Rack Mount Austausch – Mach es richtig!

Das Federbeinlager, auch Federbeinstützlager genannt, ist eines der wichtigsten Fahrwerksbauteile und mitverantwortlich für die Lenkpräzision. Störungen und Defekte in der Rackmontage treten sehr schnell auf und müssen schnellstmöglich behoben werden. In der folgenden Übersicht verraten wir Ihnen, ob eine Werkstatt benötigt wird, mit welchen Kosten Sie rechnen müssen und wie Sie die Reparatur oder den Austausch selbst durchführen können.

Rackmontage und ihre Funktionen

Die Strebenbefestigungsfunktion besteht darin, die Strebe mit der Fahrzeugkarosserie zu verbinden . Beide Lager an der Vorderachse lassen das Federbein beim Lenkeinschlag im sogenannten Federbeindom rotieren.

Somit sind Federbeinlager für eine präzise Lenkung notwendig. , da mit ihrer Hilfe sowohl Drehung als auch Neigungswinkel zum Zahnstangenkörper möglich sind. Zudem wirken die Federbeinlager dämpfend, sodass Geräusche und Vibrationen des Fahrwerks reduziert und nur geringfügig auf die Karosserie übertragen werden.

Symptome eines Rackmount-Defekts

Defekte an den Federbeinstützen zeigen sich meist recht schnell. . Allerdings weisen nicht alle diese Symptome unbedingt auf einen Fehler bei der Rack-Montage hin. Daher sollten Sie die Funktion des Rackpfostens immer überprüfen, bevor Sie ihn austauschen.

Die folgenden drei Symptome sind jedoch typisch für einen ausgefallenen Rack-Pfosten:

1. Die Lenkung ist viel träger als gewöhnlich. Lenkradbewegungen sind oft ruckartig.

2. Die Lenkung reagiert schwach oder verzögert auf Lenkbewegungen.

3. Das Überfahren von Schlaglöchern wird von einem lauten Klopfen oder Rasseln begleitet. Außerdem können Sie beim Drehen des Lenkrads ein ungewöhnliches Knacken oder Rumpeln hören.

Domlager selbst oder in der Werkstatt tauschen?

Prinzipiell ist der Austausch des Domlagers nicht so schwierig. , aber ziemlich arbeitsintensiv.

Dafür Meist sind Spezialwerkzeuge wie ein Federspanner erforderlich, da Stoßdämpfer zum Austausch meist ausgebaut werden müssen. Wer ein solches Werkzeug nicht zur Hand hat oder noch nie mit einem Federspanner gearbeitet hat, sollte den Austausch in einer Fachwerkstatt durchführen lassen.

Unsachgemäßer Umgang mit noch unter Spannung stehenden Stoßdämpfern kann zu schweren Verletzungen führen . Mit dem richtigen Werkzeug und Erfahrung können Sie Stoßdämpfer ganz einfach selbst austauschen.

Ist die Federbeinstütze ein Verschleißteil?

Domlager sind grundsätzlich keine Verschleißteile.

Aufgrund ihrer Konstruktion und Funktion sind sie auf die Lebensdauer des gesamten Fahrzeuglebens ausgelegt. Allerdings können Faktoren wie Fahrweise, äußere Einflüsse wie z Frost, Streusalz oder starke Temperaturschwankungen , können die Lebensdauer erheblich verkürzen und somit zu vorzeitigem Verschleiß führen.

Es ist wichtig, einen ausgefallenen Gestellpfosten frühzeitig auszutauschen denn es können zusätzliche Kosten entstehen, wenn die Reparatur nicht durchgeführt wird oder die Ersatzlieferung verzögert wird. Defekte Domlager belasten die Stoßdämpfer besonders stark und können daher auch zu Reparaturkosten führen.

Zu berücksichtigende Kosten

Retainer sind nicht so teuer. Je nach Auto und Hersteller können Sie für einen Gepäckträgeraufsatz mit 15 bis 70 Euro rechnen.
Daher kann es ratsam sein, das zweite Bein des Racks gleichzeitig mit dem ersten auszutauschen. Vor allem, wenn Sie die Arbeiten von einem Werkstattspezialisten durchführen lassen. Je nach Art und Ausführung des Fahrzeugs dauert der Austausch in der Regel zwei bis vier Stunden. Die meisten Fachwerkstätten verlangen zwischen 130 und 300 Euro für den Austausch einer Domstrebe inklusive neuer Domstrebe. Werden beide Federbeine ausgetauscht, steigen die Kosten auf 200-500 Euro. Nach dem Austausch muss die Spur des Autos jedoch angepasst werden. Die notwendige Ausrichtung und Neujustierung kostet Sie weitere 70 bis 120 Euro.

Erforderliche Ersatzwerkzeuge:

Wer den Regalträger selbst tauschen möchte, sollte zumindest über eine gut ausgestattete Werkstatt verfügen. In jedem Fall benötigen Sie eine Hebebühne . Der Umgang mit einfachen Buben ist eindeutig zu komplex und für einen Versuch hier nicht geeignet. Sie benötigen außerdem:

– Drehmomentschlüssel – Satz Schraubenschlüssel – Ein Satz Muttern – Federspanner

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch der Zahnstangenhalterung

Das Entfernen und Ersetzen der Federbeinstütze kann von Fahrzeug zu Fahrzeug und von Hersteller zu Hersteller in einzelnen Phasen der Arbeit unterschiedlich sein. Sportwagen sind oft viel kompakter gebaut und erfordern viel mehr Aufwand beim Austausch. Arbeiten Sie in jedem Fall ruhig, da der Umgang mit Stoßdämpfern bei Fehlern schnell gefährlich werden kann.

1. Um den Rackpfosten auszutauschen, befolgen Sie einfach diese Schritte:

– Fahrzeug zuerst auf die Hebebühne fahren und anheben. – Als nächsten Schritt können Sie nun die Räder abnehmen. – Anschließend die mit dem Federbein verbundenen Pleuel entfernen. – Trennen Sie nun das Federbein vom Achsschenkel gemäß den Anweisungen des Fahrzeugherstellers. – Federbein mit Federspanner lösen und sichern. – Schrauben Sie nun die Stoßdämpfermutter ab. – Die Federbeinstütze kann nun ausgebaut und durch ein Ersatzteil ersetzt werden. - Es ist Montagezeit. – Überprüfen Sie, ob die Stoßdämpfermutter mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist. Zu viel Druck kann dazu führen, dass sich der Bolzen dreht. – Jetzt können Sie das Federbein einbauen. Führen Sie alle Schritte in umgekehrter Reihenfolge durch. – Austausch abgeschlossen. „Jetzt muss das Auto in den Sturz, weil die Spur neu eingestellt werden muss. Fahren Sie dazu sofort zur nächsten Fachwerkstatt.

2. Achten Sie beim Ersetzen von Rack-Pfosten auf Folgendes:

– Etwa alle 20 km Durchlauf sollte die Funktion der Zahnstangenstützen überprüft werden. – Überlegen Sie im Vorfeld, ob Sie einen Regalpfosten oder beide austauschen möchten. – Seien Sie äußerst vorsichtig im Umgang mit Stoßdämpfern. Fehler bei der Arbeit mit Stoßdämpfern können fatal sein. – Unmittelbar nach Austausch kontaktieren zum Einstellen der Kette in eine Fachwerkstatt. Dies ist wichtig für die Fahrsicherheit.