Thermostat austauschen VAZ 2110

Im Motorkühlsystem gilt das Autothermostat zu Recht als eine der wichtigsten Komponenten. Das Modell VAZ 2110 ist keine Ausnahme. Ein defekter Thermostat kann dazu führen, dass der Motor überhitzt oder umgekehrt dazu führt, dass der Motor die Betriebstemperatur nicht erreicht.

Überhitzung ist viel gefährlicher (Ausfall des Zylinderkopfs, des BC und anderer Teile), und Unterhitzung führt zu erhöhtem Verschleiß der Kolbengruppe, übermäßigem Kraftstoffverbrauch usw.

Aus diesem Grund ist es sehr wichtig, nicht nur die Leistung des Thermostats zu überwachen, sondern auch die Wartung des Kühlsystems rechtzeitig gemäß den im Serviceheft des Fahrzeugs vorgeschriebenen Bedingungen durchzuführen. Überlegen Sie als Nächstes, wann Sie den Thermostat wechseln und wie Sie den VAZ 2110-Thermostat wechseln.

Thermostat VAZ 2110 Injektor: wo befindet er sich, wie funktioniert er und wie funktioniert er

Das Thermostat in einem Auto ist also ein kleines steckerartiges Element, das sich automatisch öffnet, wenn das Kühlmittel (Kühlmittel) auf die optimale Temperatur (75-90 ° C) erwärmt wird, um den Motorkühlmantel und den Kühler mit dem Kühlsystem zu verbinden.

Der Thermostat 2110 hilft nicht nur, den Automotor schnell auf die erforderliche Temperatur aufzuwärmen, erhöht seine Verschleißfestigkeit, sondern begrenzt auch die Emission von Schadstoffen, schützt den Motor vor Überhitzung usw.

Tatsächlich ist der Thermostat eines VAZ 2110-Autos und vieler anderer Autos ein Ventil, das von einem temperaturempfindlichen Element gesteuert wird. Bei den "Top Ten" befindet sich der Thermostat in der Abdeckung unter der Motorhaube, direkt unter dem Luftfiltergehäuse.

Das Funktionsprinzip des Thermostats in Form eines federbelasteten Bypassventils ist die Fähigkeit des Temperatursensors, die Durchflussmenge des Kühlmittels (Frostschutzmittel) in Abhängigkeit von seiner Temperatur zu ändern:

• Schließen des Gateways - Senden von Frostschutzmittel in einem kleinen Kreis unter Umgehung des Kühlers des Kühlsystems (das Kühlmittel zirkuliert um die Zylinder und den Blockkopf);
• Öffnen des Schlosses - das Kühlmittel zirkuliert im vollen Kreis und erfasst den Kühler, die Wasserpumpe und den Motorkühlmantel.

Die Hauptkomponenten des Thermostats:

• Rahmen;
• Auslassrohr und Einlassrohr von kleinen und großen Kreisen;
• wärmeempfindliches Element;
• Bypass und Hauptkleinkreisventil.

Symptome und Diagnose von Thermostat-Fehlfunktionen

Das Thermostatventil ist im Betrieb betriebsbedingten und thermischen Belastungen ausgesetzt, dh es kann aus vielen Gründen ausfallen. Unter den wichtigsten:

• minderwertiges oder gebrauchtes Kühlmittel (Frostschutzmittel);
• mechanischer oder korrosiver Verschleiß des Ventilantriebs usw.

Ein defekter Thermostat lässt sich an folgenden Symptomen erkennen:

• Der Verbrennungsmotor des Autos überhitzt, ohne besonderen Belastungen ausgesetzt zu sein - das Thermoelement des Thermostats erfüllt seine Funktionen nicht mehr. Wenn mit dem Kühlgebläse alles in Ordnung ist, wird der Thermostat zerlegt und das Ventil überprüft; Der Verbrennungsmotor des Autos erwärmt sich nicht auf die gewünschte Temperatur (insbesondere in der kalten Jahreszeit) - das Thermoelement des Thermostats steckt in der offenen Position und erfüllt seine Funktionen nicht mehr (das Kühlmittel erwärmt sich nicht auf die gewünschte Temperatur ), schaltet sich der Kühlerlüfter nicht ein. In diesem Fall muss auch der Thermostat zerlegt und die Funktion des Ventils überprüft werden.
• Der Verbrennungsmotor kocht oder erhitzt sich lange, bleibt in einer Zwischenposition zwischen offenen und vergrabenen Kanälen stecken, oder instabiler Betrieb der Ventile. Ähnlich wie bei den oben beschriebenen Signalen ist es erforderlich, den Thermostat und alle seine Komponenten zu zerlegen und den Betrieb zu überprüfen.

Um den Thermostat am VAZ 2110 zu überprüfen, können Sie verschiedene Methoden verwenden, da es mehrere Methoden zur Diagnose eines Thermostatfehlers gibt:

• Starten Sie das Auto und erwärmen Sie den Motor auf die gewünschte Temperatur, nachdem Sie die Motorhaube geöffnet haben. Suchen Sie den unteren Schlauch, der vom Thermostat kommt, und fühlen Sie ihn auf Wärme. Wenn der Thermostat funktioniert, heizt sich das Rohr schnell auf;
• Demontieren Sie den Thermostat, entfernen Sie das Thermoelement, das für den Start der Kühlmittelzirkulation verantwortlich ist. Ein in 75 Grad heißes Wasser getauchtes Thermoelement wird so lange gehalten, bis das Wasser heißer wird (bis zu 90 Grad). Unter guten Bedingungen, wenn Wasser auf 90 Grad erhitzt wird, sollte der Thermoelementschaft ausfahren.

Wenn Probleme mit dem Thermostat festgestellt werden, muss es ersetzt werden. Übrigens, beim Kauf eines neuen Thermostats sollte dieser durch Ausblasen der Armatur überprüft werden (es darf keine Luft austreten). Einige Besitzer weichen das neue Gerät auch in heißem Wasser ein, bevor sie das Schloss installieren, wie oben beschrieben. Dadurch wird das Risiko der Installation eines fehlerhaften Geräts ausgeschlossen.

Ersetzen des Thermostats VAZ 2110 durch Ihre eigenen Hände

Wenn sich nach der Überprüfung herausstellt, dass der Thermostat 2110 defekt ist, wird er zerlegt und durch einen neuen ersetzt. Beim VAZ 2110 ist das Ersetzen des Thermostats nicht schwierig, aber der Vorgang erfordert Genauigkeit und das Befolgen der schrittweisen Anweisungen zum Entfernen und Installieren.

Sie können es selbst ersetzen, nachdem Sie zuvor die erforderlichen Werkzeuge vorbereitet haben (Schlüssel auf "5", Schlüssel auf "8", Sechskantschlüssel auf "6", Kühlmittel, Schraubendreher, Lappen usw.).

So entfernen Sie ein Element aus einem Fahrzeug und installieren ein neues:

• Nachdem Sie den Stopfen herausgeschraubt haben, lassen Sie das Kühlmittel aus dem Kühler und dem Block ab, nachdem Sie zuvor den Automotor ausgeschaltet und abgekühlt haben (schrauben Sie das Kühlerventil „von Hand“ ab, blockieren Sie den Stopfen mit dem Schlüssel auf „13“);
• Suchen Sie nach dem Entfernen des Luftfilters die Schelle am Kühlerschlauch und lösen Sie sie leicht.
• Trennen Sie den Schlauch vom Thermostat, trennen Sie den Schlauch von der Kühlmittelpumpe.
• mit dem Schlüssel auf „5“ lösen wir die drei Schrauben, mit denen der Thermostat VAZ 2110 befestigt ist, und entfernen die Abdeckung.
• Entfernen Sie den Thermostat und die Gummi-O-Ringe von der Abdeckung.
• setzen und befestigen Sie den neuen Thermostat an seinem Platz;
• Nachdem Sie die Rohre angeschlossen haben, ziehen Sie die Kühlmittelablassschraube am Block und den Wasserhahn am Kühler fest.
• installieren Sie einen Luftfilter;
• nachdem Sie die Qualität aller Verbindungen überprüft haben, füllen Sie das Kühlmittel bis zum erforderlichen Stand ein.
• Luft aus dem System ausstoßen;
• Den Verbrennungsmotor des Autos aufwärmen, bis sich der Lüfter einschaltet, das System auf Undichtigkeiten prüfen.

Wenn alles in Ordnung ist, überprüfen Sie alle Verbindungen nach 500-1000 km erneut. Es kommt vor, dass unmittelbar nach der Montage kein Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel fließt, jedoch nach einiger Zeit durch verschiedene Erwärmungen und Abkühlungen Undichtigkeiten auftreten.

So wählen Sie einen Thermostat: Empfehlungen

Alle bis 2110 auf dem VAZ 2003 installierten Thermostate waren vom alten Design (Katalognummer 2110-1306010). Wenig später, nach 2003, wurden Änderungen am Kühlsystem des VAZ 2110 vorgenommen.

Folglich wurde auch das Thermostat ersetzt (Teile-Nr. 21082-1306010-14 und 21082-1306010-11). Die neuen Thermostate unterschieden sich von den alten durch einen größeren Ansprechbereich des Thermoelements.

Wir fügen hinzu, dass der Thermostat des VAZ 2111 auf dem VAZ 2110 installiert werden kann, da er kleiner und strukturell kompakter ist und die Verwendung von nur einem Schlauch und zwei Klemmen die Wahrscheinlichkeit von Undichtigkeiten verringert.

Summieren

Wie Sie sehen können, erfordert der automatische Austausch des VAZ 2110-Thermostats vom Eigentümer Zeit und Geduld. Es ist wichtig, eine akzeptable Einbauqualität zu erreichen, da der weitere Betrieb des Kühlsystems und des gesamten Motors direkt davon abhängt.

In den meisten Fällen ist der Austausch des Thermostats bei diesem Automodell nicht schwierig. Die Hauptsache ist, die obigen Anweisungen sorgfältig zu studieren und den richtigen Thermostat für das Auto auszuwählen.