Austausch der hinteren Federn Mercedes 190

Beim Mercedes 190 platzten altersbedingt oft die Originalfedern. Üblicherweise wird der Kreis oben oder unten unterbrochen. Das Auto liegt auf der Seite, es ist weniger handlich. Einige schaffen es immer noch, mit gebrochenen Federn mehrere tausend Kilometer zu laufen. Wenn Sie also ein unnatürliches Geräusch hinter dem Auto hören oder wenn es auf der Seite liegt, sollten Sie auf die hinteren Federn achten und diese gegebenenfalls ersetzen.

Wir werden die hinteren Federn am Mercedes 190 ohne speziellen Abzieher wechseln, wir werden Wagenheber verwenden. Natürlich ist dies ein gefährlicher und technisch einfacher Weg, aber nur wenige Leute werden ein Spezialwerkzeug für ein altes Auto kaufen oder herstellen.

Auswahl an Federn

Die Federn wurden je nach Konfiguration und entsprechend der Masse des Autos ab Werk eingebaut. Es gab und gibt ein Punktesystem und danach werden Federn ausgewählt. Hier ist ein Screenshot des Buches unten, dort ist alles gut beschrieben.

Wenn Sie in einem guten Geschäft die VIN-Nummer angeben, können Sie problemlos Federn und Distanzstücke abholen. Aber es gibt eine Option zur Selbstauswahl von Federn und Distanzstücken. Dazu benötigen Sie den VIN-Code des Autos, den elektronischen Katalog elkats.ru und Anweisungen unter diesem Link.

Werkzeuge für den Job:

• Standard- und Rollenheber
• zwei Holzblöcke
• Satz von Köpfen
• Ratsche
• kräftiger Griff
• der Molotow
• schlagen

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Austausch der hinteren Federn bei einem Mercedes 190

1. Wir reißen die Mutter an der Schraube ab, mit der der Hebel am Hilfsrahmen befestigt ist.

2. Heben Sie das Hinterrad mit einem normalen Wagenheber an.

Wir legen Keile unter die Vorderräder.

3. Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen die Kunststoffabdeckung am Hebel befestigt ist, und entfernen Sie sie.

Zehn Kopfschrauben.

4. Nach dem Entfernen des Armschutzes haben wir Zugang zu Stoßdämpfer, Stabilisator und schwimmendem Schalldämpferblock.

5. Heben Sie den Hebel mit einem Rollheber an, um die Spannung von der Schraube zu lösen, mit der der Hebel am Hilfsrahmen befestigt ist. Wir machen es wie auf dem Foto unten.

6. Wir rutschen und treffen den Bolzen. Wenn nicht, heben oder senken Sie den Wagenheber ein wenig. Normalerweise kommt die Schraube halb raus und dann fangen die Probleme an. Wenn Ihr Bolzen halb herausgeschraubt ist, können Sie einen Stempel in das Loch einführen und den Silentblock führen und andererseits den Bolzen mit Ihren Händen entfernen.

7. Wir senken den Wagenheber und schwächen dadurch die Feder.

8. Entfernen Sie die Feder und entfernen Sie die Gummidichtung.

9. Wir reinigen die Ober- und Unterseite des Frühlingslandeplatzes von Schmutz.

10. Wir setzen eine Gummidichtung auf die neue Feder. Es wird auf den Teil der Feder gelegt, an dem die Windung gleichmäßig geschnitten ist.

11. Installieren Sie die Feder in der oberen Schale an Körper und Arm. Die Feder wird ausschließlich in einer Position am Unterarm platziert. An der Feder sollte sich die Kante der Spule im Schloss des Hebels befinden. Das Foto unten zeigt, wo das Ende der Spule sein sollte. Es gibt auch eine kleine Öffnung zur Kontrolle.

Spulenkante

Hebelverschluss

12. Drücken Sie mit einem Wagenheber auf den Hebel und prüfen Sie erneut, ob die Feder im Schloss sitzt. Wenn es nicht sichtbar ist, können Sie einen Stempel in das Steuerloch im Hebel einführen.

13. Wir drücken den Hebel mit einem Wagenheber so, dass die Löcher im Hilfsrahmen und der Silentblock des Hebels ungefähr ausgerichtet sind. Sie können das Schwungrad mit der Hand drücken, wenn der Silentblock im Getriebe zusammengebrochen ist. Als nächstes setzen wir den Dorn ein und kombinieren den Silentblock entlang der Löcher. Wir führen den Bolzen von der anderen Seite ein und schieben ihn vor, bis er vollständig sitzt.

14. Wir setzen die Unterlegscheibe auf, ziehen die Mutter fest und entfernen den Rollheber.

15. Wir entfernen den üblichen Wagenheber und senken das Auto auf den Boden.

16. Ziehen Sie die Mutter fest, mit der die Hebelschraube am Hilfsrahmen befestigt ist. Wenn Sie die Schraube an einem aufgehängten Rad festziehen, kann die Schalldämpfereinheit während der Fahrt brechen.

Halten Sie die Schraube beim Anziehen mit einem Schraubenschlüssel am Kopf fest, damit sie sich nicht dreht.

17. Stellen Sie den Plastikschutz des Hebels fest.