Kühler austauschen
Der Kühler ist das wichtigste Element des Kühlsystems und seine Beschädigung verhindert den weiteren Betrieb des Fahrzeugs. Der Kühler kann repariert oder umgebaut werden, es kann aber auch günstiger sein, ihn durch einen neuen zu ersetzen.
Der Kühler ist das wichtigste Element des Kühlsystems und seine Beschädigung verhindert den weiteren Betrieb des Fahrzeugs. Der Kühler kann repariert oder umgebaut werden, es kann aber auch günstiger sein, ihn durch einen neuen zu ersetzen.
Der Motorkühler ist in der Regel recht langlebig und sollte mindestens ein paar Betriebsjahre oder mehr als 200 XNUMX Jahre problemlos überstehen. km des Fahrzeugs. Manchmal kommt es jedoch zu Undichtigkeiten 
Kühler erscheint viel schneller.
Der Kühler kann leicht beschädigt werden, da er sich ganz vorne im Auto befindet und nahezu ungeschützt ist. Die Ursache des Defekts kann ein Kieselstein sein, der durch empfindliche Rohre bricht, und oft wird der obere oder untere Tank durch Stöße beschädigt. Wenn der Schaden geringfügig ist und der Kühler in gutem Zustand ist, können Sie versuchen, ihn zu reparieren.
Die Kosten variieren und hängen vom Umfang der Reparatur und dem Ausmaß des Schadens ab. Wenn der gesamte Kühlerkern zum Austausch geeignet ist und es sich um ein beliebtes Automodell handelt, sind Reparaturen in vielen Fällen nicht erforderlich. 
vorteilhaft, da die Kosten ggf. etwas geringer ausfallen als beim Neukauf.
Die Preise für Kühler variieren stark und selbst für das gleiche Modell können je nach Typ und Leistung des Motors große Unterschiede bestehen. Für den sogenannten Ersatz, der außerhalb des ASO-Netzwerks gekauft wird, müssen Sie zwischen 200 und 1000 PLN bezahlen. Der Originalkühler kostet viel mehr, oft zwischen 1500 und 2500 PLN.
Die Alternative besteht darin, einen gebrauchten Kühler zu kaufen, aber Sie sollten ihn genau untersuchen, um festzustellen, ob er beschädigt ist.
Der Austausch eines Kühlkörpers muss kein schwieriger und komplizierter Vorgang sein. Wenn der Zugang dazu gut ist, können wir versuchen, es selbst zu ersetzen. Sie müssen lediglich die Lüfter abschrauben, die Gummischläuche abziehen und die beiden Schrauben lösen. 
an dem der Kühler befestigt ist.
Allerdings ist der Austausch bei vielen Autos nicht so einfach, da der Kühler hinter der Frontschürze versteckt ist und zum Ausbau die Stoßstange demontiert werden muss. Und das erschwert den Austausch erheblich.
Wenn das Auto noch über eine Klimaanlage verfügt, müssen wir zunächst den Kondensator demontieren, d. h. Kühler der Klimaanlage. Leider ist dazu ein Besuch bei einem Service erforderlich, der das System von Gas befreit. Leider bedeutet dies zusätzliche Kosten.
Auch beim Abschrauben der Aluminiumbeschläge der Klimaanlage kann es zu Problemen kommen. Nach einigen Betriebsjahren wird dies problematisch und es kann sich herausstellen, dass neben dem Wasserkühler auch ein Klimaanlagenkühler für den Austausch oder die Regenerierung von Anschlüssen geeignet ist. Und dadurch steigen wiederum die Kosten, die von anfänglich 300-400 Zloty auf 1000 Zloty steigen können.
Im Falle eines Kühleraustauschs besteht der letzte Arbeitsschritt darin, das System mit Flüssigkeit zu füllen, die Dichtheit der Anschlüsse und den ordnungsgemäßen Betrieb des Systems zu überprüfen. Der Motor muss auf Betriebstemperatur aufgewärmt sein und warten, bis sich der Kühlerlüfter einschaltet. Während des Aufheizvorgangs ist es notwendig, die Temperaturanzeige zu überwachen, um eine Überhitzung des Motors bei Ausfall oder Fehlen der Lüfter zu verhindern.
Preisbeispiele für neue Kühler außerhalb des ACO-Netzwerks
Machen und modellieren | Kühlerpreis (PLN) |
Audi 80 B4 1.9 TDI | 690 (Nissens) |
Citroen Xsara 1.6i | 435 (Nissens) 375 (Valeo) |
Daewoo Lanos 1.4i | 343 (Tau) 555 (Nissens) 210 (National Ave.) |
Fiat Tipo 1.4i | 333 (Eins) 475 (Nissens) 279 (Valeo) |
Opel Astra i 1.4i | 223 (Valeo) |
Opel Astra I 1.7D | 790 (Valeo) |
Volkswagen Golf III 1.9 TD | 343 (Eins) 300 (zahme Priester) 457 (Nissens) |
