Zündung und Katalysator
Eine defekte Zündanlage kann Katalysator und Schalldämpfer zerstören. Springt Ihr Automotor sofort an?
In modernen Fahrzeugen mit modernen Zündsystemen mit hoher Funkenenergie werden drei Arten von Zündsystemen verwendet. Das Zündsystem, das mit direkt auf den Zündkerzen platzierten Spulen ausgestattet ist, ist modern und zuverlässig, während die Lösung mit unabhängigen Spulen und Hochspannungskabeln weit verbreitet ist. Traditionelle Lösung mit einer Zündspule, klassischem Verteiler u 
mit Hochspannungskabeln gehören der Vergangenheit an. Zündsysteme werden von einem Computer gesteuert, der das Zündkennfeld und andere Informationen speichert, die für das korrekte Funktionieren des Antriebs erforderlich sind.
Heutzutage sind Zündsysteme sehr gut verarbeitet und vor Feuchtigkeit geschützt, sodass sie sehr zuverlässig sind. Pannen und Defekte treten seltener auf als früher, sind aber nicht vollständig beseitigt. Dies gilt insbesondere bei „sparsamem Betrieb“, bei dem die Empfehlungen des Herstellers zum Austausch von Komponenten nicht befolgt oder minderwertige Ersatzstoffe verwendet werden. Daher kommt es bei modernen Autos zu Startschwierigkeiten, Fehlzündungen oder dem fehlenden reibungslosen Übergang von niedrigen zu hohen Drehzahlen. Diese Probleme können durch defekte Zündspulen, abgenutzte, durchstochene Zündkabel oder defekte Zündkerzen verursacht werden. Bei einer Fehlfunktion des Steuerrechners wird in der Regel kein Zündfunke erzeugt und der Motor läuft nicht.
Während den Abgasanlagen von Autos Katalysator und Lambdasonden entzogen wurden, blieben die beschriebenen Mängel ohne gravierende Folgen. Heutzutage beeinflusst auch die Zündanlage die Leistung und Haltbarkeit des Auspuffs. Dies gilt insbesondere für Lösungen, bei denen ein Katalysator mit Keramikkern verwendet wurde. Der Kern wird durch lokale Überhitzung mechanisch beschädigt, da das in den Motorzylindern nicht richtig verbrannte Luft-Kraftstoff-Gemisch durch heiße Katalysatorfragmente gezündet wird. Das Keramikmaterial des Katalysators wird zuerst entlang der Kanäle zerstört und zerfällt dann in Stücke, die mit den Abgasen weggetragen werden und nach dem Katalysator in die Schalldämpfer gelangen. Einige Kammern in den Schalldämpfern sind mit Mineralwolle gefüllt und darin lagern sich Katalysatorpartikel ab, die den Durchgang von Gasen verhindern. Das Ende ist so, dass der Katalysator seine Aufgaben nicht mehr erfüllt und die Schalldämpfer verstopft sind. Obwohl die Gehäuse der Komponenten keiner Korrosion unterliegen und das System versiegelt ist, leuchtet die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel, um eine Störung anzuzeigen. Außerdem sind Katalysatorpartikel im Gehäuse und in den Auspuffrohren laut.
Es sei daran erinnert, dass der vorzeitige Austausch von Zündkerzen, Zündkabeln oder anderen Elementen des Zündsystems durch den Autobesitzer und die Toleranz für schwieriges Starten oder ungleichmäßigen Motorbetrieb zu einem kostspieligen Austausch der Komponenten des Katalysators und des Abgassystems führen können. Wenn das Zündsystem nicht funktioniert, zögern Sie nicht mit der Reparatur. Erste Tipps zu diesem Thema finden sich bereits in der Betriebsanleitung des Autos. Wenn der Motor nach mehreren Versuchen an einem funktionierenden Fahrzeug nicht anspringt, wenden Sie sich an ein Kundendienstzentrum, um die Ursache zu ermitteln, und drehen Sie die Kurbelwelle nicht weiter, bis der Vorgang abgeschlossen ist. Die gute Nachricht ist, dass der Ersatzteilmarkt Katalysatoren von guter Qualität zu Preisen anbietet, die dreimal niedriger sind als die Originalpreise beim Händler.
