Zahnriemenwechsel für Lada Kalina

Dieses russische Auto gehört zur zweiten Gruppe der Kleinwagen. Produktionsarbeiter begannen 1993 mit der Gestaltung des Lada Kalina, und im November 2004 wurde er in Produktion genommen.

Laut einer Kundenbefragung belegte dieses Auto den vierten Platz in der Beliebtheitsskala von Autos in Russland. Die Motoren dieses Modells sind mit einem riemengetriebenen Ventilmechanismus ausgestattet, daher wird es für die Besitzer dieses Fahrzeugs sowie für alle Interessierten nützlich sein, zu erfahren, wie der Zahnriemen durch einen Lada Kalina 8 Ventile ersetzt wird .

VAZ 21114 Motor

Dieses Triebwerk ist ein Benzinmotor mit Einspritzung und einem Arbeitsvolumen von 1600 cm 3. Dies ist eine verbesserte Version des Motors VAZ 2111. Der Zylinderblock besteht aus Gusseisen, vier Zylinder sind hintereinander angeordnet. Der Ventiltrieb dieses Motors hat acht Ventile. Der Injektor ermöglichte es, die Dynamik des Autos und die Kraftstoffeffizienz erheblich zu verbessern. Gemäß seinen Parametern entspricht es den Euro-2-Normen.

Im Antrieb des Ventilmechanismus wird ein Zahnriemen verwendet, der die Kosten des Aggregats etwas senkt, jedoch eine qualitativ hochwertige und rechtzeitige Wartung des Steuerantriebs erfordert. Das Design des Kolbenkopfes enthält Aussparungen, die die Möglichkeit einer Beschädigung des Ventilmechanismus vollständig ausschließen, wenn der Zahnriemen beschädigt oder falsch installiert ist. Die Hersteller garantieren eine Motorleistung von 150 Kilometern, in der Praxis können es mehr als 250 Kilometer sein.

Austauschverfahren

Der Vorgang ist keine Arbeit von besonderer Komplexität, es ist keine spezielle Ausrüstung erforderlich, er kann gut von den Händen des Besitzers der Maschine durchgeführt werden. Zusätzlich zum Standard-Schraubenschlüsselsatz benötigen Sie einen guten Schlitz- und Schlitzschraubendreher. Wagenheber, Wagenbodenstütze, Unterlegkeile, Schraubenschlüssel zum Drehen der Rolle am Spanner.

Beim Austausch können Sie jede flache horizontale Fläche verwenden, auf der die Maschine installiert ist. Die Bedienungsanleitung des Autos empfiehlt, den Riemen bei einer Laufleistung von 50 km auszutauschen, viele Besitzer tun dies jedoch früher als in diesem Zeitraum - etwa 30 km.

Der Austausch des Zahnriemens Kalina 8-Ventil wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• An der installierten Maschine ist die Feststellbremse angezogen, Unterlegkeile sind unter den Hinterrädern installiert. Die Bolzen der Befestigung des rechten Vorderrades sind vom Ballonschlüssel abgerissen
• Heben Sie mit einem Wagenheber die Vorderseite des Autos auf der rechten Seite an, installieren Sie eine Stütze unter der Schwelle der Karosserie und entfernen Sie das Vorderrad von dieser Seite.
• Öffnen Sie die Motorraumhaube, da weitere Arbeiten anstehen.
• Zur Demontage des Zahnriemens am Steuerrad muss die Kunststoffschutzhülle entfernt werden, die mit drei Schlüsselstiften an „10“ befestigt ist.

• Der nächste Schritt besteht darin, den Riemen am Generatorantrieb zu entfernen. Sie benötigen einen Schlüssel auf "13", der die Spannmutter des Generatorsatzes löst und den Generator so nah wie möglich an das Zylinderblockgehäuse bringt. Nach solchen Aktionen lässt sich das Getriebe leicht von den Riemenscheiben entfernen.
• Bauen Sie nun den Steuerblock gemäß der Markierung ein. Sie benötigen einen Ringschlüssel oder einen 17er-Steckschlüssel, der die Riemenscheibe auf der Kurbelwelle dreht, bis sie zusammenpassen.

• Um den Zahnriemen zu entfernen, muss die Kurbelwellenriemenscheibe blockiert werden, damit sie sich nicht dreht. Sie können einen Assistenten bitten, den fünften Gang einzulegen und das Bremspedal zu betätigen.

Hilft dies nicht, Schraube im Getriebegehäuse herausdrehen.

Führen Sie die Spitze eines Schlitzschraubendrehers in das Loch zwischen den Zähnen des Schwungrads und des Getriebegehäuses ein und lösen Sie die Schraube, mit der die Riemenscheibe an der Kurbelwelle befestigt ist.

• Um den Riemen zu entfernen, lösen Sie die Spannrolle. Der Befestigungsbolzen wird gelöst, die Rolle dreht sich, die Spannung lässt nach, woraufhin der alte Riemen leicht entfernt werden kann. Es wird empfohlen, die Spannrolle gleichzeitig mit dem Antrieb zu wechseln, der aus dem Block entfernt wird. Unten ist eine Passscheibe verbaut, die manche „Klemmen“ vermissen lassen.
• Überprüfen Sie die Riemenscheiben an der Kurbelwelle und der Nockenwelle, achten Sie auf Verschleiß an den Zähnen. Wenn ein solcher Verschleiß erkennbar ist, müssen die Riemenscheiben ausgetauscht werden, da die Kontaktfläche mit den Riemenzähnen verringert wird, wodurch sie geschnitten werden können.

Außerdem prüfen sie den technischen Zustand der Wasserpumpe, die ebenfalls über einen Zahnriemen angetrieben wird. Grundsätzlich tritt ein Riemenbruch nach dem Festfressen der Kühlmittelpumpe auf. Wenn Sie die Pumpe wechseln, müssen Sie etwas Frostschutzmittel aus dem Motorkühlsystem ablassen.

• Setzen Sie stattdessen eine neue Spannrolle ein. Vergessen Sie nicht die Einstellscheibe zwischen Zylinderblock und Rolle, da sich der Riemen sonst während der Drehung zur Seite bewegt.
• Der Einbau eines neuen Riemens erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, vorher wird jedoch noch einmal überprüft, wie sehr die Steuermarken übereinstimmen. Sie müssen mit der Installation an der Nockenwellenriemenscheibe beginnen und sie dann auf die Kurbelwellenriemenscheibe und die Pumpenriemenscheibe setzen. Dieser Teil des Riemens muss ohne Spiel gespannt werden, und die gegenüberliegende Seite wird mit einer Spannrolle gespannt.
• Beim erneuten Einbau der Riemenscheibe auf der Kurbelwelle muss diese fixiert werden, um mögliche Drehungen zu vermeiden.
• Dann Schutzabdeckungen wieder montieren, Generatorantrieb einstellen.

Am Ende des Einbaus des Steuertriebs unbedingt die Kurbelwelle des Motors einige Umdrehungen drehen und dabei die Übereinstimmung aller Einbaumarkierungen prüfen.

Beschriftungen setzen

Die Effizienz des Motors hängt von der korrekten Ausführung dieses Vorgangs ab. Es gibt drei davon im Motor, die sich in der Nockenwelle und dem hinteren Schutzgehäuse, der Kurbelwellenriemenscheibe und dem Zylinderblock, dem Getriebe und dem Schwungrad befinden. An der Nockenwellenscheibe befindet sich ein Stift, der mit dem Knick im hinteren Steuergehäuse fluchten muss. Die Kurbelwellenriemenscheibe hat auch einen Stift, der mit einem Schlitz im Zylinderblock ausgerichtet ist. Die Markierung am Schwungrad muss mit der Markierung am Getriebegehäuse übereinstimmen, das sind die wichtigsten Markierungen, die zeigen, dass der Kolben des ersten Zylinders auf OT steht.

Marke Schwungrad

Richtige Riemenspannung

Die Spannrolle ist ein wichtiger Bestandteil des Gasverteilungssystems des Lada Kalina. Wenn es fest ist, beschleunigt dies den Verschleiß des Mechanismus erheblich. Bei einer schwachen Spannung können Fehlzündungen aufgrund von Riemenschlupf auftreten. Die Spannung wird eingestellt, indem die Spannrolle um ihre Achse gedreht wird. Dazu hat die Rolle zwei Löcher, in die ein Schlüssel eingeführt wird, um den Spanner zu drehen. Sie können die Rolle auch mit einer Zange drehen, um die Sicherungsringe zu entfernen.

"Handwerker" machen das Gegenteil, verwenden Bohrer oder Nägel mit passendem Durchmesser, die in die Löcher gesteckt werden. Zwischen ihnen wird ein Schraubendreher platziert, mit dessen Griff wie bei einem Hebel die Spannrolle nach links oder rechts gedreht wird, bis das gewünschte Ergebnis erzielt wird. Die richtige Spannung ist in dem Fall gegeben, wenn sich das Riemengehäuse zwischen den Riemenscheiben mit den Fingern um 90 Grad drehen lässt und der Riemen nach dem Lösen wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückkehrt. Wenn diese Bedingung erfüllt ist, ziehen Sie die Befestigungselemente am Spanner fest.

Welchen Gürtel kaufen

Die Leistung eines Automotors hängt von der Qualität der Teile ab, die im Antrieb des Gasverteilungsmechanismus (Spannrolle, Riemen) verwendet werden. Bei der Reparatur oder Wartung von Maschinen ist es wünschenswert, Originalteile zu verwenden, aber in einigen Fällen haben Nicht-Original-Ersatzteile für Automobilkomponenten gute Ergebnisse erzielt.

Der Original-Zahnriemen 21126–1006040, der im RTI-Werk in Balakovo hergestellt wird. Experten empfehlen mutig die Verwendung von Teilen von Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Bei der Auswahl müssen Sie besonders vorsichtig sein, denn unter der Marke bekannter Hersteller können Sie eine Fälschung kaufen.