Zahnriemenwechsel für Hyundai Santa Fe

Handlungsablauf beim Zahnriemenwechsel bei einem Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) mit 2,7 Liter Benzinmotor

1. Rad vorne rechts ausbauen
2. 4-XNUMX Schrauben werden herausgeschraubt und der Kunststoffschutz des Bogens entfernt
3. Die Motorhaube öffnet sich und sechs - 6 Schrauben werden herausgeschraubt, dann wird der Kunststoff-Motorschutz entfernt
4. Kopf „17“ löst den automatischen Gurtstraffer
5. Der Riemen selbst wird gelöst und entfernt
6. Der Riemenspanner ist demontiert, ebenso alle Nebenaggregate, Kurbelwellenriemenscheibe, hydraulischer Stellmotor
7. Vier oder vier Schrauben werden herausgeschraubt, die oberen Zahnriemenabdeckungen werden entfernt
8. Fünf oder fünf Schrauben werden herausgeschraubt, die zweite Abdeckung wird entfernt
9. Die Schrauben 12-12 werden herausgeschraubt, die untere Abdeckung wird entfernt
10. Nach Entfernen des Motorschutzes und vorsichtigem Anheben des Kurbelgehäuses wird die Motorhalterung entfernt
11. Spanner und Zahnriemen ausbauen
12. Der Riemen wechselt, er wird nach seinen 3 Markierungen eingestellt (Kurbelwelle und zwei Nockenwellen)
13. Alles wird in umgekehrter Reihenfolge eingebaut, ohne restliche Zusatzteile

Unten sehen Sie ein Foto vom Austausch des Zahnriemens bei einem alten Hyundai Santafe. Es gibt Ihnen eine visuelle Darstellung der Abfolge der Aktionen und der gesamten Komplexität dieses Vorgangs.

Das Verfahren zum Ersetzen eines Zahnriemens durch einen Hyundai Santafe ist ziemlich kompliziert und weist viele Feinheiten und Nuancen auf. Wenn Sie dieses Zahnriemenwechselverfahren noch nie zuvor gesehen haben und nicht einmal wissen, worum es geht, ist der GROSSE Ratschlag für Sie, sich besser nicht damit zu beschäftigen, Sie werden das Auto töten.

Als letzte Möglichkeit, wenn kein Geld vorhanden ist, wenden Sie sich besser an einen guten Familienlehrer, der zumindest versteht, was hier und wie und die Abfolge der Aktionen ist. Dieses Verfahren wird am besten mit einem Partner durchgeführt, da es Zeiten gibt, in denen Hilfe benötigt wird, und tatsächlich können Sie unwissentlich den Motor auf Ihren Kopf fallen lassen.

Nun, schauen Sie, gehen Sie tiefer, vertiefen Sie sich und lernen Sie, eine Person wird geboren, ohne zu wissen, wie man geht, aber sie wächst auf und wird ein Meister in jedem Geschäft. Daher bedeutet Ihre Unfähigkeit und Unwissenheit in dieser Angelegenheit keineswegs, dass Sie bei gebührender Sorgfalt und Lust in Zukunft ein so kompliziertes Verfahren wie den Austausch des Zahnriemens an Ihrem Hyundai Santa Fe nicht mehr durchführen können.

Selbstaustausch-Timing für Hyundai Santa Fe classic CRDI 2,0 mit AT3-Prozessbeschreibung

Diese Methode wurde basierend auf dem entwickelt, was ich online in Foren gelesen habe, und wurde durch meine eigene Erfahrung gestützt.

So wechseln Sie den Zahnriemen beim Hyundai Santa Fe

Da ich ursprünglich beim Service den Zahnriemen wechseln sollte, habe ich die Marktpreise für diesen Vorgang beobachtet. Ich habe herausgefunden, dass die Kosten für den Austausch eines Zahnriemens bei einem klassischen Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI mit AT3 im Durchschnitt bei 6700 Rubel (bei einem Clubservice) beginnen und 4 Stunden dauern (Austausch des Riemens als Geschenk).

Ersetzen des Zahnriemens Hyundai Santa Fe Diesel

Die Zeit verging, der Lauf neigte sich dem Ende zu und näherte sich unaufhaltsam der Marke von 60 t.km. Kein Service wurde bevorzugt. Ich beschloss, es selbst zu ändern, zumal die Ersatzteile längst vorbereitet waren, ein warmer Lichtkasten sowie ein Freund mit Händen und Kopf frei waren. Tag X kam an einem Samstag.

Ich habe um 10:05 mit der Arbeit angefangen und bin um 17:30 nach Hause gegangen.

Unten ist der Algorithmus selbst.

In der Grube entfernen wir den Motorschutz und bewegen uns zu einer Hotbox mit ebenem Boden

• Ausbauen: Batteriepole
• Kraftstofffilter (3 M8-Schrauben)
• Servolenkungsbehälter (2 M8-Schrauben und 1 M6-Schraube)
• Luftfilterkasten (3 Schrauben M6)
• Der Ladeluftkühler wird nicht zerlegt, es reicht aus, die 4 M6-Schrauben vom Rahmen zu lösen, auf dem er ruht, damit Sie ihn anheben und die 4 M6-Schrauben lösen und die obere Motorabdeckung entfernen können
• Wir lösen die Antriebsmutter des rechten Rads S32, hängen das rechte Rad auf, entfernen das rechte Rad, entfernen die rechte Zahnstange und entfernen den Nabenantrieb (dies geschieht, damit Sie den Motor nach links bewegen können).
• Um den Wagenheber zu lösen, senken Sie das Auto auf einen Holzkeil, damit es stabiler steht
• Wir ersetzten einen Wagenheber unter dem Motorkurbelgehäuse und den zweiten unter dem Getriebekurbelgehäuse, setzten Holzdistanzstücke ein und hoben Motor und Getriebe an
• Wir schrauben und entfernen komplett, zuerst die linke Halterung (5 Schrauben und 2 Muttern), und dann die rechte (5 Schrauben und 2 Muttern), lösen und entfernen die zentrale Schraube der vorderen Motorhalterung, der Motor hängt jetzt nur noch an der hinterer Support-Service
• Jetzt können Sie die Rolle des Riemenspanners der Einheit (das gleiche wie Parasit 25287-27001) leicht abschrauben und den Riemen der Einheit 6RK-1510 und die Parasitrolle entfernen
• Abschrauben und ausbauen: Kurbelwellenriemenscheibe (4 Schrauben M8)
• Obere Abdeckung (4 Schrauben M6) Verteilung
• Unteres Gehäuse (5 Schrauben M6) Verteilung
• Jetzt beginnt die verwirrendste Operation des Abschraubens und Entfernens des Bügels (der hinten geformt ist), an dem der rechte Motorträger angeschraubt ist, dahinter die Spannrolle und der Zahnriemen verborgen sind und für den der Motor tatsächlich ausgebaut wird vom Dienst.
  
  Es ist sehr schwierig, diese Operation alleine durchzuführen.

Zwei weitere praktisch

Der eine hebt Motor und Kiste an und lässt den Motor mit Hilfe der Halterung und so und so einer Stange so weit wie möglich nach links ab, und der zweite passt zu diesem Zeitpunkt auf, dass nichts bricht und schraubt (4 Schrauben) aus der Halterung und verwendet die Moment, um die Halterung zwischen dem rechten Längsträger und dem Motor festzuziehen (nur eine Schraube kann mit der Halterung entfernt werden).

Nach Abschluss dieser gymnastischen Übung können Sie weitermachen.

Nach dem Buch, wie es geschrieben steht, setzen wir zwei Markierungen (auf der Kurbelwelle und auf der Nockenwelle) und entfernen die Spannrolle (übrigens: Die Spannrolle ist genau die gleiche wie der Parasit 24810-27250, also können Sie zwei identische Parasiten kaufen) Jetzt entfernen wir den Zahnriemen und die parasitäre Rolle.

Dann der umgekehrte Vorgang. Wir setzen eine neue parasitäre Rolle ein, der neue Zahnriemen hat Pfeile (Rechtslauf), bauen die Spannrolle ein, entfernen den Spannstopper (die Befestigungsschraube des Spanners ist nicht angezogen), überprüfen die Markierung und mit dem Schlüssel S22 drehen Sie den Motor mit dem Kurbelwelle mehrmals an den Markierungen ausrichten, Spannung erfolgt automatisch, Spannschraube Sechskant 6 festziehen.

Wir prüfen mehrmals, denn es ist unwahrscheinlich, dass Sie die oben beschriebene Operation vor 60 t.km erneut durchführen möchten.

Um eine Unterstützung zu setzen, erweist es sich jedoch als viel schneller, Geschicklichkeit.

Was wird zum Wechseln des Zahnriemens beim Hyundai Santa Fe benötigt

Um dieses Event erfolgreich abzuschließen, benötigen Sie:

• Grube oder Aufzug
• Hotbox mit ebenem Boden
• Eine Reihe von Werkzeugen: Steckschlüssel und verschiedene Schlüssel und Verlängerungen dafür
• 10,12,14,17,19,22,32, Schraubendreher, Zange, Hammer, Hebel, Sechskant 6,8)
• Zwei Hydraulikheber
• Leitfaden zum Austausch des Zahnriemens
• Intelligenter Assistent mit sanften Händen
• Sieben Stunden Freizeit
• tragbare Lampe

Erforderliche Teile und Ersatzteile

• 28113-26000 Luftfilter Weihnachtsmann 1 Stk.
• 24312-27000 Zahnriemen Santa 2.0 CRDI 1 St.
• 24410-27000 Spannrolle Santa CRDI 1 Stk.
• 24810-27250 Weihnachtsmann 1 Stk.
• 28113-26000 Kraftstofffilter Santa orig 31922 2E900 1 Stk.
• 28113-26000 Ölfilter Orig Santa 26320-27000 1 Stk.
• Zuschlagband 6RK 1510
• 25287-27001 Geräteriemenantriebsriemenscheibe (fehlt) 1 Stck.
• 25281-27060 Spannrolle 1 St)

Was mich amüsiert hat, in allen Handbüchern zum Wechseln des Zahnriemens (Santa Fe und Tussan), die ich gelesen habe, ist dies der erste Punkt: Entfernen Sie den Motor und Sie können, wie es heißt, nicht mehr lesen.