Blockierter Wischermechanismus

In der Herbst-Winter-Periode sind Scheibenwischer das Hauptgerät, ohne das ein Fahren nicht möglich ist.

Der Sommer ist eine Zeit, in der Scheibenwischer praktisch nicht oder nur sporadisch verwendet werden. Während

Nach einigen Monaten der Nichtbenutzung stellen Sie möglicherweise fest, dass der Wischermechanismus große Geräusche macht oder, schlimmer noch, das Wischerblatt durch Bewegen des Wischerarms nicht bewegt wird.

Der Wischermechanismus besteht aus einem Elektromotor, einem Getriebe und einem Gestängesystem, das die Wischerarme und Bürsten antreibt. Dieses System bietet sich selten an Pannen, und wenn es kaputt geht, ist eine Weiterbewegung praktisch nicht mehr möglich. Vor der Saison einen Blick wert. Am Heckwischer treten Störungen viel häufiger auf, da er von manchen Autofahrern sehr selten genutzt wird und auch die Mechanik am Heck des Fahrzeugs deutlich erschwerten Betriebsbedingungen ausgesetzt ist.

Die Diagnose ist sehr einfach. Wenn Sie nach dem Einschalten der Scheibenwischer ein metallisches Geräusch und ein „Grollen“ in der Nähe der Windschutzscheibe hören, sind die Motorlager schuld. In den meisten Fällen sah der Hersteller nicht den Austausch der Lager selbst, sondern des gesamten Satzes (Getriebemotor) auf einmal vor. Glücklicherweise sind die Lager Standard, sodass Sie das richtige Teil in jedem Geschäft kaufen können und der Austausch problemlos möglich ist.

 

Wenn die Scheibenwischer nach dem Einschalten langsam arbeiten und nach dem Ausschalten nicht in ihre Ausgangsposition zurückkehren, kann dies an festsitzenden Stiften im Gestänge liegen. Wenn die Bewegung von einem Quietschen begleitet wird, können Sie sicher sein, dass diese gelöscht werden. Um es zu reparieren, ist es notwendig, den gesamten Mechanismus zu entfernen und dann die zusammenwirkenden Elemente sorgfältig zu trennen, da die Gehäuse oft aus zerbrechlichem Kunststoff oder Aluminium bestehen und alle Elemente gründlich geschmiert werden müssen. Ein blockierter Mechanismus kann den Motor, das Getriebe oder andere Systemkomponenten beschädigen. Der Motor und der gesamte Mechanismus befinden sich unter der Welle und bei manchen Fahrzeugen ist die Demontage dieses Elements sehr einfach (ein Schraubenzieher reicht aus), während es bei anderen recht schwierig ist. Um die Verglasung nicht zu beschädigen, bedarf es dann entsprechender Kenntnisse.

Heckwischer fallen oft aus, da viele Autofahrer sie gelegentlich, auch im Winter, nutzen. Beim Heckwischer, zum Beispiel eines VW Golf III, steckt der Stift fest, der den Wischerarm bewegt. Der Widerstand ist so groß, dass die Metallschraube die Kunststoffzähne des Rades zerstört. Das Rad selbst ist kein Ersatzteil und leider muss man die gesamte Mechanik austauschen, was viel Geld kostet. Aber mit etwas Geduld können Sie das Rad umbauen und viel Geld sparen. Bei einer Reparatur dieses Mechanismus sollten auch die Dichtungen ausgetauscht werden. Andernfalls ist die Reparatur nicht erfolglos.

Der beste Weg, dieses System am Laufen zu halten, besteht darin, es häufig zu verwenden.

Scheibenwischer können im Winter sehr leicht beschädigt werden. Wenn wir abends den Wischerhebel eingeschaltet lassen, werden wir ihn morgens definitiv vergessen. Eingefrorene Wischerblätter können beim Einschalten der Zündung den Motor beschädigen.

Wenn Sie über automatische Scheibenwischer verfügen, lassen Sie den Hebel außerdem nicht in der automatischen Position, da diese Funktion bei einigen Modellen automatisch nach dem Einschalten der Zündung aktiviert wird.

Vor der Wintersaison lohnt es sich, die Flüssigkeit im Waschbehälter durch Winterflüssigkeit zu ersetzen. Wenn der Sommer gefriert, kann es sein, dass die Waschpumpe ausfällt.