Bremsbeläge am Motorrad austauschen

Erläuterungen und praktische Tipps zur Pflege Ihres Motorrads

Eine praktische Anleitung zum selbständigen Entfernen und Ersetzen von Bremsbelägen

Unabhängig davon, ob Sie ein schwerer Roller sind oder nicht, ein starker Bremser oder nicht, wird es unweigerlich eine Zeit geben, in der es notwendig wird, Ihre Bremsbeläge zu wechseln. Der Verschleiß hängt wirklich vom Fahrrad, Ihrem Fahrstil und vielen Parametern ab. Daher gibt es keine typische Lauffrequenz. Die beste Lösung besteht darin, den Verschleißgrad der Bremsbeläge regelmäßig zu überprüfen und die Bremsbeläge bedenkenlos zu wechseln, um die Bremsscheibe(n) nicht zu beschädigen und vor allem die Bremsleistung aufrechtzuerhalten oder sogar zu verbessern.

Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Beläge.

Die Verwaltung ist sehr einfach. Wenn die Bremssättel über eine Abdeckung verfügen, muss diese zunächst entfernt werden, um Zugang zu den Bremsbelägen zu erhalten. Das Prinzip ist das gleiche wie bei Reifen. Entlang der Höhe der Pads befindet sich eine Rille. Wenn diese Nut nicht mehr sichtbar ist, müssen die Beläge ausgetauscht werden.

Wann Sie dies tun sollten, geraten Sie nicht in Panik! Die Bedienung ist relativ einfach. Lassen Sie uns einen praktischen Leitfaden holen!

Links ein abgenutztes Modell, rechts dessen Ersatz

Prüfen und kaufen Sie geeignete Pads

Bevor Sie diese Werkstatt aufsuchen, prüfen Sie unbedingt, welche Beläge Sie wechseln müssen, um die richtigen Bremsbeläge zu kaufen. Hier finden Sie alle Ratschläge zu verschiedenen Arten von Bremsbelägen, die teurer, nicht unbedingt besser oder sogar das, was Sie gehört haben.

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Bremsbeläge gekauft

Vorhandene Bremsbeläge demontieren

Die, die vorhanden sind, müssen wir demontieren. Bewahren Sie sie nach dem Entfernen sorgfältig auf. Sie können weiterhin verwendet werden, insbesondere um die Kolben mit einer Zange wieder vollständig in ihren Sitz zu drücken. Vergessen Sie nicht, den Bremssattelkörper zu schützen und ihn gerade zu drücken: Der Kolben geht schief und es ist eine garantierte Undichtigkeit. Dann müssen die Bremssatteldichtungen ausgetauscht werden, aber hier ist das eine ganz andere Geschichte. Ein bisschen länger.

Vergessen Sie übrigens nicht, dass aufgrund des Verschleißes der Bremsbeläge der Bremsflüssigkeitsstand im Behälter gesunken ist. Wenn Sie kürzlich den Flüssigkeitsstand nachgefüllt haben, kann es sein, dass Sie ihn später nicht mehr auf das Maximum bringen können ... Sie wissen, was Sie tun müssen: Schauen Sie ein wenig hin.

Montieren oder demontieren Sie den Bremssattel, Sie haben die Wahl, je nach Ihren Fähigkeiten.

Ein weiterer Punkt: Entweder man arbeitet, ohne den Bremssattel an der Basis der Gabel zu entfernen, oder man entfernt ihn für mehr Bewegungsfreiheit und Sicht. Wir empfehlen Ihnen, mit abgeklemmtem Bremssattel fortzufahren, damit Sie die Kolben bei Bedarf besser zurückbewegen können. Dies kann im Nachhinein durchgeführt werden, wenn es ernsthafte Schwierigkeiten gibt, die neuen Beläge an ihren Platz zu bringen (zu dicke Beläge oder zu starkes Festsitzen/Längung des Kolbens). Um den Bremssattel zu entfernen, lösen Sie einfach die beiden Schrauben, mit denen er an der Gabel befestigt ist.

Die Demontage des Bremssattels erleichtert die Arbeit

Es gibt viele Arten von Steigbügeln, aber die Basis ist ähnlich. In der Regel werden die Platten durch ein oder zwei Stangen gehalten, die als Führungsachse für optimales Gleiten dienen. Ein Teil, das je nach Abnutzungsgrad (Rillen) gereinigt oder ausgetauscht werden kann. Je nach Modell rechnen Sie mit 2 bis 10 Euro.

Diese Stäbe werden auch Pins genannt. Sie drücken die Beläge unter Spannung gegen den Träger und begrenzen ihr Spiel (Stöße) so weit wie möglich. Diese Platten wirken wie eine Feder. Sie haben eine Bedeutung, die Guten zu finden, die Falschen sind manchmal schwer zu finden.

Bremsstifte

Generell gilt: Haben Sie keine Angst vor dem Verstreuen von Kleinteilen. Das ist es bereits. Es kann jedoch vorkommen, dass der Zugang zu den Stiften der „Stange“ eingeschränkt ist. Sie werden entweder angeschraubt oder eingesteckt und durch einen Stift an Ort und Stelle gehalten. Wir haben bereits den ersten Cache gesehen, der ihren Standort schützt. Sobald sie entfernt sind, was manchmal schwierig ist, schrauben Sie sie einfach ab oder entfernen Sie den Stift (wieder, aber dieses Mal auf klassische Weise). Zum Entfernen empfiehlt sich die Verwendung einer Zange oder eines dünnen Schraubendrehers.

Alle Teile Bremssattel

Auch Blutplättchen sind wichtig. Manchmal wird sogar zwischen intern und extern unterschieden. Vergessen Sie nicht, alles, was auf dem Teller ist, wiederherzustellen. Kleines Metallgitter, sowie Zierleiste dazwischen.

Wir sammeln Metallgitter

Es dient als Schall- und Hitzeschild. Es ist auch die Dicke, die manchmal verflucht wird, wenn die Beläge sehr dick sind... Warten Sie ab, ob der Zusammenbau gut verläuft und ob genügend Spiel vorhanden ist, um durch die Scheibe zu passen.

Saubere Details

• Reinigen Sie die Innenseite des Bremssattels mit Bremsenreiniger oder einer Zahnbürste und Seifenwasser.

Reinigen Sie die Innenseite des Bremssattels mit Reiniger.

• Überprüfen Sie den Zustand der Kolben. Sie sollten nicht zu schmutzig oder rostig sein.
• Überprüfen Sie den Zustand der Dichtungen (keine Undichtigkeiten oder offensichtliche Verformung), wenn Sie sie deutlich sehen können.
• Drücken Sie die Kolben mit den alten Bremsbelägen ganz zurück und setzen Sie sie einfach wieder ein (wenn möglich).

Neue Pads einsetzen

• Legen Sie neue, zusammengebaute Pads ein
• Ersetzen Sie die Stifte und die „Feder“-Platte.
• Spreizen Sie die Beläge so weit wie möglich entlang der Kanten der Bremssättel, um die Scheibe durchzulassen. Achten Sie darauf, dass Sie beim Austausch des Bremssattels parallel zur Bremsscheibe ankommen, um den Belag nicht zu beschädigen.
• Bringen Sie die Bremssättel wieder an und ziehen Sie sie mit dem erforderlichen Drehmoment fest.

Bremssättel einbauen.

Alles ist vorhanden!

Bremsflüssigkeit

• Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter.
• Den Bremshebel mehrmals entlüften, um Druck und Ordnung wiederherzustellen.

Pumpen Sie die Bremssteuerung mehrmals

Seien Sie bei der ersten Fahrt nach dem Belagwechsel vorsichtig: Einfahren ist unerlässlich. Wenn sie bereits die meiste Zeit aktiv sind, sollten sie nicht überhitzt werden. Es ist auch möglich, dass die Festigkeit und der Halt der Beläge auf der Scheibe nicht mehr die gleichen sind wie zuvor. Seien Sie vorsichtig, aber wenn alles gut gelaufen ist, machen Sie sich keine Sorgen, es wird langsamer!

Werkzeuge: Bremsenreiniger, ein Satz Schraubendreher und Bits, Zange.