Lachgas N2O - Anwendungen und Funktionen

Lachgas - chemisches Element N2O, die im Motorsport weit verbreitet ist. Dank dieser Mischung konnten die Automobilingenieure die Motorleistung von 40 auf 200 PS steigern, je nach Art und Aufbau des abzustimmenden Motors.

NOS - Lachgassystem

NOS steht für Nitrous Oxide System.

NOS - Lachgassystem

Die eigentliche Popularität von Lachgas kam nach seinem Einsatz im Motorsport, nämlich im Drag Racing. Die Menschen eilten in Geschäfte und Dienstleistungszentren, entschlossen, die Kraft ihres eisernen Pferdes zu erhöhen. Dank dessen wurden die Rekorde beim Überholen einer Viertelmeile (402 Meter) gebrochen, Autos verließen in 6 Sekunden und ihre Ausfahrtsgeschwindigkeit überschritt 200 km / h, was zuvor nicht möglich war.

Betrachten wir die Haupttypen von Lachgassystemen.

„Trockenes“ Lachgassystem

Die einfachste Lösung besteht darin, dass im Ansaugkrümmer eine Düse montiert wird, die für die Zufuhr von Nitroxid verantwortlich ist. Aber hier stehen wir vor einem Problem - das Gemisch wird nicht korrigiert, es wird mehr Luft als Kraftstoff zugeführt, daher ist das Gemisch schlecht, woher wir Detonation bekommen. In diesem Fall müssen Sie das Kraftstoffsystem ändern, indem Sie den Öffnungsimpuls der Düsen erhöhen oder den Druck im Rail für die Kraftstoffzufuhr erhöhen (bei Vergasermotoren muss der Düsendurchflussquerschnitt vergrößert werden).

„Nasses“ Nitros-System

Das Design eines „nassen“ Systems ist viel komplizierter als ein „trockenes“. Der Unterschied liegt darin, dass eine zusätzlich eingelassene Düse nicht nur Lachgas einsprüht, sondern auch Kraftstoff hinzufügt und so das Gemisch mit dem richtigen Verhältnis von Luft und Sauerstoff herstellt. Die Menge der Einspritzung von nitrosen und Kraftstoffsubstanzen wird von einem speziell für NOS-Systeme entwickelten Steuergerät bestimmt (bei der Installation dieses Systems müssen übrigens keine Einstellungen im Standardcomputer des Fahrzeugs vorgenommen werden). Der Nachteil dieses Systems besteht darin, dass eine zusätzliche Kraftstoffleitung ausgeführt werden muss, was die Aufgabe ziemlich mühsam macht. „Nass“-Systeme eignen sich gut für Motoren mit Zwangslufteinblasung mittels Turbolader oder Kompressor.

Direkteinspritzsystem

Lachgas-Direkteinspritzsystem

Eine moderne und leistungsstarke Option, die durch die Einspeisung von Lachgas in das Saugrohr realisiert wird, gleichzeitig aber die Lachgaszufuhr zu jedem Zylinder separat über separate Düsen erfolgt (analog zu einem verteilten Kraftstoffeinspritzsystem, aber nur für Lachgas). Dieses System ist sehr flexibel in der Einstellung, was ihm einen unbestreitbaren Vorteil verschafft.

Wissenschaftliche Untermauerung der Arbeit von Lachgas

Es ist wahrscheinlich für niemanden ein Geheimnis, dass jeder Verbrennungsmotor mit einem Kraftstoff-Luft-Gemisch läuft. Die Luft um uns herum enthält jedoch nur 21 % Sauerstoff und 78 % Stickstoff. Das normale Kraftstoff-Mischungsverhältnis sollte 14,7 zu ​​1 . betragen diese. 14,7 Kilogramm Luft pro 1 Kilogramm Kraftstoff. Durch die Änderung dieses Verhältnisses können wir das Konzept einer fetten und mageren Mischung einführen. Wenn mehr Luft als erforderlich vorhanden ist, wird das Gemisch dementsprechend als arm bezeichnet, im Gegenteil als fett. Bei schlechtem Gemisch fängt der Motor an zu verdreifachen (läuft nicht rund) und geht aus, bei fettem Gemisch hingegen kann es ähnlich die Zündkerzen überschwemmen und dann geht der Motor auch aus.

Mit anderen Worten, das Befüllen der Zylinder mit Kraftstoff ist nicht schwierig, aber das Verbrennen ist problematisch, da Kraftstoff ohne Sauerstoff schlecht verbrennt und Sie, wie bereits erwähnt, nicht viel Sauerstoff aus der Luft aufnehmen können. Woher bekommt man also Sauerstoff? Idealerweise könnten Sie eine Flasche Flüssigsauerstoff mit sich führen, aber in der Praxis ist dies tödlich. In dieser Situation kommt das Lachgassystem zur Rettung. In der Brennkammer zerfällt das Lachgasmolekül in Sauerstoff und Stickstoff. In diesem Fall erhalten wir viel mehr Sauerstoff als aus der Luft, da Lachgas 1,5 mal dichter ist als Luft und mehr Sauerstoff enthält.

Bei all seinen Vorteilen hat dieses System einen ebenso bedeutenden Nachteil. Es besteht darin, dass keine der Motor wird ohne wesentliche Modifikationen einer langfristigen Injektion von Lachgas nicht standhalten könnenda Betriebstemperaturen und Stoßbelastungen stark ansteigen. In der Regel ist die Injektion von Lachgas kurzfristig und dauert 10-15 Sekunden.

Praktische Ergebnisse beim Einsatz von Lachgas

Es ist klar, dass das Bohren des Ansaugkrümmers nicht einfach ist und bestimmte Fähigkeiten und Erfahrung erfordert, aber wenn alles richtig gemacht wird, reduziert der Einbau einer Stickstoffeinspritzung die Ressource des Motors praktisch nicht, wenn Ihr Motor jedoch Verschleiß oder mechanische Schäden aufweist , dann bringt die Leistungssteigerung durch Lachgas sie schnell zu einer Generalüberholung.

Lachgas-System-Kit

Welche Leistungssteigerung kann Lachgas N2O bewirken?

• 40-60 PS für Motoren mit 4 Zylindern;
• 75-100 PS für Motoren mit 6 Zylindern;
• bis 140 PS mit kleinem Zylinderkopf und von 125 bis 200 PS mit großem Zylinderkopf für V-förmige Motoren.

* Ergebnisse unter Berücksichtigung der Unterschiede Motortuning wurde nicht durchgeführt.

Wenn Sie kein spezielles Lachgas-Einspritzsystem verwenden, dann Für maximale Ergebnisse müssen Nitros im letzten Gang mit maximaler Drosselung bei 2500 - 3000 U / min eingeschaltet werden.

Überprüfen Sie bei Verwendung eines Nitros-Systems die Zündkerzen. sie können eine Detonation in den Zylindern melden, wenn der Kraftstoff niedrig ist. Bei einer Detonation empfiehlt es sich, den Lachgasinjektor zu verkleinern, Stopfen mit dickerer Elektrode einzubauen und den Druck in der Kraftstoffleitung zu prüfen.

Bei der Verwendung einer Lachgas-Einspritzanlage ist es vor allem nicht zu übertreiben, denn sonst können Sie Ihren Motor oder jedes andere Bauteil sehr leicht töten. Gehen Sie mit Bedacht zur Sache und Sie bauen ein echtes Aggregat.

Viel Spaß beim Tunen!

Fragen und Antworten:

Darf ich Lachgas in mein Auto geben? Es ist möglich, aber die Wirkung einer solchen Installation hält nur wenige Minuten an (abhängig vom Volumen der Zylinder). Dieses Gas wird nicht als Hauptbrennstoff verwendet, da sein Verbrauch sehr hoch ist.

Wie viel Leistung fügt Lachgas hinzu? Ohne größere Modifikationen am Motor kann die Verwendung von Lachgas dem Motor 10-200 PS hinzufügen (dieser Parameter hängt von der Leistung des Motors und den Installationsmerkmalen ab).

Wofür wird Lachgas verwendet? In Autos wird dieses Gas verwendet, um den Motor des Pferdes vorübergehend anzukurbeln, aber der Hauptzweck von Lachgas ist die Medizin (ein Anästhetikum namens Lachgas).