Ersetzen des DPDZ durch einen VAZ 2107 und 2105 Injektor
Die Gründe für einen fehlerhaften Drosselklappensensor bei den Einspritzfahrzeugen VAZ 2105, 2104 und 2107 können unterschiedlich sein, und die wichtigsten werden im Folgenden aufgeführt:
- Instabiler Motorleerlauf
- Schwierigkeiten beim Starten des Motors
- Dips beim Fahren und ein starker Druck auf das Gaspedal
Treten solche Probleme an Ihrer Maschine auf, ist es notwendig, die Leistung des TPS zu überprüfen und ggf. zu ersetzen. Dazu reicht ein Kreuzschlitzschraubendreher.
Wo ist das TPS auf dem VAZ 2105 - 2107?
Der Drosselklappenstellungssensor bei Einspritzfahrzeugen des „klassischen“ Typs befindet sich direkt an der Drosselklappenbaugruppe. Daneben befindet sich ein weiterer Sensor - der Leerlaufdrehzahlregler, der sich jedoch darunter befindet.
Entfernen und Installieren von TPS
Der erste Schritt besteht darin, den Minuspol von der Batterie zu trennen und dann den Chip mit den Stromkabeln vom Sensor zu trennen, wie unten auf dem Foto unten gezeigt:
Lösen Sie nun mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben, mit denen der Sensor an der Drosselklappenbaugruppe befestigt ist.
Nachdem beide Schrauben gelöst sind, schieben Sie es vorsichtig zur Seite.
In der Landung befindet sich ein spezielles Schaumstoffpolster, das intakt gehalten werden muss. Der neue Sensor wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut, so dass die Löcher darin mit den Löchern in der Drosselklappe übereinstimmen.
Der Preis für ein neues DPDZ für die Injektion von VAZ 2104, 2105 und 2107 beträgt etwa 200-500 Rubel. Die Kosten hängen vom Hersteller und vom Kaufort ab.
