Austausch des Magnetventils des Mercedes-Benz Turboladers
Autoreparatur

Austausch des Magnetventils des Mercedes-Benz Turboladers

22.07.2022 /

Bei Fahrzeugen mit Turbolader oder Kompressor wird ein Pulsweitenmodulationssignal (PWM) von der ECU gesendet, um das Solenoid zu aktivieren. Prüfen Sie bei Mercedes-Benz Fahrzeugen, die mit einem Turbolader oder Kompressor ausgestattet sind, ob die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, wenn das Wastegate-Magnetventil defekt ist oder ein Problem mit dem Kabelbaum vorliegt.

In dieser Anleitung erfahren Sie, wie Sie das Magnetventil des Mercedes-Benz Turboladers/Kompressors ersetzen.

Symptome

  • Kontrollieren Sie die Motorleuchte
  • Leistungsverlust
  • Begrenzter Bonus überschritten oder reduziert
  • Warnmeldung auf dem Dashboard

Zugehörige Fehlercodes P0243, P0244, P0250, P0245, P0246.

Häufige Ursachen

Das Einlassklappen-Ladedrucksteuersolenoid wird manchmal als Boost-Bypass-Solenoid bezeichnet.

Zusätzlich zum Wastegate-Magnetventil des Turboladers/Kompressors kann auch ein Problem vorliegen:

  • beschädigte Drähte,
  • kurz nach Masse
  • schlechter Stecker
  • rostige Kontakte
  • defekter Rechner.

Was brauchst du

  • Mercedes Watergate Solenoid
    • Code: 0001531159, 0001531859
  • 5 mm Inbusschlüssel

Anleitung

  1. Stellen Sie Ihren Mercedes-Benz auf einer ebenen Fläche ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

    Austausch des Magnetventils des Mercedes-Benz Turboladers
  2. Stellen Sie die Feststellbremse ein und ziehen Sie dann die Motorhaubenabdeckung unter das Armaturenbrett, um die Motorhaube zu öffnen.

    Austausch des Magnetventils des Mercedes-Benz Turboladers
  3. Entfernen Sie das Luftansaugrohr. Drehen Sie die Kunststoffschraube, um die Kunststoffschraube zu lösen. Trennen Sie dann das Einlassrohr.

    Austausch des Magnetventils des Mercedes-Benz Turboladers
  4. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil der Abgasklappe. Zuerst müssen Sie eine kleine Verriegelung lösen, indem Sie am Stecker ziehen. Stellen Sie sicher, dass das Solenoid mit Strom versorgt wird. Prüfen Sie mit einem Digitalmultimeter, ob das Solenoid 12 Volt empfängt. Vergessen Sie nicht, die Zündung einzuschalten, wenn Sie die Spannung prüfen.
  5. Entfernen Sie alle Schrauben, mit denen das Magnetventil am Zylinderblock befestigt ist. In diesem Fall haben wir drei Schrauben, die mit einem 5-mm-Inbusschlüssel gelöst werden müssen.
  6. Entfernen Sie das Solenoid Solenoid vom Motor.
  7. Installieren Sie ein neues Steuermagnetventil für das Lade-/Entladerohr. Stellen Sie sicher, dass der O-Ring oder die Dichtung richtig installiert ist.
  8. Alle Schrauben handfest anziehen, dann mit 14 ft-lbs festziehen.

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