Elektroauto zu Hause laden – was Sie wissen müssen

Wie lade ich ein Elektroauto zu Hause auf? Welche Steckdose verwenden? Und warum so lange?

Das Fahren eines Elektrofahrzeugs erfordert die Planung von Batterieladevorgängen. Einige Leute verwenden Schnellladegeräte, die in Städten und Autobahnen eingebaut sind, während andere es vorziehen, ihr Auto an einer Steckdose in ihrem eigenen Zuhause aufzuladen. Wenn Sie jedoch über das Laden eines Elektroautos in Ihrer Garage sprechen, sollten Sie die Kosten für den gesamten Vorgang, die Ladezeit und die technischen Aspekte erwähnen.

Laden eines Elektrofahrzeugs an einer normalen Steckdose

Wenn Sie ein Elektroauto haben, können Sie es einfach an einer normalen einphasigen 230-V-Steckdose aufladen. In jedem Haushalt können wir eine solche Steckdose finden und das Auto daran anschließen, aber Sie müssen bedenken, dass das Aufladen an einer herkömmlichen Steckdose sehr lange dauert.

Die Leistung, die ein Elektroauto an einer herkömmlichen 230-V-Steckdose lädt, beträgt ca. 2,2-3 kW. Beim Nissan Leaf mit einer Batteriekapazität von 30-40 kWh dauert das Aufladen an einer herkömmlichen Steckdose mindestens 10 Stunden. Der Stromverbrauch beim Aufladen der Elektrik kann dann mit dem Energieverbrauch beim Aufheizen des Backofens verglichen werden.

Es ist erwähnenswert, dass diese Art des Ladens für das Heimnetz und die Batterien absolut sicher ist und besonders bei Nachttarifen von Vorteil ist. Bei einem durchschnittlichen kWh-Preis in Polen von 0,55 PLN kostet eine volle Ladung des Leaf 15-20 PLN. Mit dem variablen Nachttarif G12, bei dem der Preis pro kWh auf 0,25 PLN reduziert wird, wird das Laden noch günstiger.

Wenn wir uns für das Aufladen an einer 230-V-Steckdose entscheiden, entstehen uns keine Investitionen im Zusammenhang mit der Anpassung von Kabeln oder dem Kauf eines Ladegeräts, aber das Aufladen dauert erheblich und kann für viele zu lange dauern.

Laden eines Elektrofahrzeugs mit Powerkupplung

Diese Art des Ladens erfordert eine 400-V-Steckdose in der Garage, die häufig zum Anschluss von Heizkesseln für Haushaltszentralheizungen, Werkzeugmaschinen oder leistungsstarken Elektrowerkzeugen verwendet wird. Allerdings hat nicht jeder einen solchen Stecker in der Garage, aber bei der Planung des Elektrikerkaufs lohnt es sich, ihn zu machen. Über den Stromanschluss können Sie ein leistungsstarkes Ladegerät anschließen und mit einem Strom von über 6 kW bis zu 22 kW laden.

Trotz der erhöhten Kapazität der Steckdose, die vom Vertrag mit dem Betreiber abhängt, hat diese Art von Lösung ihre Nachteile. Erstens verwenden die meisten Elektrofahrzeuge einphasige Steckdosen (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai), und zweitens erfordert eine dreiphasige Steckdose eine Anpassung an das Stromnetz und kann für Haushalte zu einer großen Belastung werden (Stecker können schießen). Um ein Elektrofahrzeug aus diesem Grund sicher an einer Drehstromsteckdose mit einer Stromstärke von mehr als 6 kW beim Nissan Leaf, mehr als 11 kW beim BMW i3 und etwa 17 kW beim neueren Tesla laden zu können , muss in ein Ladegerät mit EVSE-Schutzmodul und je nach Installation in einen Netztransformator investiert werden.

Die Kosten für das WallBox-Ladegerät betragen etwa 5-10. zł, und der Transformator - etwa 3 Tausend. Zloty. Die Investition kann sich jedoch als vorteilhaft erweisen, da das Aufladen viel schneller vonstatten geht. Beispielsweise können wir einen Tesla mit einem 90-kWh-Akku in etwa 5-6 Stunden aufladen.

Das Laden mit einer Drehstromsteckdose und dem Wandladegerät WallBox ist eine große Investition, aber eine Überlegung wert. Vor dem Kauf eines Ladegeräts und eines Elektrofahrzeugs mit großer Batterie wie dem Audi E-tron Quattro lohnt es sich, die Qualität unseres Hausstromnetzes von einem Elektriker prüfen zu lassen und die passende Lösung zu finden.

Elektroauto zu Hause laden – wie sieht die Zukunft aus?

Das Aufladen eines Elektrofahrzeugs zu Hause ist wahrscheinlich die häufigste Art, Elektrofahrzeuge zu nutzen. Bisher waren die meisten Ladestationen neben den Strecken kostenlos, aber GreenWay hat bereits eine Ladegebühr von 2,19 PLN pro kWh eingeführt, und andere Unternehmen werden dies in Zukunft tun.

Das Laden zu Hause wird wohl täglich praktiziert, das Schnellladen an Tankstellen unterwegs.

Es ist erwähnenswert, dass das Energieministerium erwägt und plant, das Gesetz zu ändern, das die Installation von Steckdosen für Ladegeräte in Mehrfamilienhäusern vorschreibt. Wie viele solcher Anschlüsse es geben wird, ist nicht bekannt. Am Rande sprechen wir von einem 3-Phasen-Kabel für ein Ladegerät für 10 Parkplätze. Eine solche Regelung würde sicherlich den Abrechnungsprozess für die Bewohner von Ballungszentren erleichtern. Bisher laden E-Auto-Besitzer, die in Mehrfamilienhäusern leben, ihre Autos auf Kosten der Gemeinde, in der Stadt oder durch das Spannen von Kabeln von ihrer Wohnung aus ...