langsamer und schwächer machen und bei gleichem Kraftstofftank oder gleicher Batteriegröße schlechtere Reichweiten haben.

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