Zahnriemenwechsel bei VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

Der Zahnriemen synchronisiert den Motor. Ohne sie springt das Auto einfach nicht an, und wenn es funktioniert und der Riemen reißt, fliegt der Motor sofort aus. Und wenn der Motor die Ventile verbiegt, stoppt er nicht nur, sondern verbiegt auch die Ventile. Dies gilt zwar nicht für 8-Ventil-Autos der Samara-2-Familie. Das Band muss rechtzeitig gewechselt, kontrolliert und überprüft werden. Riemenbruch, Überhang und andere Probleme hängen von der Qualität des Riemens und der Pumpe ab. Wir empfehlen Ihnen, immer einen neuen Riemen im Kofferraum mitzuführen, da der Austausch ein einfacher und kurzer Prozess ist. Eine solche Aussicht ist viel angenehmer als eine Panne weit weg von zu Hause, einer Werkstatt oder einer Tankstelle. Hier rettet dich nur ein Schlepper oder ein Kran.

Hinweis!

Sie benötigen die folgenden Werkzeuge: Schraubenschlüssel, Steckschlüssel „10“, Montagespatel (erhältlich in einem Autohaus zu einem erschwinglichen Preis, stattdessen reicht ein dicker und starker Schraubendreher), ein Spezialschlüssel zum Drehen der Spannrolle (zwei dünne Bohrer und ein Schraubendreher reichen stattdessen aus), Klemme mit Verbindungsköpfen.

Lage des Zahnriemens

Der Gürtel ist unter einer Decke aus Schmutz und anderen Ablagerungen verborgen. Diese Abdeckung besteht aus Kunststoff und kann durch Lösen der Befestigungsschrauben einfach entfernt werden. Nach dem Entfernen der Abdeckung erscheint der gesamte Steuermechanismus vor Ihren Augen (mit Ausnahme der Kolben, ihrer Pleuelstangen, Ventile usw., die sich im Zylinderblock befinden). Als nächstes veröffentlichen wir ein Foto, auf dem der Riemen deutlich sichtbar ist (angezeigt durch den roten Pfeil) und die Nockenwellenscheibe durch den blauen Pfeil gekennzeichnet ist, die Pumpe durch den grünen Pfeil gekennzeichnet ist und die Spannrolle (stellt die Riemenspannung ein) ist durch den gelben Pfeil angedeutet. Denken Sie an die obigen Details.

Wann müssen Sie den Riemen wechseln?

Es ist ratsam, es alle 15-20 Kilometer zu inspizieren. Optische Verschleißerscheinungen sind offensichtlich: Ölspuren, Verschleißspuren auf der gezahnten Oberfläche des Riemens (befestigt die Riemenscheiben und hält den Riemen), verschiedene Risse, Falten, Gummiablösungen und andere Mängel. Der Hersteller empfiehlt einen Wechsel alle 60 km, wir empfehlen jedoch nicht so lange Intervalle.

Ersetzen des Zahnriemens beim VAZ 2113-VAZ 2115

Rückzug

1) Entfernen Sie zuerst die Kunststoffabdeckung, die das Band bedeckt, von Schmutz, Wasser und Fett aller Art. Die Abdeckung wird wie folgt entfernt: Nehmen Sie einen Schrauben- oder Ringschlüssel und lösen Sie die drei Schrauben, mit denen die Abdeckung befestigt ist (auf dem unteren Foto sind die Schrauben bereits gelöst). Zwei Bolzen sind seitlich vorhanden und halten die Abdeckung zusammen, während einer in der Mitte ist. Indem Sie sie abschrauben, können Sie die Motorabdeckung vom Auto entfernen.

2) Schalten Sie nun das Auto aus, indem Sie den Minuspol der Batterie entfernen. Dann den Riemen der Lichtmaschine entfernen; Lesen Sie die Details im Artikel: „Ersetzen des Generatorriemens durch einen VAZ“. Kolben des vierten und ersten Zylinders auf OT (TDC) stellen. Einfach ausgedrückt, beide Kolben sind perfekt gerade, ohne Ecken. Die Veröffentlichung wird Ihnen nützlich sein: "Einbau des Kolbens des vierten Zylinders am OT eines Autos."

3) Nehmen Sie dann den Schlüssel „13“ und verwenden Sie ihn, um die Befestigungsmutter der Spannrolle leicht zu lösen. Lockern, bis sich die Rolle zu drehen beginnt. Drehen Sie dann die Rolle von Hand, um den Riemen zu lockern. Greifen Sie den Riemen und entfernen Sie ihn vorsichtig von den Rollen und Riemenscheiben. Sie müssen von oben beginnen, von der Nockenwellenscheibe. Es wird nicht funktionieren, alle Riemenscheiben zu entfernen, also werfen wir den Riemen einfach von oben ab.

4) Bauen Sie als nächstes das rechte Vorderrad aus (Ausbauanleitung finden Sie hier: "Richtiger Radwechsel bei modernen Autos"). Nehmen Sie nun einen Inbusschlüssel oder einen anderen Schlüssel, mit dem Sie die Schraube lösen können, mit der die Riemenscheibe des Generatorantriebs befestigt ist (die Riemenscheibe ist durch den roten Pfeil gekennzeichnet).

Hinweis!

Der Bolzen wird mit Hilfe einer zweiten Person (Hilfsperson) und einem Montagespachtel (oder einem dicken Schraubendreher mit gerader Klinge) herausgeschraubt. Auf der linken Seite (in Fahrtrichtung des Autos) des Kupplungsgehäuses den rot markierten Stopfen entfernen. Dann wird ein Spatel oder Schraubendreher zwischen die Zähne des Schwungrads eingeführt (die Zähne sind blau markiert); das lenkrad lässt sich nicht drehen. Wir müssen Gewalt anwenden, Hauptsache nicht übertreiben. Nachdem Sie die Schraube herausgeschraubt haben, entfernen Sie die Riemenscheibe und legen Sie sie beiseite!

5) Sie haben jetzt hervorragenden Zugang zu Kurbelwellenriemenscheibe und -riemen. Im letzten Moment wird der Riemen von der unteren Riemenscheibe entfernt. Jetzt wurde es komplett entfernt.

Hinweis!

Obwohl dies nicht für 8-Ventil-Autos der Samara-Familie gilt, erklären wir es zur allgemeinen Information: Sie sind es nicht gewohnt, die Nockenwellen- und Kurbelwellenriemenscheiben bei entferntem Riemen zu verschieben. Wenn nicht, schlägt es die Ventilsteuerung nieder (sie sind leicht einzustellen, Sie müssen das Schwungrad und die Riemenscheibe gemäß der Markierung einstellen). Beim Drehen der Riemenscheibe, zum Beispiel bei einem früheren 16-Ventil, konvergiert das Ventil mit der Kolbengruppe und sie können sich etwas verbiegen.

Einstellung

1. Es wird in umgekehrter Reihenfolge der Entfernung aus der Sequenz durchgeführt, wobei einige Nuancen berücksichtigt werden:

• Zunächst empfehlen wir, die Rollen und die Spannrolle von Schmutz und verschiedenen Arten von Fett zu reinigen, die sich im Laufe der Zeit ansammeln.
• nach der Reinigung die Riemenscheiben und die Spannrolle mit Waschbenzin entfetten;
• Führen Sie die Installation aus.

Installieren Sie den Riemen zuerst auf der Riemenscheibe von unten nach oben. Es wird während des Abrichtens schief, also ziehen Sie es mit Ihren Händen und stellen Sie sicher, dass es gerade ist und die Riemenscheiben nicht schief sind. Stellen Sie nach der Installation sicher, dass die Markierungen übereinstimmen, und fahren Sie dann mit der Installation der Spannrolle fort. Installieren Sie den Riemen auf der Umlenkrolle (siehe Foto 1), schieben Sie ihn dann nach unten und installieren Sie die Antriebsriemenscheibe der Lichtmaschine an ihrer Stelle. Stellen Sie sicher, dass das mit A gekennzeichnete Riemenscheibenloch mit der mit B gekennzeichneten Montagehülse auf dem zweiten Foto übereinstimmt. Wenn Sie einen Drehmomentschlüssel haben (ein praktisches Ding, mit dem Sie Schrauben und Muttern mit einem bestimmten Drehmoment anziehen können, ohne sie zu fest anzuziehen), ziehen Sie die Schraube fest, mit der die Antriebsriemenscheibe der Lichtmaschine befestigt ist. Anzugsmoment 99–110 N·m (9,9–11,0 kgf·m).

Dreht er sich um etwa 90° (Bild 4), ist der Riemen richtig eingestellt. Wenn nicht, wiederholen Sie die Justierung.

Hinweis!

Ein zu fest angezogener Riemen führt zum Ausfall der Riemenscheibe, des Riemens und der Pumpe. Ein schwacher und schlecht gespannter Riemen springt beim Fahren mit hohen Geschwindigkeiten von den Riemenscheibenzähnen und stört die Ventilsteuerung; der Motor wird nicht richtig funktionieren.

2. Überprüfen Sie nach dem Einbau der Teile unbedingt die Übereinstimmung der Markierungen und die Riemenspannung.

Zusätzliches Video

Ein Video zum Thema des heutigen Artikels ist unten angehängt, wir empfehlen es zu lesen.