Spiegel im Auto. Welche Funktionen haben sie und wie nutzt man sie?

Fahren Sie Ihr Auto nicht ohne Spiegel. Aber selbst wenn jemand versucht, ein Fahrzeug ohne Spiegel zu fahren, wird er wahrscheinlich nicht weit kommen. Sie gehören einfach zur Grundausstattung jedes Autos.

Die Seitenspiegel können als zusätzliche Augen des Fahrers beschrieben werden, während der Innenspiegel als „Augen im Hinterkopf“ bezeichnet wird. Spiegel ermöglichen es dem Fahrer, das Geschehen hinter und neben dem Auto im Auge zu behalten. Sie erleichtern nicht nur das Abbiegen, Überholen, Rückwärtsfahren oder Spurwechseln, sondern erhöhen auch die Fahrsicherheit.

Was und wie wir in den Spiegeln sehen, hängt jedoch von der richtigen Einstellung ab. Denken Sie zunächst an die Reihenfolge: Zuerst stellt der Fahrer den Sitz auf die Fahrerposition ein und erst dann die Spiegel. Jede Änderung der Sitzeinstellungen sollte eine Überprüfung der Spiegeleinstellungen nach sich ziehen. Derzeit dauert dieser Vorgang bei den meisten Fahrzeugen mit elektrischer Verstellung nur wenige Sekunden.

Achten Sie bei einem Innenspiegel darauf, dass Sie darin die gesamte Heckscheibe sehen können. In diesem Fall muss die Fahrzeugseite in den Außenspiegeln sichtbar sein, jedoch nicht mehr als 1 Zentimeter der Spiegelfläche. Dadurch kann der Fahrer den Abstand zwischen seinem Auto und dem beobachteten Fahrzeug oder einem anderen Hindernis abschätzen.

Wie Radosław Jaskulski, Ausbilder bei Skoda Auto Szkoła, betont, sollte besonderes Augenmerk auf die Minimierung des Bereichs der sogenannten toten Zone in den Seitenspiegeln gelegt werden, also des Bereichs um das Auto, der nicht von Spiegeln abgedeckt wird . Heutzutage sind asphärische Seitenspiegel fast schon Standard. Sie sind so konzipiert, dass der äußere Teil des Spiegels in einem schärferen Winkel geneigt ist, was die Reichweite des Sichtfelds vergrößert und gleichzeitig den Effekt toter Winkel verringert. Obwohl Seitenspiegel das Fahren erleichtern, entsprechen die darin reflektierten Fahrzeuge und Objekte nicht immer ihrer tatsächlichen Größe, was sich auf die Entfernungseinschätzung beim Rangieren auswirkt.

Eine wesentlich modernere und vor allem sicherere Lösung ist daher die elektronische Totwinkelüberwachung. Diese Art von Ausstattung war einst in höherpreisigen Fahrzeugen verfügbar. Heutzutage ist es auch in beliebten Autos wie Skoda, einschließlich Fabia, zu finden. Das System heißt Blind Spot Detect (BSD), was auf Polnisch „Erkennung des toten Winkels“ bedeutet.

Beim BSD-System wird der Fahrer zusätzlich zu den Spiegeln von Sensoren unterstützt, die sich unten am hinteren Stoßfänger befinden. Sie haben eine Reichweite von 20 Metern und kontrollieren den Bereich um das Auto herum. Wenn BSD ein Fahrzeug im toten Winkel erkennt, leuchtet die LED am Außenspiegel auf, und wenn der Fahrer ihm zu nahe kommt oder das Licht in Richtung des erkannten Fahrzeugs einschaltet, blinkt die LED. Die BSD-Totwinkelüberwachung ist ab 10 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit aktiv.

Kommen wir zurück zu den elektrischen Spiegeln. Wenn sie über diese Funktion verfügen, verfügen sie in den meisten Fällen auch über eine elektrische Heizung. Bei Skoda ist diese Ausstattung bei allen Modellen außer dem Citigo serienmäßig. Das Erhitzen von Spiegeln ermöglicht nicht nur die schnelle Entfernung von Eis von Spiegeln. Auch beim Fahren im Nebel verhindert das Einschalten der Heizung ein Beschlagen der Spiegel.

Ein nützliches Feature sind die elektrisch anklappbaren Spiegel. Sie lassen sich zum Beispiel schnell zusammenklappen, wenn Sie an eine Mauer heranfahren oder in einer engen Straße, in einem belebten Bereich oder auf einem Gehweg parken.

Auch die Innenspiegel wurden deutlich verändert. Mittlerweile gibt es photochrome Spiegel, die den Spiegel automatisch abblenden, wenn die Lichtmenge der nachfolgenden Fahrzeuge zu hoch ist.