Kühlmittel austauschen
Der Hersteller empfiehlt, das Kühlmittel nach 2 Jahren Betrieb oder nach 60 Kilometern auszutauschen. Auch wenn sich die Flüssigkeit zu rötlich verfärbt, tauschen Sie sie sofort aus, da eine solche Farbveränderung darauf hinweist, dass sich hemmende Zusätze entwickelt haben und die Flüssigkeit gegenüber Teilen des Kühlsystems aggressiv geworden ist.
Sie benötigen: Schlüssel 8, Schlüssel 13, Schraubendreher, Kühlmittel, sauberen Lappen.
WARNHINWEISE
Kühlmittel nur bei kaltem Motor wechseln.
Kühlmittel ist giftig, gehen Sie also vorsichtig damit um.
Beim Starten des Motors muss der Verschluss des Ausgleichsbehälters geschlossen sein.
1. Installieren Sie das Auto auf einer flachen horizontalen Plattform. Wenn das Gelände abschüssig ist, parken Sie das Fahrzeug so, dass die Vorderseite des Fahrzeugs höher ist als die Rückseite.
2. Trennen Sie ein Kabel vom „-“ Batteriestecker.
3. Öffnen Sie das Heizungsventil, indem Sie den Ventilsteuerhebel bis zum Anschlag nach rechts bewegen.
4. Um an die Ablassschraube 1 am Zylinderblock zu gelangen, das Zündmodul 2 zusammen mit der Halterung ausbauen (siehe "Zündmodul aus- und einbauen").
5. Schrauben Sie den Deckel vom Ausdehnungsgefäß ab.
6. Stellen Sie einen Behälter unter den Motor und schrauben Sie die Ablassschraube am Zylinderblock heraus.
Nach dem Ablassen des Kühlmittels alle Kühlmittelspuren aus dem Zylinderblock entfernen.
7. Stellen Sie einen Behälter unter den Kühler, schrauben Sie die Kühlerablassschraube heraus und warten Sie, bis das Kühlmittel vollständig aus dem System abgelassen ist.
8. Schrauben Sie die Büchse auf den Block der Zylinder und den Heizkörper ein.
9. Um die Bildung einer Lufttasche beim Befüllen des Kühlsystems mit Flüssigkeit zu verhindern, lösen Sie die Schelle und trennen Sie den Kühlmittelversorgungsschlauch vom Heizungsanschluss der Drosselklappenbaugruppe. Füllen Sie Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter, bis sie aus dem Schlauch kommt.
Schlauch wieder montieren.
10. Befüllen Sie das Motorkühlsystem vollständig, indem Sie Kühlmittel bis zur „MAX“-Markierung in den Ausgleichsbehälter gießen. Schrauben Sie den breiten Tankdeckel auf.
WARNUNG
Schrauben Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters fest auf.
Der Ausgleichsbehälter steht bei laufendem Motor unter Druck, so dass Kühlmittel aus einem losen Deckel austreten oder der Deckel brechen kann.
11. Bauen Sie das Zündmodul in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.
12. Verbinden Sie das Kabel mit dem „-“ Stecker der Batterie.
13. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf Betriebstemperatur warmlaufen (bis sich der Lüfter einschaltet).
Anschließend Motor abstellen, Kühlmittelstand prüfen und ggf. bis zur „MAX“-Markierung am Ausgleichsbehälter nachfüllen.
WARNUNG
Beobachten Sie bei laufendem Motor die Kühlmitteltemperatur an der Anzeige. Wenn sich der Pfeil in den roten Bereich bewegt hat und sich der Lüfter nicht einschaltet, schalten Sie die Heizung ein und prüfen Sie, wie viel Luft durch sie strömt.
Wenn heiße Luft durch die Heizung bläst, ist höchstwahrscheinlich der Lüfter defekt; Wenn es kalt ist, hat sich im Kühlsystem des Motors ein Lufteinschluss gebildet.
Stoppen Sie dann den Motor. Zum Entfernen des Lufteinschlusses den Motor abkühlen lassen und den Deckel des Ausgleichsbehälters abschrauben (Achtung: kühlt der Motor nicht vollständig ab, kann Kühlmittel aus dem Behälter spritzen).
Trennen Sie den Kühlmittelversorgungsschlauch vom Heizungsanschluss der Drosselklappenbaugruppe und füllen Sie den Ausgleichsbehälter mit Flüssigkeit gemäß der Norm.
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Danke, ich wusste nicht, wie man den Schlauch anschließt
Sehr hilfreich. Vielen Dank!!! Über den Schlauch in der Armatur findet man nur hier.
Vielen Dank, nützliche Informationen, einfach und unkompliziert die Flüssigkeit zu wechseln)))) Nochmals vielen Dank
Ja, der Schlauch wird nur hier geschrieben! Vielen Dank, ich werde mich umziehen. Ich denke, alles wird klappen)))
Über die Schlaucharmatur ist sehr gut geschrieben, aber es hat mir nicht geholfen. Ich habe Flüssigkeit bis MAX und sogar etwas höher in den Tank gegossen, aber der Kühlmittelanschlussschlauch fließt nicht.
Ich habe im Internet einen effektiven Weg gegen den Airbag gefunden: Verbindungsschlauch abklemmen, Stopfen des Ausgleichsbehälters abschrauben und in den Behälter blasen. Aus dem Verbindungsschlauch tritt Frostschutzmittel aus. Zum Zeitpunkt des Sprühens müssen Sie es schnell absenken und den Tankdeckel festziehen. Alles – der Korken wird herausgedrückt.
Ich habe keine Anpassung, das Gaspedal ist elektronisch, wie kommt es
