Japanischer Mini-Daihatsu
In diesem Land des billigen Benzins, der weitläufigen Straßen und der großzügigen Parkplätze hielten wir Autos dieser Klasse im Allgemeinen für einfach zu klein für unsere Bedürfnisse.
Einige Bewohner der Innenstadt haben jedoch die Vorteile des Besitzes von Autos erkannt, die auf winzige Parkplätze gequetscht werden können und wirtschaftlich im Betrieb sind.
Das Unternehmen zog sich im März 2006 vom australischen Markt zurück und Daihatsu-Modelle werden nun von seiner Muttergesellschaft Toyota gewartet.
Mira, Centro und Cuore gehören zu den besten Mini-Autos von Daihatsu und waren in Australien einigermaßen erfolgreich, vor allem aufgrund des hervorragenden Rufs des Unternehmens für den Bau zuverlässiger Autos, während die größeren Modelle Charade und Applause im Laufe der Jahre viele Fans gewonnen haben. .
Der Mira wurde im Dezember 1992 in Australien als Auto auf den Markt gebracht, obwohl er einige Jahre zuvor hier in Van-Form gewesen war. Mira-Transporter wurden während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs verkauft. Der Mira-Van war mit einem 850-cm³-Vergasermotor und einem Viergang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Der im März 1995 in Australien eingeführte Daihatsu Centro wird eigentlich Charade Centro genannt, obwohl er keinerlei Ähnlichkeit mit seinem älteren Bruder, dem „echten“ Daihatsu Charade, hat.
Die Vervielfältigung des Titels wurde als Marketingtrick durchgeführt, um zu versuchen, von Charades Ruf zu profitieren. Australische Käufer, die eine gut ausgebildete Gruppe sind, fielen nicht auf diesen Trick herein, und der Centro verkaufte sich schlecht und verschwand Ende 1997 stillschweigend von unserem Markt.
Diese neuesten Autos werden ein Typenschild von 1997 haben, also hüten Sie sich vor einem Verkäufer, der darauf besteht, dass es 1998 ist, wenn es in diesem Jahr erstmals zugelassen wurde.
Wie beim Mira kamen auch mehrere Centros in Van-Form an. Hüten Sie sich vor Vans, denen Fenster und ein Rücksitz hinzugefügt wurden, um so zu tun, als wären sie Autos; sie könnten als nutzlose Lieferfahrzeuge ein sehr hartes Leben haben. Echte Mira- und Centro-Autos sind entweder drei- oder fünftürige Schrägheckmodelle.
Die neueste Version von Daihatsus Mini-Auto war der Cuore. Es wurde im Juli 2000 in den Handel gebracht und nach drei Jahren des Kampfes endeten die Importe im September 2003.
Der Innenraum in allen drei Modellen ist vorne überraschend gut, aber hinten ist es für Erwachsene ziemlich eng. Der Gepäckraum ist recht klein, kann aber durch Umklappen der Sitzlehne deutlich vergrößert werden.
Fahrkomfort und Gesamtgeräuschpegel sind nicht großartig, obwohl der Centro merklich besser ist als der ältere Mira. Sie sind in der Stadt nicht zu ermüdend, wenn Sie eine moderate Zeit hinter dem Steuer verbringen.
Diese kleinen Daihatsu sind nicht gerade für Fernreisen in Australien geeignet; da Sie hart an ihren kleinen Motoren arbeiten müssen, um sie die Hügel hinauf und die Täler hinunter zu bewegen. Zur Not können sie in der Ebene 100 bis 110 km/h schnell laufen, aber die Hügel hauen sie wirklich um. Denken Sie daran, dass das Auto möglicherweise zu intensiv genutzt und vorzeitig abgenutzt wurde.
Под капотом
Die Kraft für Mira und Centro kommt von einem Dreizylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung von nur 660 ccm. Die niedrige Übersetzung und das geringe Gewicht bedeuten, dass es mehr Leistung liefert, als Sie vielleicht erwarten, aber Sie müssen am Getriebe arbeiten, um in hügeligem Gelände eine angemessene Beschleunigung zu erzielen. Der hier im Juli 2000 vorgestellte Cuore hat einen stärkeren Dreizylinder-1.0-Liter-Motor. Es ist besser für Landfahrten geeignet als seine Vorgänger, hat aber manchmal immer noch Probleme.
Das manuelle Getriebe ist ein anständiges Fünfganggetriebe, aber die Automatik kommt nur in drei Übersetzungsverhältnissen und kann ziemlich laut sein, wenn es schnell geht.
