Austausch des Zahnriemens und der Spannrolle VAZ 2110-2111
Der Zahnriemen bei VAZ 2110-2111-Fahrzeugen muss rechtzeitig gewechselt werden, sonst kann man irgendwo auf der Autobahn stehen und mehrere Stunden auf Hilfe warten oder sich im Schlepptau nach Hause schleppen. Nun, wenn Sie einen 8-Ventil-Motor haben, da sich das Ventil nicht verbiegt, wenn der Riemen reißt. Handelt es sich um einen 16-Ventiler mit einem Volumen von 1,5 Litern, dann lässt sich das Verbiegen der Ventile nicht mehr vermeiden. Dieses Material beschreibt genau das Verfahren zum Ersetzen des Zahnriemens und der Spannrolle an einem 8-Ventil-Motor. Obwohl sich der 16-Ventiler im Großen und Ganzen nicht sehr unterscheidet, außer dass die beiden Nockenwellen entsprechend den Markierungen ausgerichtet werden müssen. Um diesen Vorgang mit unseren eigenen Händen durchzuführen, benötigen wir also die folgenden Werkzeuge:
- Tasten 17 und 19
- Gehen Sie mit einer Ratsche oder einem Schraubenschlüssel auf 10
- Spezialschlüssel für Zahnriemenspanner
- breiter, flacher Schraubendreher
Daher muss zunächst das Seitengehäuse entfernt werden, nachdem zuvor mehrere Schrauben seiner Befestigung mit einem 10er-Kopf gelöst wurden: 
Dann heben wir den rechten Vorderteil des Autos mit einem Wagenheber an und stellen Nockenwelle und Kurbelwelle entsprechend den Gasverteilungsmarkierungen ein. Das heißt, es ist notwendig, dass die Markierung auf dem Nockenwellenstern des VAZ 2110-2111 mit dem Vorsprung der Seitenabdeckung übereinstimmt, wie auf dem Foto unten deutlich zu sehen ist: 
In diesem Moment sollte die Markierung am Schwungrad auch mit der Aussparung am Schutzschild übereinstimmen, die Sie durch das Loch im Kupplungsgehäuse betrachten können, nachdem Sie den Gummistopfen von dort entfernt haben: 
Um die Kurbelwelle zu drehen, um die Markierungen auszurichten, können Sie den vierten Gang einlegen und das Vorderrad des Autos bis zum erforderlichen Moment vorwärts drehen. Als nächstes müssen Sie die Schraube lösen, mit der die Riemenscheibe des Generators befestigt ist, während Sie sie mit einem Schraubendreher am Drehen hindern. Dies ist auf dem Foto unten deutlich zu erkennen: 
Dann nehmen wir die Schraube heraus und entfernen die Riemenscheibe selbst: 
Jetzt können Sie mit den nächsten Schritten fortfahren. Wir schrauben die Mutter der Spannrolle ab, damit der Zahnriemen gelockert wird: 
Dann werfen wir den Riemen vom Nockenwellenstern ab: 
Nun, dann lässt es sich problemlos von der Walze, dem Pumpenrad und der Kurbelwelle entfernen: 
Wenn die Spannrolle ausgetauscht werden muss, muss deren Mutter vollständig abgeschraubt und vom Bolzen entfernt werden. Dann nehmen wir eine neue Walze und montieren sie. Achten Sie darauf, zuerst die Begrenzungsscheibe von innen aufzusetzen. Dann können Sie mit dem Zahnriemenwechsel beginnen. Sie können einen neuen Riemen zusammen mit einer Rolle zu einem Preis von etwa 800-1200 Rubel kaufen. Was die Installation betrifft, müssen Sie es zuerst auf das Kurbelwellenrad und dann entlang des großen Asts auf den Nockenwellenstern aufsetzen und dabei darauf achten, dass die Steuermarkierungen nicht verletzt werden. Nun, dann legen wir es auf eine Walze und eine Pumpe und erzeugen Spannung auf das erforderliche Niveau. Zum Schluss alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
