Ölwechsel bei Mitsubishi Outlander Variatoren

Damit das Getriebe funktioniert, muss ein hochwertiges Schmiermittel verwendet werden. Nachfolgend finden Sie eine Anleitung zum Ölwechsel in einem Mitsubishi Outlander CVT und Empfehlungen zum Zeitpunkt dieser Aufgabe.

Wie oft müssen Sie das Öl wechseln?

Lassen Sie uns zunächst analysieren, bei welcher Laufleistung Autobesitzer das Schmiermittel und den Filter für Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 und 2014 wechseln. Die offizielle Bedienungsanleitung gibt nicht an, wann und wie oft das Getriebeöl gewechselt werden sollte. Der Ersatz von Verbrauchsflüssigkeit durch den Hersteller ist nicht vorgesehen, sie wird für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs in das Auto gegossen. Das bedeutet aber nicht, dass der Schmierstoff nicht gewechselt werden muss.

Der Stoffwechsel muss durchgeführt werden, wenn folgende Anzeichen auftreten:

• beim Fahren auf glattem Asphalt tritt regelmäßig Schlupf auf;
• im Bereich des Getriebewählers in der Kabine sind periodisch oder ständig auftretende Vibrationen zu spüren;
• Geräusche, die für die Übertragung uncharakteristisch sind, begannen zu hören: Rasseln, Geräusche;
• Schwierigkeiten beim Schalten des Schalthebels haben.

Solche Zeichen können sich bei verschiedenen Autos unterschiedlich manifestieren, alles hängt von den Bedingungen und dem ordnungsgemäßen Betrieb des Getriebes ab. Im Durchschnitt muss die Flüssigkeit für Autobesitzer nach 100-150 Kilometern ausgetauscht werden. Um Probleme beim Betrieb des Getriebes zu vermeiden, empfehlen Experten, Verbrauchsmaterialien alle 90 Kilometer auszutauschen.

Ölauswahl

Original Outlander Variator für Outlander

Mitsubishi Outlander sollte nur mit Originalprodukt befüllt werden. DIA QUEEN CVTF-J1 Fett wurde speziell für CVTs dieser Fahrzeuge entwickelt. Es wurde entwickelt, um mit den JF011FE-Getrieben des Outlander zu arbeiten. Der Hersteller rät von der Verwendung anderer Öle ab.

Obwohl viele Autobesitzer ihre Motul-Automobilflüssigkeiten erfolgreich in Getriebe füllen. Laut Autohersteller kann die Verwendung von nicht originalen und minderwertigen Ölen zu Getriebeausfällen führen und die Wartung oder Reparatur des Aggregats erschweren.

Niveauregulierung und erforderliche Lautstärke

Um den Ölstand im Getriebe zu prüfen, verwenden Sie den Ölmessstab, der sich am Getriebe befindet. Die Position des Zählers ist auf dem Foto zu sehen. Um den Füllstand zu diagnostizieren, starten Sie den Motor und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur. Das Öl wird weniger viskos und das Inspektionsverfahren wird genau sein. Entfernen Sie den Peilstab aus dem Variator. Es hat zwei Markierungen: HOT und COLD. Bei einem warmen Motor sollte das Schmiermittel HEISS sein.

Position des Peilstabs für die Füllstandskontrolle

Wie wechselt man das Öl selbst?

Das Ersetzen des Schmiermittels ist ein relativ einfacher Vorgang. Dazu können Sie Tankstellen sparen und alles selbst erledigen.

Werkzeuge und Materialien

Vor dem Austausch vorbereiten:

• Schlüssel für 10 und 19, es wird empfohlen, Boxschlüssel zu verwenden;
• neues Öl zum Befüllen des Variators benötigt ca. 12 Liter;
• Dichtmittel zur Installation auf einer Palette;
• eine neue Unterlegscheibe zum Anbringen an der Ölwannenschraube, wenn das alte Teil verschlissen oder beschädigt ist;
• Pfannenreiniger zum Entfernen von Verschleißprodukten können Sie normales Aceton oder eine spezielle Flüssigkeit verwenden;
• Trichter;
• Büromesser oder Kreuzschlitzschraubendreher;
• ein Behälter, in dem Sie das alte Fett abtropfen lassen.

Der Kanal der Werksgarage stellte eine Bedienungsanleitung zur Verfügung, in der der Vorgang zum Wechseln des Schmiermittels im CVT beschrieben ist.

Schritt für Schritt Anleitung

Der Ölwechsel im Mitsubishi Outlander CVT ist wie folgt:

1. Der Automotor erwärmt sich auf 70 Grad, dafür kann man Auto fahren. Je heißer das Fett ist, desto mehr tritt aus dem Getriebe aus.
2. Das Auto wird in eine Grube oder Überführung gefahren.
3. Klettern Sie unter den Boden des Autos und finden Sie den Kurbelgehäuseschutz, er muss demontiert werden. Lösen Sie zum Entfernen die beiden Schrauben an der Frontplatte. Die restlichen Schrauben werden herausgeschraubt, wonach der Schutz nach vorne geschoben und demontiert wird.
4. Nach dem Entfernen sehen Sie die Ablassschraube des Stellantriebs. Es ist notwendig, eine Gießkanne an Ihrem Standort zu installieren, Kabelbinder oder Draht zu verwenden, um sie zu befestigen. Nachdem Sie den Duschkopf befestigt haben, schrauben Sie die Ablassschraube heraus. Sie müssen zuerst den Behälter ersetzen, um die "Arbeit" darunter zu sammeln.
5. Warten Sie, bis das gesamte Fett aus dem Mitsubishi Outlander CVT ausgetreten ist. Die Entwässerung dauert in der Regel mindestens 30 Minuten. Insgesamt kommen etwa sechs Liter Schmiermittel aus dem System.
6. Schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein. Wenn eine zweite Gießkanne vorhanden ist, installieren Sie diese in der Bohrung zur Diagnose des Schmiermittelstands. Entfernen Sie den Peilstab und prüfen Sie genau, wie viel Flüssigkeit beim Ablassen aus dem System kam, es sollte die gleiche Menge eingefüllt werden.
7. Starten Sie den Automotor und warten Sie einige Minuten, bis er sich aufgewärmt hat. Schalten Sie bei laufendem Motor den Gangwahlschalter nacheinander auf alle Modi. In jedem von ihnen muss der Hebel eine halbe Minute lang gehalten werden. Dieser Vorgang muss mehrmals wiederholt werden.
8. Stoppen Sie den Motor und führen Sie das Fettablassverfahren erneut durch. Etwa sechs Liter Flüssigkeit sollten aus dem System austreten.
9. Lösen Sie die Schrauben, die das Fach halten. Beim Zerlegen aufpassen, es befindet sich Öl in der Pfanne. Bei Vorhandensein von Schmutz und Verschleißprodukten wird die Pfanne mit Aceton oder einer speziellen Flüssigkeit gewaschen. Vergessen Sie nicht, die Magnete zu reinigen.
10. Entfernen Sie den alten Verbrauchsmaterial-Reinigungsfilter.
11. Entfernen Sie die Reste des alten Dichtmittels mit einem Büromesser von der Palette. Einmal zerlegtes Kaugummi kann nicht wiederverwendet werden. Die neue Dichtung muss am Dichtmittel befestigt werden.
12. Installieren Sie ein neues Filtergerät, Magnete und setzen Sie die Schale ein und befestigen Sie alles mit Schrauben. Schrauben Sie die Ablassschraube ein.
13. Füllen Sie das Getriebe mit neuem Öl. Sein Volumen sollte der Menge der zuvor abgelassenen Flüssigkeit entsprechen.
14. Starten Sie das Netzteil. Führen Sie Manipulationen mit dem Schalthebel durch.
15. Überprüfen Sie den Schmiermittelstand mit einem Ölmessstab. Gegebenenfalls Öl in das Getriebe nachfüllen.

Lassen Sie das alte Fett aus dem CVT ab. Entfernen Sie die Getriebewanne und reinigen Sie sie. Füllen Sie frisches Fett in den Block

Emissionspreis

Ein Vier-Liter-Kanister der Originalflüssigkeit kostet durchschnittlich etwa 3500 Rubel. Für einen kompletten Stoffwechsel werden 12 Liter benötigt. Daher kostet das Austauschverfahren den Verbraucher durchschnittlich 10 Rubel. Von 500 bis 2 Rubel können an der Tankstelle für den Service bestellt werden, wenn Sie sich entscheiden, den Ersatz Spezialisten anzuvertrauen.

Folgen eines nicht rechtzeitigen Austauschs

Wenn im CVT-Getriebe ein Schmiermittel von schlechter Qualität verwendet wird, kann es seine Funktionen nicht erfüllen. Infolgedessen erhöht sich die Reibung in den inneren Teilen des Getriebes, was zu einem vorzeitigen Verschleiß der Getriebekomponenten führt. Aus diesem Grund verstopfen Verschleißprodukte die Kanäle des Schmiersystems. Beim Wechseln verschiedener Modi des Getriebes treten Schwierigkeiten auf, die Box beginnt ruckartig zu arbeiten.

Die unglücklichste Folge eines vorzeitigen Schmierstoffwechsels ist der komplette Ausfall der Baugruppe.

Video „Visuelle Anleitung zum Wechseln des Schmiermittels“

Auf dem Kanal Garage-Region 51 wurde ein Video veröffentlicht, das das Verfahren zum Ersetzen eines Verbrauchsmaterials in einem Outlander-CVT-Getriebe deutlich demonstriert.