Ersatz-GURA bei Mercedes W202-W205

Servolenkungspumpe demontieren

Also entfernen wir zuerst die Pumpe, Sie müssen die gesamte Flüssigkeit ablassen (ich denke, jeder wird wissen, wie man sie entfernt und die Flüssigkeit ablässt), auch auf der hinteren Abdeckung der Servolenkung müssen Sie die vier abschrauben Schrauben mit 14 Köpfen.

Nachdem wir begonnen haben, die Abdeckung vorsichtig zu entfernen, versuchen wir, die Dichtung (dies ist eine Dichtung mit einer inneren Gummidichtung) nicht zu beschädigen. Am Servolenkungsgehäuse lassen wir den äußeren Teil des „Ellipsen-Arbeitszylinders“ (im Folgenden einfach der Zylinder ). Kein Grund zur Panik, wenn sich die Abdeckung vom Gehäuse löst, es kann so aussehen, als ob sie sich aufgrund der Wirkung der Feder gelöst hätte, beim Zusammenbau wird es sich anfühlen, als würde sie nicht einrasten, gehen Sie einfach vorsichtig vor und ziehen Sie die Schrauben abwechselnd diagonal an, dann passt alles.

Reparatur der Servolenkungspumpe

Ich erzähle dir, wie ich die Servolenkungspumpe repariert habe. Aber zuerst ein wenig Geschichte.

Das Lenkrad eines kalten Autos im Sommer und Winter funktioniert einwandfrei. Aber sobald das Auto warm wird, besonders im Sommer, wird das XX-Lenkrad sehr eng, als ob es kein GUR gäbe. Im Winter ist dieses Problem nicht mehr so ​​ausgeprägt, aber immer noch vorhanden. Drückt man aufs Gas, dreht sich das Lenkrad sofort mit Leichtigkeit (wenn auch nicht ganz perfekt, aber immer noch leichter). Gleichzeitig klopft die Pumpe nicht, macht keine Geräusche, fließt nicht usw. (rotzige Schiene zählt nicht), das Öl ist frisch und einwandfrei (zumal es regelmäßig entsprechend dem Zustand der Schiene aktualisiert wird!), der Kardan ist geschmiert und klebt nicht!

Im Allgemeinen ist das Gesicht ein Zeichen für einen schlechten Betrieb der Servolenkungspumpe mit heißem Öl im Leerlauf. Ich habe nicht lange gelitten, am Ende habe ich mich entschieden, mich mit diesem Problem auseinanderzusetzen, viel Zeit verbracht, im Internet gesucht, das Prinzip der Pumpe verstanden, eine ähnliche Beschreibung gefunden und beschlossen, meine „alte Pumpe“ zu lösen .

Behebung von Defekten an der Servolenkungspumpe

Fehler gefunden, fahren Sie jetzt mit deren Beseitigung fort.

Wir brauchen einen Lappen, Testbenzin, Schleifpapier der Körnung P1000 / P1500 / P2000, eine dreieckige Nadelfeile, einen 12-mm-Bohrer (oder mehr) und eine elektrische Bohrmaschine. Mit der Welle ist alles viel einfacher, Sie brauchen eine P1500-Haut, und wir beginnen damit, alle Kanten der Wellennuten auf jede erdenkliche Weise zu reinigen (wir reinigen die Außen- und Seitennuten auf beiden Seiten). Wir arbeiten ohne Fanatismus, die Hauptaufgabe besteht darin, nur scharfe Grate zu entfernen.

Einerseits können beide Seiten des Schaftes auf einer ebenen Fläche ein wenig auf einmal geschliffen werden, es empfiehlt sich P2000 Schleifpapier zu verwenden.

Als nächstes müssen Sie das Ergebnis unserer Arbeit überprüfen, wir überprüfen es visuell und durch Berührung, alles ist perfekt glatt und klebt nicht.

Das Schwierigste wird die Oberfläche des Zylinders sein, mir persönlich ist nichts einfacheres eingefallen, als aus einem Stück Leder, einem Bohrer und einer groben Düse (F12) einen Kugelschleifer herzustellen. Zunächst nehmen wir die P1000-Haut und einen Bohrer, der in einen Bohrer eingesetzt werden kann.

Als nächstes müssen Sie die Haut fest gegen die Drehung des Bohrers rollen, in zwei oder drei Umdrehungen sollten keine Lücken vorhanden sein.

Halten Sie die fest verdrehte Struktur und müssen Sie sie in den Bohrer einführen (die Haut wird ebenfalls geklemmt).

Nachdem wir auf für Sie bequemste Weise mit dem sanften Schleifen des Zylinders begonnen haben, müssen Sie ihn gleichmäßig schleifen, den Zylinder stark drücken und relativ zur Drehachse bewegen (mit maximaler Geschwindigkeit). Wenn die Skins gegessen werden, wechseln wir, wodurch wir zum kleineren P2000-Skin kommen.

Sie erhalten das gewünschte Ergebnis

jetzt muss alles gründlich mit benzin gereinigt werden. Der Schaft selbst mit den Klingen kann darin gewaschen werden.

Nachdem wir mit der Montage begonnen haben, platzieren wir alles in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

Mercedes-Benz Servolenkung Reparatur

Beim Ölkauf an unseren Servicestationen ist ein Ölwechsel kostenlos + Fahrwerksdiagnose.

Das spezialisierte Servicezentrum "Voltazh" bietet eine hochwertige und professionelle Reparatur der MERCEDES-BENZ-Servolenkung. Der Grund für den Ausfall der Servolenkungspumpe kann schlechtes Fahren und unprofessionelles Fahren sein, aber alle Pannen können in hydraulische und mechanische unterteilt werden. Wenn Sie mindestens eines der folgenden Anzeichen haben: „schweres Lenkrad“, das Lenkrad geht nicht zurück, das Auto „schwebt“ beim Fahren hin und her, beim Lenken ist ein Klopfen im Lenkrad zu hören, die Lenkung Rad vibriert, das Lenkrad dreht sich von selbst, Sie hören Geräusche, Hydraulikflüssigkeit fließt regelmäßig; Diagnose und Reparatur erforderlich.

Um eine MERCEDES-BENZ Servolenkungspumpe zu reparieren, benötigen Sie unbedingt die Hilfe von Spezialisten. Die Meister unserer Servicezentren können in kurzer Zeit mit Hilfe professioneller Werkzeuge und Geräte die Art der Störung erkennen und in kurzer Zeit beseitigen.

Um den konkreten Grund für den Ausfall der MERCEDES-BENZ-Servolenkungspumpe herauszufinden, wird eine Diagnose durchgeführt, auf deren Grundlage eine Schlussfolgerung über die Möglichkeit der Wartung der Servolenkungspumpe gezogen werden kann, und Erstellen Sie einen Aktionsplan, um ihn zu beseitigen. Zukünftige Reparaturen werden vorgenommen.

Mercedes Servopumpe Reparatur

Die Servolenkungspumpe ist ein Schlüsselmechanismus beim Fahren eines Autos, da sie dazu dient, das Drehen der Räder zu erleichtern, indem sie dem Mechanismus Flüssigkeit zuführt. Abhängig von der Automarke, sowohl in der ausländischen als auch in der sowjetischen Autoindustrie, hat dieser Teil seine eigenen Merkmale in Bezug auf Standort und Wartungsmethode. Aus diesen Gründen bringt die Selbstreparatur eines Autos und die Reparatur des Hydrauliksystems eines Autos, einschließlich der Servolenkungspumpe, gewisse Unannehmlichkeiten und Probleme mit sich. Aber bevor Sie an "Reparatur der Servolenkungspumpe von Mercedes" denken, müssen Sie sicherstellen, dass sie nicht richtig funktioniert. Die folgenden Symptome weisen auf einen Pumpenausfall hin:

• beim Drehen des Lenkrads des Fahrzeugs sind für das Auto ungewöhnliche Zischen und Rumpeln zu hören, es kann auch ein Klopfen geben;
• auch ein Zeichen für eine Fehlfunktion kann schwierig sein, das Lenkrad im Auto zu drehen;

In diesen Fällen können Sie das Auto weiterfahren, aber das ist unbequem und kann zu mehr Problemen und ernsthafteren Schäden am Auto führen. Daher sollten Sie sich bei festgestellten Fehlfunktionen an den STO GUR-Service in Moskau wenden. Dieser Service beschäftigt hochqualifizierte Spezialisten, die Mercedes diagnostizieren, Fehlfunktionen des Steuermechanismus erkennen und die Servolenkungspumpe in Mercedes reparieren können.

Das Unternehmen betreut seit über fünfzehn Jahren Fahrzeuge und hat sich in diesem Bereich bestens bewährt. Sie können dies überprüfen, indem Sie sich viele positive Bewertungen über die Arbeit des Unternehmens ansehen. Neben der Autoreparatur und -diagnose können Sie Teile ersetzen, die von führenden Spezialisten und Autoteileherstellern geliefert werden.

Reparaturarbeiten werden beim STO GUR Service in mehreren Stufen durchgeführt. Diese Schritte umfassen:

• Zunächst wird das Auto diagnostiziert und alle Fehler identifiziert;
• Bei der Ermittlung der Gründe wird das Auto zerlegt und die fehlerhaften Teile und deren Komponenten werden einer gründlichen Inspektion unterzogen.
• Anschließend waschen und reinigen Spezialisten die Teile und prüfen sie auf Funktionsfähigkeit oder Beschädigung.
• Bei der Reparatur der Servolenkungspumpe ersetzen Servicespezialisten unbedingt die Buchse sowie die Gummiwaren.
• Die Pumpenlager wurden ebenfalls ersetzt;
• Polieren Sie die Arbeitsfläche wichtiger Teile (Welle usw.);
• Polieren Sie die Hauptteile der Servolenkungspumpe;
• Nach diesen Arbeiten erfolgt die Restaurierung und Einschleifung aller Druckminderventile;
• Alle Teile werden nochmals sorgfältig geprüft und, wenn möglich, verschlissene Teile gereinigt und restauriert, und wenn eine Reparatur nicht möglich ist, werden sie ersetzt;
• Nach all den oben genannten Maßnahmen wird die Servolenkungspumpe auf einem speziellen Stand überprüft.
• Wenn das Teil korrekt und fehlerfrei funktioniert, wird die Pumpe installiert und das Auto zusammengebaut.
• Nachdem das Auto zusammengebaut ist, wird es erneut diagnostiziert, um sicherzustellen, dass das Auto endlich repariert wird;

Danach können Sie Ihr Auto in gutem Zustand mit Garantiezeit abholen. Die oben genannten Maßnahmen werden in Fällen durchgeführt, in denen eine Reparatur der Servolenkungspumpe erforderlich ist; Andernfalls wird es von Ihnen ersetzt. Die Reparatur dauert mehrere Stunden bis mehrere Tage, es hängt alles vom Grad der Störung ab und welches Bauteil Ihrer Mercedes-Hydraulikpumpe defekt ist.

Das Auto dem GUR Service Autoservice zu überlassen, ist jedoch eine kluge Entscheidung, die Zeit, Nerven und Geld spart. Darüber hinaus ist diese Art von Reparaturarbeiten zu Hause schwierig durchzuführen, da sie Erfahrung, Wissen und spezielle Werkzeuge für die Reparatur und Diagnose sowie natürlich viel Freizeit erfordert, die für die Autoreparatur aufgewendet werden muss.

Und die Arbeitsqualität wird auf höchstem Niveau ausgeführt, sodass Ihnen der Mercedes nach der Reparatur noch lange dienen wird. Darüber hinaus können Spezialisten neben der Reparatur der Hydraulikpumpe auch die Servolenkung, Zahnstangen und alle wichtigen Teile dieses komplexen Mechanismus diagnostizieren und reparieren.

Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern. Nun, sie beschäftigen sich mit Reparaturarbeiten der in- und ausländischen Autoindustrie, also reparieren sie den Mercedes schnell, effizient und zuverlässig, sie können die Servolenkung selbst, Zahnstangen und alle wichtigen Teile dieses komplexen Mechanismus diagnostizieren und reparieren. Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern.

Nun, sie beschäftigen sich mit Reparaturarbeiten der in- und ausländischen Autoindustrie, also reparieren sie den Mercedes schnell, effizient und zuverlässig, sie können die Servolenkung selbst, Zahnstangen und alle wichtigen Teile dieses komplexen Mechanismus diagnostizieren und reparieren. Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern.

Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann. Sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell repariert wird, effizient und zuverlässig komplexer mechanismus.

Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern. Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann. Sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell repariert wird, effizient und zuverlässig komplexer mechanismus.

Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern. Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann.Spezialisten beschäftigen sich sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern.

Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann.Spezialisten beschäftigen sich sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern. Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann.

Mercedes-Benz Servolenkung Reparatur

Der Grund für den Ausfall der Servolenkungspumpe kann schlechtes Fahren und unprofessionelles Fahren sein, aber alle Pannen können in hydraulische und mechanische unterteilt werden. Wenn Sie mindestens eines der folgenden Anzeichen haben: „schweres Lenkrad“, das Lenkrad geht nicht zurück, das Auto „schwebt“ beim Fahren hin und her, beim Lenken ist ein Klopfen im Lenkrad zu hören, die Lenkung Rad vibriert, das Lenkrad dreht sich von selbst, Sie hören Geräusche, Hydraulikflüssigkeit fließt regelmäßig; Diagnose und Reparatur erforderlich.

Um eine MERCEDES-BENZ Servolenkungspumpe zu reparieren, benötigen Sie unbedingt die Hilfe von Spezialisten. Die Meister unserer Servicezentren können in kurzer Zeit mit Hilfe professioneller Werkzeuge und Geräte die Art der Störung erkennen und in kurzer Zeit beseitigen.

Reparatur der Servolenkung in Eigenregie

Jeder Autofahrer kann durch ein sehr ärgerliches Ärgernis gestört werden - dies ist der Ausfall eines solchen Geräts wie einer Servolenkung. Die ersten Anzeichen einer Fehlfunktion: Das Lenkrad wurde sehr fest, in Kurven trat ein seltsames Rumpeln auf. Außerdem können bei einer genauen Inspektion Verschmutzungen an den Knoten des Systems zusammen mit einem gleichzeitigen Abfall des Flüssigkeitsstands im Servolenkungsbehälter festgestellt werden.

Die Servolenkung kann aus mehreren Gründen ausfallen. Lassen Sie uns sie auflisten:

• Bei Temperaturänderungen, insbesondere im Winter, unter Last in scharfen Kurven kann sich der Wellendichtring lösen, sodass Sie das Auto im Winter nachts nicht mit ausgefahrenen Rädern stehen lassen können.
• Außerdem kann aufgrund niedriger Temperaturen unter Druck einer der Schläuche des Systems undicht werden;
• Ein vorzeitiger Austausch der Servolenkungsflüssigkeit oder das Einfüllen der falschen Flüssigkeit führt manchmal zu einem schwerwiegenden Ausfall der Systempumpe.

Als nächstes lernen wir im Detail, wie Sie die Servolenkung Ihres Autos reparieren können. Nehmen wir zum Beispiel ein paar berühmte Autos.

Die Hauptphasen der Reparatur der Servopumpe MERCEDES-BENZ:

• Gerätediagnose
• Öl der Servolenkung ablassen
• Demontage, Zerlegung in Komponenten
• Waschen, Blasen unter Druck
• Inspektionssteuer
• Austausch defekter Teile durch Originalkomponenten Motorherz (Deutschland)
• Montage
• Überprüfung der Servolenkungspumpe auf einem speziellen Ständer
• Steuerungsdiagnose, Einstellung

Die Kosten für die Reparatur einer Servolenkungspumpe Mercedes

Symptome einer defekten Mercedes-Servolenkungspumpe

• Das Lenkrad dreht sich mit mehr Kraft als zuvor. Das Schwungrad scheint mit Blei gefüllt zu sein, es beginnt sich schon bei einem leichten Winkel einer Verschiebung zu widersetzen.
• Auch das Halten des Lenkrads in der Mittelstellung kann ein Problem darstellen: Schon bei kleinen Unebenheiten rutscht das Lenkrad aus der Hand.
• Das Drehen der Räder wird von uncharakteristischen Geräuschen begleitet - Zischen und Summen.

Prüfung und Feststellung von Mängeln

Überprüfen Sie den Inhalt sorgfältig und merken Sie sich (Sie können ein Foto machen), was wo und wie passiert ist (mehr Aufmerksamkeit sollte der Position des Zylinders geschenkt werden). Sie können die Riemenscheibe der Servolenkung drehen und vorsichtig mit einer Pinzette prüfen, wie sich die Klingen in den Schlitzen auf der Welle bewegen

Alle Teile sollten mühelos herausgleiten, da sie keine Befestigungselemente haben, aber die Mittelachse starr fixiert ist und nicht entfernt werden kann.

Wir haben die Welle von der Rückseite begutachtet, die Teile (Hydraulikgehäuse und Deckwand) die sie berühren, nach Verzahnungen oder Verzahnungen gesucht, bei mir ist alles perfekt.

Jetzt extrahieren wir die gesamte interne Wirtschaft auf einem „sauberen“ Lappen und beginnen, sie zu studieren.

Wir haben den Schaft genau untersucht, alle Rillen haben an allen Seiten sehr scharfe Kanten. Eines der Enden jedes Schlitzes weist eine ausgeprägte Schärfung nach innen auf, die beim Bewegen der Klinge im Inneren des Schlitzes mit einer konstanten Neigung in diese Richtung ihre Bewegung stark behindert (dies kann die erste Komponente von Indikatoren für schlechte Stärke sein.) Richtung). Auch die Seitenteile der Schaftrillen sind „scharf“, man spürt es, wenn man mit dem Finger in verschiedene Richtungen am Ende (Außenkreis) entlang fährt, sowie an den Seitenteilen des Schafts in unterschiedliche Richtungen. Der Rest des Blattes ist perfekt, es gibt keine Fehler oder Kerben.

Prüfung und Feststellung von Mängeln

Überprüfen Sie den Inhalt sorgfältig und merken Sie sich (Sie können ein Foto machen), was wo und wie passiert ist (mehr Aufmerksamkeit sollte der Position des Zylinders geschenkt werden). Sie können die Riemenscheibe der Servolenkung drehen und vorsichtig mit einer Pinzette prüfen, wie sich die Klingen in den Schlitzen auf der Welle bewegen

Alle Teile sollten mühelos herausgleiten, da sie keine Befestigungselemente haben, aber die Mittelachse starr fixiert ist und nicht entfernt werden kann.

Wir haben die Welle von der Rückseite begutachtet, die Teile (Hydraulikgehäuse und Deckwand) die sie berühren, nach Verzahnungen oder Verzahnungen gesucht, bei mir ist alles perfekt.

Jetzt extrahieren wir die gesamte interne Wirtschaft auf einem „sauberen“ Lappen und beginnen, sie zu studieren.

Wir haben den Schaft genau untersucht, alle Rillen haben an allen Seiten sehr scharfe Kanten. Eines der Enden jedes Schlitzes weist eine ausgeprägte Schärfung nach innen auf, die beim Bewegen der Klinge im Inneren des Schlitzes mit einer konstanten Neigung in diese Richtung ihre Bewegung stark behindert (dies kann die erste Komponente von Indikatoren für schlechte Stärke sein.) Richtung). Auch die Seitenteile der Schaftrillen sind „scharf“, man spürt es, wenn man mit dem Finger in verschiedene Richtungen am Ende (Außenkreis) entlang fährt, sowie an den Seitenteilen des Schafts in unterschiedliche Richtungen. Der Rest des Blattes ist perfekt, es gibt keine Fehler oder Kerben.

Reparatur von Mercedes Servopumpen

Eines der wichtigsten Systeme, die für die Sicherheit und den Komfort beim Fahren eines Mercedes-Autos sorgen, ist die Servolenkung (Servolenkung). Und der Hauptteil des GUR ist die Pumpe. Seine Funktion besteht darin, eine spezielle Flüssigkeit zum Lenkmechanismus zu pumpen und das Drehen des Lenkrads während der Fahrt zu erleichtern.

Die regelmäßige Reparatur von Mercedes-Servolenkungspumpen ist eine lebenswichtige Notwendigkeit. Wenn die Servolenkung teilweise defekt ist, führt dies zu einigen Unannehmlichkeiten beim Fahren. Wenn die Servolenkung komplett ausgefallen ist, kann kein Mercedes mehr gefahren werden; muss zur Reparatur gebracht werden.

11.2.5 Nabe - Aus-, Reparatur und Einbau / Mercedes-Benz W202 (C-Klasse)

Vorderradnabe - Ausbau, Reparatur und Einbau

Notiz. Die Vorderradnabe darf erst nach dem Lagerwechsel ausgebaut werden, da die Innenringe des Nabenlagers gegen den Achsschenkel gedrückt werden. Daher werden beim Ausbau der Nabe höchstwahrscheinlich die Lager beschädigt. Um die Baugruppe zu zerlegen und zusammenzubauen, benötigen Sie eine Presse. Wenn nicht, verwenden Sie einen großen Schraubstock und Abstandshalter. Die Innenringe der Lager werden mit Presssitz in die Nabe eingebaut. Wenn der Innenring nach dem Ausbau in der Nabe verbleibt, wird ein spezieller Abzieher benötigt, um den Innenring zu entfernen.

Abschluss

1. Entfernen Sie die vordere Bremsscheibe, den Scheibenschutz und den ABS-Sensor.
2. Klopfen Sie von der Mitte der Nabe auf den Öler. Wenn die Abdeckung beim Entfernen beschädigt wird, muss sie ersetzt werden.
3. Lösen Sie die Klemmschraube der Nabenmutter und schrauben Sie die Mutter ab (Abb. 3). Anlaufscheibe entfernen (falls vorhanden).
4. Entfernen Sie das Außenlager und legen Sie es in einen sauberen Behälter (Abb. 4).
5. Jetzt können Sie die Vorderradnabe vom Achsschenkel entfernen. Wenn die Nabe richtig im Hals sitzt, wird ein Abzieher benötigt, um sie zu entfernen.
6. Wenn der Lagerinnenring im Achsschenkel verbleibt, wird ein spezieller Abzieher benötigt, um ihn zu entfernen. Entfernen Sie nach dem Entfernen des Innenrings die Manschette von der Nabe.
7. Untersuchen Sie den Drehzapfenstift auf Beschädigungen und tauschen Sie den Drehzapfen bei Bedarf aus.
8. Entfernen Sie den Innenring vom Außenlager.
9. Falls erforderlich, entfernen Sie vorsichtig den Ring von der Rückseite der Nabe und entfernen Sie das Innenlager.
10. Während Sie die Vorderseite der Nabe abstützen, klopfen Sie mit einem Hammer auf den äußeren Laufring des äußeren Lagers und bohren Sie durch die Rückseite der Nabe.
11. Drehen Sie die Nabe um und entfernen Sie den Außenring des Innenlagers auf die gleiche Weise.

Die Nabe gründlich reinigen und von Schmutz und Fett befreien. Glätten Sie alle Grate oder scharfen Kanten, die den Zusammenbau stören könnten. Untersuchen Sie die Nabe auf Risse oder andere Beschädigungen und Verschleiß und ersetzen Sie sie gegebenenfalls. Stellen Sie sicher, dass der ABS-Sensorring in gutem Zustand ist.

Tragen Sie beim Zusammenbau eine dünne Schicht Fett auf die Passflächen von Lageraußenring und Nabe auf. Schmieren Sie auch die Laufbahn des Innenrings.

Stützen Sie die Nabe sicher ab und montieren Sie den Außenring des inneren Lagers auf der Nabe. Drücken Sie den Ring ohne Verformung durch einen röhrenförmigen Dorn, der nur von der Außenkante des Rings gestützt wird, an seinen Platz.

Drehen Sie die Nabe um und montieren Sie den äußeren Lageraußenring auf die gleiche Weise.

Setzen Sie das Innenlager in den Außenring ein. Setzen Sie die Hülse mit der Arbeitskante nach innen auf die Rückseite der Hülse und drücken Sie sie ohne Verformung fest (Abb. 16).

Reis. 16. Installieren Sie die hintere Nabenbuchse

17 Füllen Sie die Nabenbaugruppe (ca. 2/3 voll) mit Fett. Das äußere Lager wird am besten eingebaut, nachdem die Nabe auf dem Achsschenkel montiert ist.

Fett auf die Dichtlippe an der Rückseite der Nabe auftragen. Die Nabenbaugruppe auf der Achsschenkelwelle installieren.

Schmieren Sie das äußere Lager, insbesondere seine Laufbahn. Installieren Sie das äußere Lager in der Nabe.

Installieren Sie die Nabenmutter. Während Sie die Mutter anziehen, drehen Sie die Nabe so, dass sie gleichmäßig gegen die Achsschenkelwelle drückt. Stellen Sie unmittelbar nach dem Einbau der Nabe das Axialspiel des Lagerträgers ein. Ziehen Sie die Klemmschraube der Nabenmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an.

Füllen Sie die Kappe mit Fett und setzen Sie sie wieder ein.

Bremsscheibengehäuse, Bremsscheibe und ABS-Sensor einbauen.

Reparatur der Servolenkungspumpe

Ich erzähle dir, wie ich die Servolenkungspumpe repariert habe. Aber zuerst ein wenig Geschichte.

Das Lenkrad eines kalten Autos im Sommer und Winter funktioniert einwandfrei. Aber sobald das Auto warm wird, besonders im Sommer, wird das XX-Lenkrad sehr eng, als ob es kein GUR gäbe. Im Winter ist dieses Problem nicht mehr so ​​ausgeprägt, aber immer noch vorhanden. Drückt man aufs Gas, dreht sich das Lenkrad sofort mit Leichtigkeit (wenn auch nicht ganz perfekt, aber immer noch leichter). Gleichzeitig klopft die Pumpe nicht, macht keine Geräusche, fließt nicht usw. (rotzige Schiene zählt nicht), das Öl ist frisch und einwandfrei (zumal es regelmäßig entsprechend dem Zustand der Schiene aktualisiert wird!), der Kardan ist geschmiert und klebt nicht!

Im Allgemeinen ist das Gesicht ein Zeichen für einen schlechten Betrieb der Servolenkungspumpe mit heißem Öl im Leerlauf. Ich habe nicht lange gelitten, am Ende habe ich mich entschieden, mich mit diesem Problem auseinanderzusetzen, viel Zeit verbracht, im Internet gesucht, das Prinzip der Pumpe verstanden, eine ähnliche Beschreibung gefunden und beschlossen, meine „alte Pumpe“ zu lösen .

Mercedes Servopumpe Reparatur

Die Servolenkungspumpe ist ein Schlüsselmechanismus beim Fahren eines Autos, da sie dazu dient, das Drehen der Räder zu erleichtern, indem sie dem Mechanismus Flüssigkeit zuführt. Abhängig von der Automarke, sowohl in der ausländischen als auch in der sowjetischen Autoindustrie, hat dieser Teil seine eigenen Merkmale in Bezug auf Standort und Wartungsmethode.

Aus diesen Gründen bringt die Selbstreparatur eines Autos und die Reparatur des Hydrauliksystems eines Autos, einschließlich der Servolenkungspumpe, gewisse Unannehmlichkeiten und Probleme mit sich. Aber bevor Sie an "Reparatur der Servolenkungspumpe von Mercedes" denken, müssen Sie sicherstellen, dass sie nicht richtig funktioniert. Die folgenden Symptome weisen auf einen Pumpenausfall hin:

• beim Drehen des Lenkrads des Fahrzeugs sind für das Auto ungewöhnliche Zischen und Rumpeln zu hören, es kann auch ein Klopfen geben;
• auch ein Zeichen für eine Fehlfunktion kann schwierig sein, das Lenkrad im Auto zu drehen;

In diesen Fällen können Sie das Auto weiterfahren, aber das ist unbequem und kann zu mehr Problemen und ernsthafteren Schäden am Auto führen. Daher sollten Sie sich bei festgestellten Fehlfunktionen an den STO GUR-Service in Moskau wenden. Dieser Service beschäftigt hochqualifizierte Spezialisten, die Mercedes diagnostizieren, Fehlfunktionen des Steuermechanismus erkennen und die Servolenkungspumpe in Mercedes reparieren können.

Das Unternehmen betreut seit über fünfzehn Jahren Fahrzeuge und hat sich in diesem Bereich bestens bewährt. Sie können dies überprüfen, indem Sie sich viele positive Bewertungen über die Arbeit des Unternehmens ansehen. Neben der Autoreparatur und -diagnose können Sie Teile ersetzen, die von führenden Spezialisten und Autoteileherstellern geliefert werden.

Reparaturarbeiten werden beim STO GUR Service in mehreren Stufen durchgeführt. Diese Schritte umfassen:

• Zunächst wird das Auto diagnostiziert und alle Fehler identifiziert;
• Bei der Ermittlung der Gründe wird das Auto zerlegt und die fehlerhaften Teile und deren Komponenten werden einer gründlichen Inspektion unterzogen.
• Anschließend waschen und reinigen Spezialisten die Teile und prüfen sie auf Funktionsfähigkeit oder Beschädigung.
• Bei der Reparatur der Servolenkungspumpe ersetzen Servicespezialisten unbedingt die Buchse sowie die Gummiwaren.
• Die Pumpenlager wurden ebenfalls ersetzt;
• Polieren Sie die Arbeitsfläche wichtiger Teile (Welle usw.);
• Polieren Sie die Hauptteile der Servolenkungspumpe;
• Nach diesen Arbeiten erfolgt die Restaurierung und Einschleifung aller Druckminderventile;
• Alle Teile werden nochmals sorgfältig geprüft und, wenn möglich, verschlissene Teile gereinigt und restauriert, und wenn eine Reparatur nicht möglich ist, werden sie ersetzt;
• Nach all den oben genannten Maßnahmen wird die Servolenkungspumpe auf einem speziellen Stand überprüft.
• Wenn das Teil korrekt und fehlerfrei funktioniert, wird die Pumpe installiert und das Auto zusammengebaut.
• Nachdem das Auto zusammengebaut ist, wird es erneut diagnostiziert, um sicherzustellen, dass das Auto endlich repariert wird;

Danach können Sie Ihr Auto in gutem Zustand mit Garantiezeit abholen. Die oben genannten Maßnahmen werden in Fällen durchgeführt, in denen eine Reparatur der Servolenkungspumpe erforderlich ist; Andernfalls wird es von Ihnen ersetzt.

Die Reparatur dauert mehrere Stunden bis mehrere Tage, es hängt alles davon ab, wie stark die Störung ist und welches Bauteil Ihrer Mercedes-Hydraulikpumpe defekt ist. Das Auto dem GUR Service Autoservice zu überlassen, ist jedoch eine kluge Entscheidung, die Zeit, Nerven und Geld spart. Darüber hinaus ist diese Art von Reparaturarbeiten zu Hause schwierig durchzuführen, da sie Erfahrung, Wissen und spezielle Werkzeuge für die Reparatur und Diagnose sowie natürlich viel Freizeit erfordert, die für die Autoreparatur aufgewendet werden muss.

Und die Arbeitsqualität wird auf höchstem Niveau ausgeführt, sodass Ihnen der Mercedes nach der Reparatur noch lange dienen wird. Darüber hinaus können Spezialisten neben der Reparatur der Hydraulikpumpe auch die Servolenkung, Zahnstangen und alle wichtigen Teile dieses komplexen Mechanismus diagnostizieren und reparieren. Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern.

Nun, sie beschäftigen sich mit Reparaturarbeiten der in- und ausländischen Autoindustrie, also reparieren sie den Mercedes schnell, effizient und zuverlässig, sie können die Servolenkung selbst, Zahnstangen und alle wichtigen Teile dieses komplexen Mechanismus diagnostizieren und reparieren.

Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern. Nun, sie beschäftigen sich mit Reparaturarbeiten der in- und ausländischen Autoindustrie, also reparieren sie den Mercedes schnell, effizient und zuverlässig, sie können die Servolenkung selbst, Zahnstangen und alle wichtigen Teile dieses komplexen Mechanismus diagnostizieren und reparieren.

Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern. Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann. Sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell repariert wird, effizient und zuverlässig komplexer mechanismus.

Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern. Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann. Sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell repariert wird, effizient und zuverlässig komplexer mechanismus.

Gleichzeitig beschäftigen sich Spezialisten sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern. Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann.Spezialisten beschäftigen sich sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern.

Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann.Spezialisten beschäftigen sich sowohl mit mechanischen als auch mit hydraulischen und elektrischen Verstärkern. Nun, sie beschäftigen sich mit der Reparatur der in- und ausländischen Autoindustrie, damit der Mercedes schnell, effizient und zuverlässig repariert werden kann.

Reparatur von Mercedes Servopumpen

Eines der wichtigsten Systeme, die für die Sicherheit und den Komfort beim Fahren eines Mercedes-Autos sorgen, ist die Servolenkung (Servolenkung). Und der Hauptteil des GUR ist die Pumpe. Seine Funktion besteht darin, eine spezielle Flüssigkeit zum Lenkmechanismus zu pumpen und das Drehen des Lenkrads während der Fahrt zu erleichtern.

Die regelmäßige Reparatur von Mercedes-Servolenkungspumpen ist eine lebenswichtige Notwendigkeit. Wenn die Servolenkung teilweise defekt ist, führt dies zu einigen Unannehmlichkeiten beim Fahren. Wenn die Servolenkung komplett ausgefallen ist, kann kein Mercedes mehr gefahren werden; muss zur Reparatur gebracht werden.

Servolenkungspumpe demontieren

Also entfernen wir zuerst die Pumpe, Sie müssen die gesamte Flüssigkeit ablassen (ich denke, jeder wird wissen, wie man sie entfernt und die Flüssigkeit ablässt), auch auf der hinteren Abdeckung der Servolenkung müssen Sie die vier abschrauben Schrauben mit 14 Köpfen.

Nachdem wir begonnen haben, die Abdeckung vorsichtig zu entfernen, versuchen wir, die Dichtung (dies ist eine Dichtung mit einer inneren Gummidichtung) nicht zu beschädigen. Am Servolenkungsgehäuse lassen wir den äußeren Teil des „Ellipsen-Arbeitszylinders“ (im Folgenden einfach der Zylinder ). Kein Grund zur Panik, wenn sich die Abdeckung vom Gehäuse löst, es kann so aussehen, als ob sie sich aufgrund der Wirkung der Feder gelöst hätte, beim Zusammenbau wird es sich anfühlen, als würde sie nicht einrasten, gehen Sie einfach vorsichtig vor und ziehen Sie die Schrauben abwechselnd diagonal an, dann passt alles.