Ölwechsel im Niva Hinterachsgetriebe
Von vielen Niva-Besitzern hören wir oft, dass sie nach dem Kauf, auch nach mehr als 100 km, das Öl in der Brücke einfach nicht wechseln, obwohl dies laut Vorschrift mindestens alle 000 km erfolgen muss. Sie sollten sich solche Treiber nicht ansehen, da das Schmiermittel mit der Zeit seine Eigenschaften verliert und nach Erschöpfung einer bestimmten Ressource ein erhöhter Verschleiß der Getriebeteile einsetzt.
Dieser Vorgang kann also ohne Grube oder Aufzug durchgeführt werden, da der Niva ein recht hohes Auto ist und man problemlos unter den Boden kriechen kann. Wenn Sie mehr Platz wünschen, ist es besser, das Heck des Autos etwas aufzubocken. Um diese Aufgabe zu erledigen, benötigen wir ein Werkzeug wie:
- Innensechskant 17 + Ratsche oder Schraubenschlüssel
- 12 mm Sechskant
- Gießkanne mit Schlauch oder Spezialspritze
- Na ja, eigentlich ein Kanister mit neuem Getriebeöl (gilt natürlich nicht für das Werkzeug)
Die Reihenfolge der Arbeiten wird wie folgt sein. Schrauben Sie zunächst die Ablassschraube von der Brücke ab, wofür Sie einen Sechskant benötigen.
Natürlich muss zunächst ein Behälter zum Ablassen des Altöls ausgetauscht werden:
Nachdem einige Minuten vergangen sind und das gesamte Glas in den Behälter eingearbeitet ist, können Sie den Korken wieder festschrauben. Dann müssen Sie den Einfüllstopfen herausschrauben, der sich in der mittleren Rückseite der Brücke befindet:
Als nächstes nehmen wir eine Gießkanne mit Schlauch, die zunächst zu einem Ganzen verbunden und in das Loch eingeführt werden muss, wie auf dem Foto unten gezeigt, und füllen neues Öl ein:
Es muss so lange nachgefüllt werden, bis das Öl aus der Bohrung austritt, dies zeigt an, dass im Hinterachsgetriebe der optimale Füllstand erreicht ist. Dann schrauben wir den Stecker fest und Sie können sich über diesen Vorgang weitere 75 km keine Sorgen machen.
