Ersetzen der Zylinderkopfdichtung bei einem VAZ 2101-2107

Wenn Sie den Motor eines VAZ 2101-2107-Fahrzeugs zerlegt haben, muss auf jeden Fall die Zylinderkopfdichtung ersetzt werden, da sie nicht für den Wiedereinbau vorgesehen ist. Es gibt auch andere Fälle, in denen es ersetzt werden muss. Der häufigste Grund, warum Sie es wechseln müssen, ist, wenn es während der Installation durchbrennt oder beschädigt wird.

Wenn Sie an Ihrem Auto solche Symptome wie Blasenbildung im Ausgleichsbehälter sowie das Auftreten von Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel an der Verbindung von Kopf und Zylinderblock bemerken, weist dies auf eine beschädigte Dichtung hin. In diesem Fall läuft der Motor nicht lange, er überhitzt ständig und das Kühlmittel tritt immer durch undichte Verbindungen aus.

Bei den „klassischen“ Zhiguli-Modellen wie dem VAZ 2101-2107 muss zum Entfernen des Zylinderkopfs die Nockenwelle entfernt werden, da die Befestigungsschrauben auf andere Weise nicht erreicht werden können.

Um diese Arbeit zu erledigen, benötigen wir also:

• Schlüssel für 10, vorzugsweise ein Kopf mit einem Schraubenschlüssel oder einer Ratsche
• Kopf für 13, 17 und 19
• Flach- und Kreuzschlitzschraubendreher
• Verlängerungskabel
• Winden und Ratschengriffe
• Ein Drehmomentschlüssel ist das wichtigste Werkzeug, das für diese Arbeit benötigt wird.

Schritt-für-Schritt-Anleitung mit Fotos zum Austausch der Zylinderkopfdichtung

Ich muss gleich sagen, dass die in diesem Artikel vorgestellten Fotos den Vorgang mit dem vollständigen Entfernen von Vergaser, Ansaug- und Abgaskrümmern zeigen. Tatsächlich können Sie jedoch darauf verzichten, all diese Knoten zu entfernen. Sie können den Zylinderkopf mit darauf montiertem Vergaser und Krümmer komplett zerlegen.

Also erst mal vorbeischauen Anleitung zum Ausbau der Nockenwelle am VAZ 2107... Danach schrauben wir die Kühlmittelzufuhrrohre ab:

Und danach nehmen wir es beiseite:

Vergessen Sie auch nicht, die Kabel vom Öldrucksensor zu trennen:

Wir prüfen, ob alle Schläuche und Leitungen abgeklemmt sind, damit beim Ausbau des Zylinderkopfes nichts beschädigt wird. Dann können Sie die Schrauben, mit denen der Kopf am Zylinderblock befestigt ist, lösen, zuerst mit einer Kurbel abreißen und dann mit einer Ratsche verdrehen, damit es schneller geht:

Nachdem alle Schrauben vollständig herausgeschraubt sind, können Sie den Zylinderkopf vorsichtig anheben:

Und schließlich entfernen wir es aus dem Block, dessen Ergebnis auf dem Foto unten zu sehen ist:

Untersuchen Sie die Oberfläche des Kopfes sorgfältig von innen, um zu verstehen, warum die Dichtung durchgebrannt ist und Frostschutzmittel zwischen die Gelenke gelangt ist (wenn solche Symptome bei Ihrem Auto aufgetreten sind). Wenn Korrosionsspuren in der Nähe der Kanäle vorhanden sind, ist dies nicht zulässig und es ist ratsam, einen solchen Zylinderkopf zu ersetzen. Wenn die Korrosionsspuren nicht sehr tief sind, kann die Oberfläche des Kopfes geschliffen werden, um die Rillen mit der gesamten Fläche auszugleichen. Natürlich muss nach einem solchen Verfahren eine dickere Dichtung gewählt werden, um den Wert des Verdichtungsverhältnisses beizubehalten.

Wenn mit dem Zylinderkopf alles in Ordnung ist und Sie nur die Dichtung ersetzen müssen, reinigen Sie die Oberfläche gründlich. Ich mache das mit einem speziellen Spray zum Entfernen von Pads, das 10-15 Minuten lang aufgetragen und dann abgebürstet wird.

Danach wischen wir die Oberfläche sorgfältig trocken, montieren eine neue Dichtung am Block, damit diese flach auf den Führungen aufliegt und der Zylinderkopf montiert werden kann. Als nächstes müssen Sie die Schrauben in einer genau definierten Reihenfolge anziehen:

Es ist auch erwähnenswert, dass dies nur mit einem Drehmomentschlüssel erfolgen sollte. Ich persönlich benutze die Ombra-Ratsche. Es ist für die meisten Arbeiten an Haushaltsfahrzeugen geeignet und das Drehmoment reicht von 10 bis 110 Nm.

Das Kraftmoment beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben am VAZ 2101-2107 ist wie folgt:

• die erste Stufe - wir drehen mit einem Moment von 33-41 Nm
• die zweite (letzte) von 95 auf 118 Nm.

Das obige Foto zeigt nicht den Montagevorgang selbst, daher bitte ich Sie, den Reparaturbedingungen keine besondere Aufmerksamkeit zu schenken. Es zeigt nur deutlich, wie das alles gemacht wird. Idealerweise sollte alles sauber sein, damit kein Schmutz in den Motor gelangt.

Nachdem alle Schrauben endgültig festgezogen sind, können Sie alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Der Preis der Dichtung liegt innerhalb von 120 Rubel. Sie müssen kein Dichtmittel verwenden!