Ersetzen der vorderen Streben, Federn und Stützen beim VAZ 2114-2115
Inhalt
Die vorderen Streben der VAZ 2114-2115-Fahrzeuge verschleißen viel schneller als die hinteren, und dies liegt daran, dass die Vorderseite des Autos eine große Belastung hat, da sich dort die Haupteinheiten befinden. Wenn die Stoßdämpfer undicht sind oder angefangen haben, stark in die Gruben zu schlagen, sollten Sie sie am besten vollständig ersetzen. Viele sind es gewohnt, solche Probleme in der Tankstelle zu lösen, aber wenn Sie ein wenig versuchen, können Sie alles alleine machen. Hauptsache, alle notwendigen Werkzeuge und Geräte sind griffbereit. Nachfolgend finden Sie eine detaillierte Liste von allem:
- Frühlingskrawatten
- Kugelgelenk- oder Lenkspitzenabzieher
- Zange
- der Molotow
- Schlüssel für 13 und 19 und ähnliche Köpfe
- Schraubenschlüssel und Ratschengriff
- abbauen
Ich empfehle Ihnen, zuerst das Video zu lesen, das unten vorgestellt wird, und dann meinen Fotobericht über die geleistete Arbeit zu lesen.
Video zum Austausch der vorderen Streben bei Lada Samara-Fahrzeugen - VAZ 2114, 2113 und 2115
Wenn Sie das Video aus irgendeinem Grund nicht ansehen konnten, dann können Sie die Schritt-für-Schritt-Anleitung mit Fotomaterial lesen. Auch dort ist alles klar beschrieben und verständlich, so dass auch ein Anfänger damit klar kommt.
Anleitung zum Selbstaustausch der vorderen Federbeine beim VAZ 2114 - 2115
Der erste Schritt besteht darin, das Auto auf die Handbremse zu ziehen, die Vorderradschrauben abzureißen und das Auto mit einem Wagenheber anzuheben. Entfernen Sie dann endlich das Rad und Sie können mit dieser Reparatur des Chassis am VAZ 2114-2115 beginnen.
Zuerst müssen Sie den Gepäckträger mit der Lenkspitze von der Befestigung lösen. Lesen Sie mehr dazu im Artikel über Ersetzen der Spitzen der Lenkstangen... Nachdem wir diese Aufgabe bewältigt haben, schrauben wir die beiden Muttern, mit denen die Zahnstange am Hebel befestigt ist, von unten ab, wie auf dem Foto unten deutlich zu sehen ist:
Und wir versuchen, die Bolzen von der Rückseite mit den Händen herauszuziehen. Wenn dies aufgrund von verrosteten Verbindungen nicht möglich ist, können Sie eine Panne oder einen Holzklotz verwenden und die Schrauben mit einem Hammer herausschlagen:
Wenn die Bolzen herausgesprungen sind, kann die Zahnstange zur Seite genommen und dadurch vom Hebel getrennt werden:
Jetzt öffnen wir die Motorhaube und lösen die drei Muttern, mit denen die vordere Stütze am Glas der Karosserie des VAZ 2114-2115 befestigt ist. Dies ist im Bild unten deutlich zu sehen:
Beim Abschrauben der letzten Mutter den Pfosten unten festhalten, damit er nicht herunterfällt. Dann kannst du es problemlos herausnehmen:
So wurde das gesamte vordere Aufhängungsmodul entfernt. Zur Demontage benötigen wir Federbänder und einen Spezialschlüssel zum Abschrauben der Zentralmutter oben auf der Stütze. Der erste Schritt besteht darin, die obere Mutter zu lösen, um zu verhindern, dass sich der Vorbau dreht:
Lassen Sie nicht bis zum Ende los, sonst können Sie eine Feder auf der Stirn bekommen oder etwas anderes. Ziehen Sie die Federn mit Spezialwerkzeugen an
Und erst dann die Mutter bis zum Ende abschrauben und die obere Stützschale abnehmen:
Dann können Sie mit dem Entfernen der Stütze selbst beginnen:
Und dann die Federn:
Jetzt müssen nur noch die Gummimanschette und die Druckstufenpuffer entfernt werden und Sie können mit dem Austausch aller erforderlichen Teile der Vorderradaufhängung beginnen: Stützlager, Stützen, Streben oder Federn. Der gesamte Montageprozess erfolgt in strikt umgekehrter Reihenfolge und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Bei der Montage des Moduls an einem Auto kann es sein, dass Sie ein wenig basteln müssen, damit die Löcher im Ständerkörper und der Hebel von unten zusammenfallen. Aber wenn Sie ein Reittier haben, können Sie es selbst tun!
Die Preise der Komponenten sind ungefähr wie folgt (zum Beispiel nenne ich vom Hersteller SS20):
- Stützen werden zu einem Preis von 2000 Rubel pro Paar verkauft
- A-Säulen gibt es für rund 4500 für zwei zu kaufen
- Federn können zu einem Preis von 2000 Rubel gekauft werden
Für den Rest der Details, wie Kompressionspuffer und Antheren, geben Sie insgesamt etwa 1 Rubel mehr aus. Natürlich ist der Effekt nach dem Einbau einer nicht werksseitigen Federung einfach erfreulich. Im Allgemeinen werde ich mein Ziel in den folgenden Artikeln dazu irgendwie erreichen.
