Hell, trendy und stabiler: Alles, was Sie über Gleiserweiterungen wissen müssen!
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Schon wenige Millimeter erzeugen einen sichtbaren Effekt: Die breitere Spur verleiht dem Auto eine völlig neue Optik. Seine Form ist kraftvoll, stark mit zusätzlicher Stabilität. Lesen Sie unten alles über die Streckenerweiterung!
Eine Spurverbreiterung ist mehr als nur eine optische Veränderung . Auch die Fahrqualität ändert sich . Allerdings gibt es bei der Spurweitenverbreiterung ein paar Dinge zu beachten es gibt mehrere nachteile .
Günstiges Tuning schnell erledigt
Positive Seite der Spurweite ist die maximale Wirkung, die mit einem relativ kleinen Eingriff erzielt wird. Im Prinzip, Das Verbreitern einer Spur ist so einfach wie das Wechseln der Räder .
Die Schritte sind sehr ähnlich . Der Einbau eines kompletten Spurverbreiterungssatzes dauert nur XNUMX Minuten. Diese Transformation muss jedoch sorgfältig durchgeführt werden, erfordert Konzentration sowie die richtigen Werkzeuge.
Achten Sie auf den rechtlichen Aspekt
Je breiter desto besser? Nicht wirklich . Der Radkasten ist die Grenze. Um ganz genau zu sein: die maximal zulässige Spurweite endet 5 mm vor dem Kotflügel. Es geht um Sicherheit: hervorstehende Spinnrad wirkt wie eine Schlinge beim Auffangen eines Fußgängers oder Radfahrers . Der vom Rad gefangene Passant wurde durch Drehung unter das Auto gezogen, und die Rückseite des rotierenden Rads, die den Passanten berührte, konnte Luft auf ihn werfen. So ist die Verbreiterung der Spurweite gesetzlich geregelt .
Ergänzend zur Faustregel: „ 5 mm vom Flügel entfernt - maximale Spurbreite “, wird auf einen anderen wichtigen aufmerksam gemacht legaler Aspekt: Es dürfen nur geprüfte und zugelassene Spurverbreiterungen verwendet werden . Eine eigenständige Herstellung von Distanzscheiben auf einer Drehmaschine ist nicht zulässig.
Was ist im Spurverbreiterungssatz enthalten?
Die Hauptteile eines Spurverbreiterungskits sind rund Distanzscheiben mit neun Bohrlöchern. Die Scheibe wird auf das Radlager gesteckt durch das große Loch in der Mitte. 8-Loch-Ring sind entweder Gewinde- oder Durchgangslöcher. Die Distanzscheibe wird mit den mitgelieferten Schrauben an der Radnabe befestigt. . Als nächstes wird das Rad durch die Gewindelöcher geschraubt - fertig.
Die Dicke der Scheibe bestimmt den zusätzlichen Abstand.
Vor- und Nachteile der Spurverbreiterung
Die Spurverlängerung hat folgende Vorteile:
| - verbesserte Stabilität auf der Strecke, insbesondere in Kurven. - Besser aussehen |
Verbesserung der Kurvenleistung entsteht durch die vergrößerte Auflagefläche des Fahrzeugs. Die Kontaktpunkte mit dem Boden sind breiter, was für eine bessere Stabilität sorgt und das Auto in Bewegung hält. Auch wenn es nur wenige Millimeter sind, Sie werden den Unterschied sofort bemerken.
Sieht besonders beeindruckend aus verändertes Aussehen wenn die Verbreiterung mit Breitreifen und Niederquerschnittsfelgen kombiniert wird. Große Felgen mit Breitreifen verleihen dem Wagen ein ausgesprochen kraftvolles und solides Erscheinungsbild.
Der Nachteil der Spurverbreiterung ist die Belastung der gesamten Lenkung durch die erhöhte Hebelwirkung. beschleunigen den Verschleiß aller Komponenten. Besonders wenn sie verändert werden, leiden sie Achsschenkel, Spurstangen und Stabilisatoren. Auch an der Antriebswelle war ein erhöhter Verschleiß durch Spurdehnung zu beobachten. Das skurrile Aussehen wird erreicht, indem die Lebensdauer dieser Teile verringert wird. .
Spurverbreiterung - Schritt für Schritt
Distanzscheiben montieren:
| 1 Radschlüssel oder Schlüssel für 1-Zoll-Mutter 1 Drehmomentschlüssel 1 Satz Distanzscheiben 1 Wagenheber oder Autohebebühne, ggf. ein Ständer für einen Wagenheber, ggf. Radkeile |
1. Schrauben und Muttern lösen.
- Stellen Sie zunächst den Motor ab, ziehen Sie die Handbremse an und ziehen Sie den Schlüssel ab .
- Jetzt können Sie die Radschrauben lösen . Radschrauben werden am besten gelöst, wenn das Fahrzeug noch auf dem Boden steht. Dadurch wird verhindert, dass sich die Reifen beim Abschrauben drehen.
2. Wagen aufbocken
- wenn Autoaufzug nicht verfügbar, geeignet Wagenheber. Es ist wichtig, stellen Sie den Wagenheber an die entsprechenden Stellen der Fahrzeugkarosserie . Ein falsch montierter Wagenheber kann zu schweren Schäden am Fahrgestell und zum Totalschaden des Fahrzeugs führen.
- Verlassen Sie sich bei Arbeiten an einem Fahrzeug niemals allein auf den Wagenheber. . Zuerst aufgebocktes Auto müssen gegen Wegrollen gesichert werden , am besten mit Radkeile .
TIPP: der zubehörshop bietet radkeile mit eingebautem verbandskasten und warndreieck an. Mit dieser Lösung sind Sie für jeden Auto-Anlass bestens gerüstet. .
- Es ist wünschenswert, dass das Auto auf einem professionellen Autoständer platziert wird . Diese günstigen, aber sicheren Komponenten sorgen für eine zuverlässige und stabile Fahrzeugpositionierung. Der Autoständer hat eine größere Stellfläche als ein Wagenheber, sodass Sie bei Bedarf stundenlang unter dem Auto arbeiten können.
3. Entfernen der Räder
- Rad mit Abstandshalter zu montieren , kann nun schnell entfernt werden, da zuvor die Schrauben gelöst wurden.
4. Montage der Spurverbreiterung
- Die Spurverbreiterung muss gemäß der Einbauanleitung montiert werden . Die Schrauben werden mit dem in der Anleitung angegebenen Anzugsdrehmoment angezogen.
ACHTUNG: Ziehen Sie die Schrauben IMMER über Kreuz fest .
5. Montieren Sie das Rad wieder
- Das Rad wird nun montiert und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. .
TÜV nach Einbau
Die Spurweite muss angemeldet werden . DAS prüft den korrekten Einbau, die zulässigen Abmessungen und den Hersteller der Abstandshalter.
Halten Sie deshalb die Fahrzeug-Typgenehmigung immer griffbereit. .
Eine nicht registrierte Spurverbreiterung kann mit einer Geldstrafe geahndet werden .
Nicht breit genug?
Eine Spurverbreiterung über die werkseitig eingestellte Kotflügelbegrenzung hinaus ist möglich, erfordert jedoch Karosserieänderungen . "" Unbedeutend » Bei der Anpassung werden die Radhäuser gebogen oder „aufgeweitet“.
Dies muss in einem spezialisierten Karosseriebetrieb durchgeführt werden . Die Auswahl des Radkastens mag einfach erscheinen, aber es kann viel schief gehen: die Karosserie kann ungleichmäßig verformt und der Lack beschädigt werden . Body Shop fragt 150-400 Euro (± £130–£350) zum Bördeln aller vier Radläufe.
Achten Sie darauf, diese Transformation mit TO zu überprüfen . Andernfalls zahlen Sie möglicherweise viel Geld für ein schiefes Auto.
Das Hinzufügen der Spurverlängerung erfordert eine Karosserieverlängerung, die umfangreiche Niet- und Schweißarbeiten umfasst. . Der Heimwerker dürfte bald an seine technischen Grenzen stoßen. Trotz alledem könnte sich die Legalisierung der Spurweitenerweiterung als zunehmend schwierig erweisen.
Daher sind harte Maßnahmen wie genietete und geschweißte Spurverbreiterungen vor allem für Rallyefahrzeuge vorgesehen. .
