Discs ersetzen oder aufrollen?

Beim Austausch der Bremsbeläge kann es zu Problemen mit den Bremsscheiben kommen. So belassen, durch neue ersetzen oder zusammenbrechen?

Beim Austausch der Bremsbeläge kann es zu Problemen mit den Bremsscheiben kommen. Lassen Sie es so, wie es ist, ersetzen Sie es durch ein neues oder rollen Sie es vielleicht auf? Leider gibt es auf diese Frage keine einheitliche Antwort.

Wie in solchen Fällen üblich, sollte die Vorgehensweise vom Zustand des jeweiligen Elements abhängen.

Die Entscheidung, Bremsbeläge auszutauschen, ist sehr einfach und selbst ein unerfahrener Fahrer kann den Unterschied zwischen einem guten und einem abgenutzten Bremsbelag erkennen. Allerdings ist dies bereits bei Bremsscheiben der Fall ein bisschen schlimmer.

Die Dicke der Scheiben variiert stark und variiert (bei Autos) zwischen 10 mm und 28 mm, sodass es schwierig sein kann, den Zustand der Scheiben richtig einzuschätzen. Dickere Scheiben bieten keine höhere Verschleißfestigkeit, da der Verschleiß, der ihre weitere Verwendung ermöglicht, unabhängig von der Dicke auf jeder Seite 1 mm nicht überschreiten darf. Wenn eine neue Bremsscheibe beispielsweise 19 mm dick ist, beträgt die Mindestscheibendicke 17 mm. Die Verwendung einer Klinge mit einer geringeren Dicke als der zulässigen Stärke ist nicht zulässig und sehr gefährlich.

Eine verschlissene Scheibe erwärmt sich schneller (sogar bis zu 500 Grad C) und ist nicht in der Lage, viel Wärme abzuleiten. Dadurch überhitzen die Bremsen deutlich schneller, wodurch die Bremswirkung verloren geht. Dies geschieht oft im ungünstigsten Moment (z. B. beim Abstieg). Ein dünner Schild bricht auch eher.

Wenn die Scheibendicke über dem Mindestwert liegt, kann sie weiter verwendet werden. Beim Austausch der Blöcke empfiehlt es sich dann, die Oberfläche abzurollen, um die bei der Zusammenarbeit mit den alten Blöcken entstandenen Unebenheiten zu entfernen.

Der Einbau neuer Beläge auf einer alten, ungleichmäßig abgenutzten Bremsscheibe kann dazu führen, dass sich die Bremsen in der ersten Nutzungsphase stark erhitzen. Dies ist auf die ständige Reibung der Beläge auf der Scheibe zurückzuführen.

Es wird außerdem empfohlen, die Scheiben umzudrehen, wenn die Scheibe rostig ist. Bitte beachten Sie, dass nach dem Drehen die Dicke größer als das Minimum sein muss und die Oberfläche narbig sein muss. Dicke Das Material, das wir sammeln können, ist klein, sodass ein solcher Vorgang in der Praxis selten möglich ist.

Räder mit einer Laufleistung von 50 km weisen beispielsweise Unebenheiten auf und der Verschleiß ist so groß, dass wir nach dem Rollen nicht die Mindestgröße erreichen.

Ein häufiger Schaden an Bandscheiben ist deren Krümmung (Verdrehung). Es äußert sich durch unangenehme Vibrationen am Lenkrad nach leichtem Betätigen der Bremse bereits bei einer Geschwindigkeit von ca. 70 – 120 km/h. Ein solcher Defekt kann auch bei neuen Scheiben, bei starken Temperaturschwankungen (z. B. Aufprall auf eine Pfütze mit sehr heißen Scheiben) oder bei intensiver Nutzung (z. B. beim Sport) auftreten. Das weitere Fahren mit solch beschädigten Scheiben ist sehr belastend, da neben einer deutlichen Verschlechterung des Fahrkomforts durch hohe Vibrationen auch die gesamte Federung schneller verschleißt.

Solche Schilde können jedoch effektiv repariert werden. Es reicht aus, sie aufzurollen, am besten ohne sie zu zerlegen. Dieser Service ist etwas teurer (100-150 PLN für zwei Räder) als das klassische Drehen auf einer Drehmaschine, gibt uns aber 100%ige Sicherheit, dass wir Unrundheiten beseitigen können. Darüber hinaus ist bei einigen Fahrzeugen die Demontage der Scheiben kostspielig und zeitaufwändig, da hierfür die gesamte Aufhängung entfernt werden muss.

Glücklicherweise ist der Wechsel der Bremsscheiben bei den meisten Fahrzeugen sehr einfach und nimmt kaum mehr Zeit in Anspruch als nur der Wechsel der Beläge. Die Kosten für den Austausch von Bremsscheiben durch Bremsbeläge liegen zwischen 80 und 150 PLN. Die Preise für Schilde variieren stark. Unbelüftete Bremsscheiben für gängige Modelle kosten zwischen 30 und 50 PLN pro Stück, belüftete Bremsscheiben mit großem Durchmesser kosten sogar 500 PLN.

Bevor Sie sich für das Drehen von Scheiben entscheiden, sollten Sie sich informieren, wie viel neue Scheiben kosten. Es kann sich herausstellen, dass Sie ein neues Kit zum gleichen Preis oder nicht viel mehr kaufen können. Und der neue Schild ist definitiv besser als der pfeilförmige.

Preisbeispiele für Bremsscheiben

Machen und modellieren	ASO-Preis (PLN/Stück)	Wiederbeschaffungskosten (PLN / Stück)
Fiat Punto II 1.2	96	80
Honda Civic 1.4 '96.	400	95
Opel Vectra B 1.8	201	120