Stabilisatorbuchsen austauschen

Stabilisatoren sind für die Stabilität des Fahrzeugs auf der Straße verantwortlich. Um Geräusche und Vibrationen beim Betrieb der Stabilisatorkomponenten zu eliminieren, werden spezielle Buchsen verwendet – elastische Elemente, die einen reibungslosen Betrieb ermöglichen.

Was ist eine Buchse? Der elastische Teil entsteht durch Gießen aus Gummi oder Polyurethan. Seine Form ändert sich praktisch nicht für verschiedene Automodelle, aber manchmal hat er einige Merkmale, die von der Konstruktion des Stabilisators abhängen. Um die Leistung der Buchsen zu verbessern, enthalten sie manchmal Rillen und Rillen. Sie stärken die Struktur und ermöglichen eine längere Lebensdauer der Teile und schützen vor mechanischer Beanspruchung, die sie beschädigen kann.

Wann werden die Kreuzstabilisatorbuchsen ausgetauscht?

Der Verschleißgrad der Buchse kann bei einer Routineinspektion ermittelt werden. Risse, Veränderungen der Gummieigenschaften, Abrieb - Das alles deutet darauf hin Teil muss geändert werden. Buchsen werden in der Regel ausgetauscht alle 30 km Kilometerstand Erfahrene Besitzer empfehlen, alle Buchsen unabhängig von ihrem äußeren Zustand auf einmal zu wechseln.

Bei einer vorbeugenden Inspektion können die Buchsen kontaminiert werden. Sie sollten von Schmutz befreit werden, um keinen beschleunigten Verschleiß des Teils zu provozieren.

Ein außerplanmäßiger Austausch der Buchsen ist erforderlich, wenn folgende Symptome auftreten:

• Lenkradspiel beim Wenden des Autos;
• spürbare Vibration des Lenkrads;
• Körperrollen, begleitet von charakteristischen ungewöhnlichen Geräuschen (Klicks, Quietschen);
• Vibrationen in der Aufhängung des Autos, begleitet von Fremdgeräuschen;
• bei gerader Linie zieht das Auto zur Seite;
• allgemeine Instabilität.

Die Erkennung solcher Probleme erfordert eine dringende Diagnose. Hauptaugenmerk sollte auf die Buchsen gelegt werden. Indem Sie sie austauschen, können Sie den Betrieb des Fahrzeugs überprüfen, und wenn Anzeichen einer Panne bestehen bleiben, sollte eine zusätzliche Inspektion durchgeführt werden.

Ersetzen der vorderen Stabilisatorbuchsen

Unabhängig vom Fahrzeugmodell ist das allgemeine Verfahren zum Austauschen von Buchsen gleich. Nur die Werkzeuge und einige Details des Verfahrens ändern sich. Auch ein Fahranfänger kann erahnen, was genau als zusätzliche Aktion zu tun ist.

Stabilisatorbuchse vorne

Um Buchsen auszutauschen, gehen Sie folgendermaßen vor:

1. Stellen Sie die Maschine stationär auf eine Grube oder Hebebühne.
2. Lösen Sie mit Werkzeug die Schrauben der Vorderräder.
3. Entfernen Sie die Autoräder vollständig.
4. Lösen Sie die Muttern, mit denen die Streben am Stabilisator befestigt sind.
5. Trennen Sie die Streben und den Stabilisator.
6. Lösen Sie die hinteren Schrauben, mit denen die Halterung befestigt ist, die die Buchse umrahmt, und schrauben Sie die vorderen ab.
7. Entfernen Sie mit verfügbaren Werkzeugen Schmutz aus dem Bereich, in dem die neuen Buchsen installiert werden sollen.
8. Schmieren Sie die Innenseite der Buchsen gründlich mit Silikonspray oder Seifenlösung.
9. Installieren Sie die Buchsen und führen Sie eine Reihe von Verfahren in umgekehrter Reihenfolge der aufgeführten durch, um die Maschine wieder in den Betriebszustand zu versetzen.

Um bei einigen Automodellen neue Buchsen einzubauen, kann es erforderlich sein, den Kurbelgehäuseschutz zu entfernen. Dies erleichtert den Austauschvorgang.

Der Austausch der hinteren Stabilisatorbuchsen erfolgt auf die gleiche Weise. Das Einzige ist, dass das Entfernen der vorderen Buchsen aufgrund der Komplexität des Frontdesigns des Autos manchmal schwieriger ist. Wenn es dem Fahrer gelingt, die vorderen Buchsen auszutauschen, kommt er wahrscheinlich auch mit dem Austausch der hinteren Buchsen zurecht.

Der Grund für den Austausch von Buchsen ist oft, dass sie quietschen. Obwohl dieser Faktor nicht kritisch ist, verursacht er dennoch Unannehmlichkeiten für viele Fahrer und Passagiere.

Quietschen der Stabilisatorbuchsen

Autobesitzer beschweren sich oft über das Knarren der Stabilisatorbuchsen. Oft tritt es bei einsetzendem Frost oder bei trockenem Wetter auf. Die Bedingungen des Auftretens manifestieren sich jedoch individuell.

Ursachen für Quietschen

Die Hauptgründe für dieses Problem sind:

• geringe Qualität des Materials, aus dem die Stabilisatorbuchsen hergestellt sind;
• Gummi verhärtet in der Kälte, wodurch es unelastisch wird und quietscht;
• erheblicher Verschleiß der Buchse oder deren Ausfall;
• Designmerkmale des Autos (zum Beispiel Lada Vesta).

Methoden zur Problemlösung

Einige Autobesitzer versuchen, die Buchsen mit verschiedenen Schmiermitteln (einschließlich Silikonfett) zu schmieren. Wie die Praxis zeigt, gibt dies jedoch nur nach vorübergehender Effekt (und in einigen Fällen hilft es überhaupt nicht). Jedes Schmiermittel zieht Schmutz und Ablagerungen an und bildet so ein Schleifmittel. Und dies führt zu einer Verringerung der Ressourcen der Buchse und des Stabilisators selbst. Daher empfehlen wir Ihnen, keine Gleitmittel zu verwenden.

Darüber hinaus wird auch nicht empfohlen, die Buchsen zu schmieren, da dies gegen das Funktionsprinzip verstößt. Schließlich sind sie so konstruiert, dass sie den Stabilisator festhalten. Da es sich im Wesentlichen um einen Torsionsstab handelt, arbeitet es in Torsion und erzeugt einen Widerstand gegen das Rollen des Autos in Kurven. Daher muss es sicher in der Hülse fixiert werden. Und in Gegenwart von Schmierung wird dies unmöglich, da es jetzt auch scrollen kann, während es wieder knarrt.

Die Empfehlung der meisten Autohersteller bezüglich dieses Mangels lautet Austausch der Buchsen. Daher lautet der allgemeine Ratschlag für Autobesitzer, die mit dem Problem des Knarrens des Stabilisators konfrontiert sind, eine gewisse Zeit (ein bis zwei Wochen reichen aus) mit einem Knarren zu fahren. Wenn die Buchsen nicht „einschleifen“ (insbesondere bei neuen Buchsen), müssen sie ersetzt werden.

In manchen Fällen hilft es Gummibuchsen durch Polyurethanbuchsen ersetzen. Dies ist jedoch abhängig vom Fahrzeug und dem Buchsenhersteller. Daher liegt die Verantwortung für die Entscheidung zum Einbau von Polyurethanbuchsen allein beim Fahrzeughalter.

Die Stabilisatorbuchsen müssen alle 20-30 Kilometer ausgetauscht werden. Suchen Sie im Handbuch Ihres Autos nach dem spezifischen Wert.

Um das Problem zu lösen, umwickeln manche Autobesitzer den Teil des Stabilisators, der in die Buchse eingeführt wird, mit Isolierband, dünnem Gummi (z. B. einem Stück Fahrradschlauch) oder Stoff. Originale Buchsen (z. B. Mitsubishi) haben innen eine Gewebeeinlage. Diese Lösung ermöglicht einen festeren Sitz des Stabilisators in der Buchse und entlastet den Autobesitzer von unangenehmen Geräuschen.

Beschreibung des Problems für bestimmte Fahrzeuge

Laut Statistik sind Besitzer folgender Autos am häufigsten mit dem Problem knarrender Stabilisatorbuchsen konfrontiert: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megane. Lassen Sie uns ihre Funktionen und den Austauschprozess beschreiben:

• Lada Vesta. Der Grund für das Quietschen der Stabilisatorbuchsen bei diesem Auto ist Funktion der Aufhängungsstruktur. Tatsache ist, dass Vesta einen längeren Stabilisatorfederweg hat als frühere VAZ-Modelle. Ihre Gestelle waren an den Hebeln befestigt, während die von Vesta an den Stoßdämpfern befestigt waren. Daher drehte sich früher der Stabilisator weniger und war nicht die Ursache für unangenehme Geräusche. Außerdem hat Vesta einen großen Federweg, weshalb sich der Stabilisator stärker dreht. Es gibt zwei Möglichkeiten, aus dieser Situation herauszukommen - den Federweg zu verkürzen (die Landung des Autos abzusenken) oder ein spezielles Schmiermittel zu verwenden (Empfehlung des Herstellers). Verwenden Sie hierfür besser ein waschbeständiges Gleitmittel, auf Silikonbasis. Verwenden Sie keine gummiaggressiven Schmiermittel (verwenden Sie auch kein WD-40).

Austausch der Stabilisatorbuchsen an einem Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Der Austausch der Stabilisatorbuchsen ist nicht schwierig. Dazu müssen Sie das Rad entfernen und das Auto auf einer Stütze (z. B. einer Holzkonstruktion oder einem Wagenheber) installieren, um den Stabilisator zu entlasten. Um die Buchse zu demontieren, lösen wir die beiden 13 Schrauben, mit denen die Halterung der Buchse befestigt ist, nehmen sie heraus und nehmen die Buchse selbst heraus. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Eine übliche Methode, um das Quietschen in Volkswagen Polo-Buchsen loszuwerden, besteht darin, ein Stück eines alten Zahnriemens zwischen Karosserie und Buchse zu legen. In diesem Fall sollten die Zähne des Riemens zur Buchse gerichtet sein. Gleichzeitig ist es notwendig, von allen Seiten kleine Reserven über die Fläche zu schaffen. Dieses Verfahren wird für alle Buchsen durchgeführt. Die ursprüngliche Lösung des Problems ist der Einbau von Buchsen von Toyota Camry.

• Skoda Rapid. Laut zahlreichen Bewertungen der Besitzer dieses Autos ist es am besten, es zu platzieren Originale VAG-Buchsen. Laut Statistik haben die meisten Besitzer dieses Autos keine Probleme damit. Viele Besitzer des Skoda Rapid, wie auch des Volkswagen Polo, nehmen ein leichtes Quietschen der Buchsen einfach in Kauf und halten sie für „Kinderkrankheiten“ des VAG-Konzerns.

Eine gute Lösung des Problems wäre die Verwendung sogenannter Reparaturbuchsen, die einen Durchmesser von 1 mm weniger haben. Buchsen-Katalognummern: 6Q0 411 314 R - Innendurchmesser 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - Innendurchmesser 17 mm (PR-0AR). Manchmal verwenden Autobesitzer Buchsen von ähnlichen Skoda-Modellen wie Fabia.

• Reno Megan. Hier ist die Vorgehensweise zum Austausch der Buchsen ähnlich wie oben beschrieben.
  

  Austausch der Stabilisatorbuchsen bei Renault Megane

  Zuerst müssen Sie das Rad entfernen. Trennen Sie danach die Halterung, lösen Sie dazu die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Befestigungshalterung. Zum Arbeiten benötigen Sie ein Brecheisen oder ein kleines Brecheisen, das als Hebel dient. Nach der Demontage der Struktur können Sie leicht an die Hülse gelangen.

Es wird empfohlen, den Sitz von Rost und Schmutz zu reinigen. Vor dem Einbau einer neuen Buchse ist es ratsam, die Oberfläche des Stabilisators am Einbauort und die Buchse selbst mit einem Reinigungsmittel (Seife, Shampoo) zu schmieren, damit sich die Buchse leichter montieren lässt. Der Zusammenbau des Aufbaus erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. beachten Sie, dass Renault Megane verfügt über eine normale und verstärkte Federung. Dementsprechend gibt es unterschiedliche Durchmesser des Stabilisators und seiner Buchsen.

Einige Autohersteller, zum Beispiel Mercedes, produzieren Stabilisatorbuchsen, mit Staubbeuteln ausgestattet. Sie schützen die Innenfläche der Hülse vor dem Eindringen von Wasser und Staub. Wenn Sie also die Möglichkeit haben, solche Buchsen zu kaufen, empfehlen wir Ihnen, sie herzustellen.

Es wird empfohlen, die Innenfläche der Buchsen mit Schmiermitteln zu schmieren Gummi nicht zerstören. nämlich auf Silikonbasis. Zum Beispiel Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 und andere. Diese Fette sind vielseitig einsetzbar und können auch zum Schmieren von Bremssätteln und -führungen verwendet werden.